Jake Dennis mostrou grande desempenho na primeira corrida do final de semana da Fórmula E. Neste sábado (24), o competidor superou o ponteio Alex Lynn para cruzar a linha de chegada na primeira colocação do ePrix de Londres.
Estreante da temporada, o competidor da BMW aproveitou o momento que o adversário da Mahindra passou no modo ataque para tomar a ponta. Com isso, sobe pela segunda vez no campeonato ao degrau mais alto do pódio.
Quem recebeu a bandeira quadriculada na segunda colocação foi Nyck de Vries após largar da nona colocação. Ainda, o holandês estava sendo acompanhado de perto por Toto Wolff, que marca presença na etapa londrina da FE.
Lynn, que lagou da pole-position e liderou grande parte da disputa, teve de se contentar com a terceira colocação do pelotão. Sébastien Buemi e André Lotterer completaram os cinco primeiros colocados da disputa.
Horas depois da bandeira quadriculada, entretanto, o resultado final mudou. Tanto Bueno quanto Oliver Rowland, dupla da Nissan e.dams, foi desclassificada por conta de uso excessivo de energia. Isso promoveu Lucas do Grassi para a sexta posição.
Confira como foi a corrida 1 do ePrix de Londres da Fórmula E:
Quem largou da pole-position foi Alex Lynn, o décimo piloto diferente da temporada a sair na frente. Jake Dennis fecha a primeira fila, enquanto Sébastien Buemi completa os três primeiros colocados do grid de saída.
Os brasileiros mostraram bom desempenho na classificação de mais cedo. Sergio Sette Câmara avançou a superpole e alinhou no grid na quarta colocação, enquanto Lucas di Grassi saiu da sétima posição da prova.
Largada autorizada em Londres e Lynn conseguiu manter a primeira colocação, enquanto Dennis e Muemi conseguiu se manter em segundo e terceiro. Mais para trás, André Lotterer conseguiu se avançar em cima de Sette Câmara e pulou para quarto.
Ainda no início uma confusão foi vista na curva 6, quase que do lado de fora do Centro ExCel. O carro do Alexander Sims ficou parado naquele ponto da pista e, portanto, foi necessária a bandeira amarela em todo o circuito.
Corrida recomeçada e as primeiras colocações se mantinham. Mais para trás, os competidores começaram a pegar o primeiro modo ataque da disputa. Da Costa, Cassidy e Frinjs foram os primeiros pilotos na potência extra.
Quem vinha enfrentando problemas era Sam Bird. Atual líder da classificação, estava nos boxes tentando resolver questões em seu carro e, portanto, ocupava a 23ª colocação, à frente apenas de Sims, que abandonou.
O ponteiro da Mahindra tentava se desgarrar do pelotão, sem muito sucesso. Com 35 minutos de corrida restantes, sustentava 0s554 de vantagem para o segundo colocado, enquanto mantinha 1s686 para o terceiro.
As seis primeiras colocações eram ocupadas por seis equipes diferentes. A ordem na pista era Mahindra, BMW, Nissan e.dams, Porsche, Mercedes e Audi completando os seis primeiros colocados.
Ocupando o sétimo posto da corrida, René Rast estava com a volta mais rápida da corrida. O piloto da Audi anotou 1min22s918 para sustentar a marca.
Então, as coisas mudaram em Londres. Quando Lynn foi para seu segundo modo ataque, deixou espaço livre para Dennis assumir a primeira colocação e já abriu 0s689 de vantagem na liderança – entretanto, ainda precisava passar mais uma vez pela área da curva 16.
Lotterer, em quinto, tentou ativar seu segundo modo ataque da corrida. Acontece que o piloto errou a zona delimitada para tal e apesar de ter saído da pista, não conseguiu ativar a potência extra.
Enquanto isso, mais para trás, uma emocionante briga justamente pela posição do piloto da Porsche. Rast começou a atacar o companheiro Di Grassi, que tentava bater o adversário à frente e o trio bastante colado na pista.
Com problemas em seus dois carros, quem vinha em corrida para esquecer era a Jaguar. Bird abandonou a prova ainda no início e Mitch Evans, envolvido no rolo da largada, aparecia apenas na 21ª colocação, à frente apenas de Blomqvist.
Virgin, atualmente liderando a classificação de equipes, também vinha em dia bastante discreto no Centro ExCel. Nick Cassidy era o melhor colocado com oito minutos para o fim, vindo em 14º. Frinjs era apenas o 16º.
Menos de cinco minutos para a bandeira quadriculada e Dennis vinha na liderança, seguido por Lynn, De Vries, observado de perto pelos olhos de Toto Wolff, chefão da Mercedes da F1, Buemi e Lotterer completando o top-5.
Em grande movimento, De Vries colocou lado a lado com Lynn, escolheu o melhor momento para o ataque e consumiu a passada. Com isso, depois de largar em nono, ocupava a segunda colocação.
Bandeira quadriculada e Dennis soube retardar o modo ataque para cruzar a linha de chegada na primeira colocação. De Vries recebe a bandeira quadriculada em segundo, com Lynn completando o pódio do dia londrino.
1 – Jake Dennis, 1:22.778
2 – Nyck de Vries, 1:22.770
3 – Alex Lynn, 1:23.209
4 – Sébastien Buemi, 1:22.932
5 – André Lotterer, 1:22.927
6 – René Rast, 1:22.539
7 – Lucas di Grassi, 1:22.769
8 – Stoffer Vandoorne, 1:22.862
9 – António Félix da Costa, 1:22.786
10 – Oliver Rowland, 1:23.070
11 – Edoardo Mortara, 1:23.074
12 – Pascal Wehrlein, 1:23.579
13 – Nick Cassidy, 1:23.270
14 – Jean-Éric Vergne, 1:22.721
15 – Robin Frinjs, 1:23.194
16 – Mitch Evans, 1:22.340
17 – Oliver Turvey, 1:23.848
18 – Joel Eriksson, 1:24.073
19 – Sergio Sette Câmara, 1:23.999
20 – Maximilian Günther, 1:22.858
21 – Norman Nato, 1:22.966
22 – Tom Blomqvist, 1:22.718
23 – Sam Bird, abandonou
24 – Alexander Sims, abandonou