António Félix da Costa garantiu vitória de ponta a ponta na corrida 2 do ePrix de Nova Iorque da Fórmula E. Na tarde deste domingo (17), o português fez bom uso da pole-position para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.
A vida do português não foi nada fácil durante a disputa realizada no circuito da cidade conhecida como Big Apple. Ao longo dos 45 minutos precisou segurar o ímpeto dos adversários que vinham logo atrás sem conseguir se desprender do pelotão a qualquer momento.
Entretanto, o penúltimo campeão da categoria elétrica conseguiu segurar a pressão dos adversários. Ainda, com uma bandeira amarela nas voltas finais ajudaram o competidor, que cruzou a linha de chegada na primeira colocação.
Stoffel Vandoorne mostrou bom ritmo durante toda a prova norte-americana e não apenas terminou em segundo como reassumiu a liderança do campeonato. Mitch Evans, em bela ultrapassagem no final, terminou o pódio do dia.
Saiba como foi a corrida 2 do ePrix de Nova Iorque da Fórmula E:
Os competidores estavam nas últimas preparações para a última atividade do ePrix de Nova Iorque da Fórmula E. Todos já estavam alinhados para a largada da segunda prova da passagem pelos Estados Unidos, contando com céu azul e sol marcando presença.
Para a corrida deste domingo, a regra do modo ataque estava mudada. Na segunda prova do final de semana, os competidores tinham de ter apenas uma ativação obrigatória e que teria duração de 8 minutos de potência extra.
Quem largava da pole-position era António Félix da Costa. Nick Cassidy foi quem foi o mais rápido da classificação, mas uma punição o derrubou para a última posição do pelotão, promovendo o português.
Quem também ia ter uma boa posição de largada era Sergio Sette Câmara. Em bom desempenho na tomada de tempos, o brasileiro da Dragon alinhou no quarto posto do grid.
Saída autorizada e o português da Techeetah conseguiu manter a primeira colocação. Assim que as luzes se apagaram, André Lotterer já teve problemas e ficou parado momentaneamente no grid, conseguindo acelerar pouco depois e caindo para 11º.
Drama at the start for @Andre_Lotterer 😧@afelixdacosta storms his way down to the first corner, already building himself a lead!
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O ponteiro do pelotão tentava se desprender do pelotão, mas Alexander Sims, em desempenho surpreendente, estava colado no adversário. A diferença era mínima de apenas 0s400 entre os dois.
Após o primeiro giro completado, a ordem na pista era Da Costa em primeiro, com Sims, Stoffel Vandoorne, Nyck de Vries e Sette Câmara, que vinha na busca dos primeiros pontos, em quinto.
Quem vinha fazendo corrida de recuperação era Edoardo Mortara. Líder do campeonato e largando da última fila, o suíço estava na 18ª colocação, e imediatamente atrás do companheiro Lucas di Grassi, com 39 minutos ainda restantes para a bandeira quadriculada.
Entre os pilotos que escalaram o pelotão desde a largada, Dan Ticktum foi quem mais ganhou terreno. Aparecendo na 11ª colocação, o competidor aparecia no 11º posto do pelotão.
Entre os primeiros colocados, a média de distância entre eles era de 0s560. Do primeiro para o segundo, era 0s567, do primeiro para o terceiro 1s154 e do primeiro para o quarto era de 1s645.
Aparecendo na terceira colocação, Vandoorne vinha em posição bastante privilegiada. O motivo é que com este resultado, enquanto Mortara era 17º, o belga da Mercedes assumia momentaneamente a liderança do campeonato.
Enquanto Sette Câmara conseguiu se afastar de Dennis, o piloto sofria pressão de Mitch Evans. Tanto é que pouco depois, o titular da Jaguar conseguiu consumar a ultrapassagem em cima do adversário da Andretti.
Com 31 minutos para o encerramento, boa parte dos competidores começou a passar pela zona de ativação de modo ataque. Dos primeiros, De Vries e Sette Câmara foram os primeiros a passar, com o brasileiro caindo para sexto.
Quando Da Costa passou também pela área fora do traçado da pista, abriu espaço para que Vandoorne conseguisse assumir a primeira posição, deixando o português para trás. Sims também ativou o modo ataque.
Da Costa retomou a ponta assim que Sims foi para a zona de ativação da potência extra. Sims, Vandoorne, De Vries, Evans, Sette Câmara, Robin Frinjs, Dennis, Sam Bird e Lotterer completavam o top-10.
Neste ponto da corrida, grande parte dos competidores estava com o modo ataque ativado em estratégia semelhante. Portanto, a ajudinha extra não vinha em grande ajuda já que todos estavam com a mesma potência.
A direção de prova, então, anunciou uma investigação envolvendo Oliver Rowland e Maximilian Günther. O motivo é que acabaram se envolvendo em um toque com o piloto da Mahindra levando a pior.
🔄 Round goes @oliverrowland1 after this moment with @maxg_official!
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Da Costa, Vandoorne, De Vries, Vergne e Mortara foram os cinco pilotos agraciados com o Fan Boost. Com isso, teriam 5s de potência extra na parte final da disputa, podendo ganhar até 250 kW.
Os cinco melhores da disputa estavam bastante próximos sem abrir grandes distâncias. O quinteto estava separado por apenas 2s, com o português da Techeetah a apenas 0s428 do segundo.
Sette Câmara e Dennis estavam também sob investigação pela direção de prova. O motivo alegado foi que a dupla se mexeu durante uma freada, ou seja, em uma defesa de posição.
As coisas estavam bastante apertadas nos primeiros postos do pelotão. Vandoorne, deixando a pressão do Evans e dando bote em cima de Sims, conseguiu se adiantar e assumiu a segunda colocação.
De Vries vinha em uma postura bastante agressiva, primeiro dando uma freada quase em cima de Sims para passar Evans. Depois, o titular da Jaguar foi tentar dar o troco, errou, escapou da pista e não conseguiu ganhar o quarto posto.
WHAT. A. SAVE. 😮💨@mitchevans_ catches a bump and almost spins!
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Di Grassi vinha em ótima prova de recuperação. Após sair do fundo do pelotão, o brasileiro da Venturi conseguiu escalar o pelotão e aparecia na trave dos pontos em 11º com pouco mais de 12 minutos para o fim.
Da Costa, Vandoorne, Sims, De Vries, Evans, Frinjs, Bird, Dennis, Lotterer e Jean-Éric Vergne compunham os dez primeiros colocados do momento.
Um golpe de má sorte acertou Nyck com menos de dez minutos para a bandeira quadriculada. O titular da Mercedes e atual campeão errou e acertou o muro em tentativa de ultrapassagem, mas despencou para quinto.
O piloto vinha ainda em postura bastante ousada. Com o carro bastante torto por conta da colisão, foi ultrapassado por Bird, que tocou no adversário antes de conseguir assumir a quinta colocação.
Mesmo com o cronômetro chegando próximo a zero, as coisas seguiam movimentadas em Nova Iorque. Da Costa mantinha a primeira posição com Vandoorne em segundo, mas Sims precisava lidar com a aproximação de Evans, que aguentava pressão de Bird.
Evans tentou dar o bote em cima de Alexander para tomar o degrau mais baixo do pódio. Entretanto, o titular da Mahindra conseguiu fechar a porta em cima do adversário da Jaguar para não deixar a ultrapassagem acontecer.
Finalmente, em outro bom ataque, Evans conseguiu se adiantar em cima de Alexander para se colocar nas posições do pódio. O neozelandês estava a 2s140 para o segundo colocado.
Com pouco mais de uma volta para o final, uma bandeira amarela na curva 6, 7, 9 e 10. O motivo foi um engavetamento que começou com uma batida de Di Grassi no muro, que ficou atravessado na pista, além de Oliver Askew também parar no traçado.
Com isso, sem mais chance de Vandoorne atacar Da Costa. Com isso, o português da Techeetah garantiu a vitória em Nova Iorque, com o belga e Evans completando o pódio do dia.
