Dennis escapa de problemas e vence corrida acidentada da FE no México. Di Grassi é 3º

Jake Dennis é o vencedor da etapa de abertura da temporada 2023 da Fórmula E. No movimentado ePrix do México realizado na tarde deste sábado (14), o competidor se esquivou dos problemas, soube usar a energia e cruzou a linha de chegada na primeira colocação.

A corrida realizada no Autódromo Hermanos Rodríguez foi marcada por diversos acionamentos de bandeira amarela seja por incidente, seja por abandono. Com isso, o carro de segurança se fez necessário no traçado ao longo das mais de 36 voltas.

Mas o titular da Andretti conseguiu manter bom ritmo, segurar os adversários e, assim, ser o primeiro vencedor da terceira geração da categoria elétrica. Escalando o pelotão, Pascal Wehrlein foi quem cruzou a linha de chegada em segundo, com Lucas di Grassi completando o pódio mexicano – seu 40º na categoria.

Confira como foi o ePrix do México da Fórmula E:

O Autódromo Hermanos Rodríguez foi o palco da primeira etapa da temporada 2023 da Fórmula E. Para este ano, o formato da corrida mudou e para o ePrix do México, os pilotos teriam de completar 36 voltas.

Para a primeira prova da terceira geração de carros da categoria, Lucas di Grassi na nova equipe, Mahindra, é quem largava da pole-position. Quem completava a primeira fila com o brasileiro era Jake Dennis.

Luzes apagadas e saída autorizada no circuito mexicano. Como de costume, a FE não tem volta de apresentação e os competidor já começaram a acelerar, com Di Grassi mantendo a primeira colocação.

Mais atrás, Jake Hughes tentou dar o bote em cima de Dennis, mas precisou se manter na terceira colocação. André Lotterer e Dan Ticktum completavam os cinco primeiros postos após o início da disputa.

Ainda nos primeiros instantes, uma bandeira amarela se fez necessária na curva 8. O motivo do acionamento foi um toque de Robin Frijns na traseira de Norman Nato, escapando para a área de escape e, pouco depois, entrada do safety-car.

Neste momento, a ordem na pista era Di Grassi, Dennis, Hughes, Lotterer, Ticktum, Pascal Wehrlein, Sacha Fenestraz, Sébastien Buemi, António Félix da Costa e Mitch Evans completando os dez primeiros.

Bandeira verde e mais uma vez a corrida foi autorizada. Lucas conseguiu se manter a primeira colocação e assim que a prova foi retomada, um festival de voltas mais rápidas começou no México e Oliver Rowland foi quem ficou.

Não demorou muito para que uma nova bandeira amarela se fizesse necessária e o retorno do carro de segurança para a pista. O motivo dessa vez foi um problema com o carro de Sam Bird que precisou parar no traçado.

Com grande período de safety-car, poucas posições mudaram neste primeiro momento. Wehrlein, Fenestraz e Edoardo Mortara ganharam um posto cada, enquanto Oliver Rowland subiu três. Enquanto isso, Dan Ticktum, Sébastien Buemi, Nick Cassidy e René Rast perderam uma.

No panorama geral de energia, a maior parte dos competidores rodava nos 87% de bateria ainda restantes. Já Di Grassi, primeiro colocado, tinha 1% a menos que seus adversários.

Mais uma vez a relargada foi acionada e assim que o carro de segurança entrou, dois pilotos passaram pelo modo de ataque. Cassidy optou por usar 1 minuto na primeira ativação, enquanto Vandoorne escolheu 3 minutos.

Aos poucos mais competidores passavam para acionar o tempo extra. Jean-Éric Vergne também escolheu por 3 minutos iniciais.

Enquanto isso, as coisas mudaram totalmente na ponta do pelotão. Dennis conseguiu superar Lucas para tomar a ponta da corrida, enquanto Hughes também começava as investidas no titular da Mahindra, mas se manteve em primeiro.

Mais atrás, Ticktum recebeu uma punição. O motivo foi ter acelerado em excesso durante o período de safety-car e, com isso, precisou pagar um drive-through, despencando para a 19º colocação.

Quando estava na primeira colocação, Dennis acionou seu primeiro modo ataque e escolheu ter 1 minuto de potência extra. Assim que encerrou o período, a equipe pediu para que poupasse energia.

Pouco depois, foi a vez de Hughes, Lotterer, Wehrlein e Fenestraz todos estivessem com o modo ataque ativado. Dos pilotos da primeira colocação, portanto, Di Grassi era o único que ainda não tinha passado ao menos uma vez.

Na volta 16, então, o titular da Mahindra ativou o modo ataque seguindo a maior parte das estratégias usando só 1 minuto. Enquanto isso, Dennis já estava mais de 4s de vantagem na primeira colocação com Hughes, Wehrlein e Lotterer completando o top-5.

Atrás do pelotão, Mortara sofreu um acidente que o obrigou a abandonar. Na curva 1, o titular da estreante Maserati traserou e sem conseguir controlar o carro, escapou da pista e acertou a barreira de proteção, provocando mais uma saída do carro de segurança.

Mais um reinicio de ePrix do México da Fórmula E. Já havia sido completadas 21 voltas e Dennis estava na ponta e enquanto Di Grassi tentava se aproximar da ponta, precisava também lidar com a aproximação de Hughes.

Entretanto, o piloto da McLaren que estava na terceira colocação também precisava lidar com a pressão. Wehrlein, que vinha na quarta posição, começou a ameaçar de maneira perigosa o adversário à frente.

Dennis, Di Grassi e Hughes eram os três primeiros e ainda tinham um acionamento do modo ataque para pagar. Inclusive, os três precisavam cumprir 3 minutos.

Hughes saiu do traçado ideal para acionar o attack mode e isso abriu espaço para que Wehrlein assumisse a terceira colocação. Enquanto isso, Lucas estava com pouco mais de 1min20s de potência extra.

Quando o brasileiro já estava na fase final de seu último acionamento, foi o momento que o ponteiro optou por usar seus últimos três minutos. Neste ponto, faltavam menos de dez voltas regulares para a bandeira quadriculada.

Perto da reta final da disputa, Pascal conseguiu consumar mais uma ultrapassagem. Mais uma vez Lucas foi uma vítima e caiu para a terceira colocação e, inclusive, era o piloto que tinha 2% a menos de energia em comparação com os pilotos da frente.

Perto do final, a direção de prova informou que cinco voltas seriam adicionadas à distância total por conta dos períodos de safety-car. Com isso, a disputa seria levada até o giro 41.

Dennis ainda conseguia se manter sem grandes problemas na primeira colocação, enquanto Wehrlein estava em segundo. Em terceiro, Di Grassi lidava cada vez mais com a pressão de Hughes, mas conseguindo segurar o adversário da McLaren.

O brasileiro tentava se segurar ao máximo na posição do pódio, enquanto Jake recebia a informação de que precisava regenerar o máximo de energia. Em quinto, Lotterer pressionava o inglês à sua frente.

Na reta final nos giros já adicionados, Lucas segurava ao máximo as investidas de Hughes. Enquanto isso, uma nova bandeira amarela dupla se fez necessária na curva 8, enquanto uma simples também foi acionada na curva 7.

A briga pela quarta colocação estava bastante emocionante. Lotterer estava dando os golpes em cima de Hughes, que fechava a porta para o alemão. Entretanto, nos metros finais, conseguiu superar o adversário e terminou em quarto.

Bandeira quadriculada e Dennis garantiu a vitória do ePrix do México da Fórmula E. Wehrlein terminou o dia na segunda colocação e Di Grassi garantiu a terceira colocação do dia mexicano.