Di Grassi faz melhor volta e larga da pole-position da Fórmula E no México

Foi definida a primeira pole-position da temporada 2023 da Fórmula E. Na ensolarada tarde de classificação deste sábado (14) para o ePrix do México, Lucas di Grassi foi quem venceu os duelos para largar na frente na primeira etapa do ano.

A tomada de tempos no Autódromo Hermanos Rodríguez foi recheada com algumas surpresas. Enquanto nomes como Jean-Éric Vergne, Sergio Sette Câmara e Stoffel Vandoorne não passaram da fase de grupos, Sacha Fenestraz e Jake Hughes conseguiram avançar.

Então, na fase final, o brasileiro da Mahindra foi quem teve o melhor desempenho na volta lançada. Em sua estreia com o novo time, anotou o tempo de 1min13s575 para ficar com a posição de honra do grid de largada, enquanto Jake Dennis fecha a primeira fila.

Essa é a primeira pole-position do piloto brasileiro desde o final da temporada 3, quando saiu na frente em Montreal, em 2017. Depois, chegou a conseguir duas poles, mas foi desclassificado: Punta del Este 2018 e Santiago 2019.

Fase de grupos

Para a primeira classificação do ano, o sistema de mata-mata estava de volta. Para definir os duelos, os pilotos do pelotão foram divididos em dois grupos para as voltas mais rápidas e os quatro mais velozes avançam.

Entre os competidores do grupo A estavam André Lotterer, Jean-Éric Vergne, Lucas di Grassi, António Félix da Costa, Sébastien Buemi, Rene Rast, Maximiliam Günther, Sergio Sette Câmara, Sam Bird, Robin Frijns e Sacha Fenestraz.

Com o cronômetro já rodando no Hermanos Rodríguez, os tempos vinham surgindo na tabela. Lotterer, com 1min13s405, estava na primeira colocação com Vergne, Di Grassi e Da Costa na sequência e separados por 0s218.

Perto do encerramento do grupo A, o bicampeão agora da DS Penske vinha na tentativa de melhorar sua marca. Para isso, parou no circuito para conseguir abrir distância dos adversários para poder acelerar.

Bandeira quadriculada e as coisas estavam mudando constantemente no top-4. Lotterer conseguiu garantir o melhor tempo com a marca de 1min13s405, enquanto Buemi saltou para segundo, Di Grassi e Fenestraz conseguiram avançar.

Alguns nomes surpreendentes que ficaram de fora foram Da Costa com a Porsche, Vergne, que liderou o TL1, Sette Câmara, que vinha em bom desempenho ao longo do fim de semana mexicano e Bird com a Jaguar, que larga em último.

Chegou a vez do segundo grupo ir para a pista. Dessa vez, Nico Müller, Jake Dennis, Stoffel Vandoorne, Nic Cassidy, Mitch Evans, Oliver Rowland, Edoardo Mortara, Jake Hughes, Dan Ticktum, Norman Nato e Pascal Wehrlein avançavam.

Com os primeiros minutos rodados na segunda parte da primeira fase da classificação, Ticktum, da NIO 333, estava como o mais rápido ao virar 1min13s287. Hughes, Wehrlein e Mortara também avançavam momentaneamente.

Restando um minuto para o final do grupo B, Dennis saltou para a primeira colocação ao virar 1min13s074. Separados por 0s331, Ticktum, Hughes e Evans completavam os quatro mais rápidos para a fase seguinte.

Grandes nomes que estavam, até o momento, fora da zona de duelos era Vandoorne, atual campeão da FE, Wehrlein, da Porsche, e Mortara, titular da estreante Maserati.

Encerrada a fase de grupos, os competidores que conseguiram também avançar para os duelos de mata-mata foram Dennis da Andretti, Ticktum da NIO, Hughes da estreante McLaren, e Wehrlein da Porsche.

Fase de duelos

Quartas de final

Após a fase de grupos, chegou o momento dos duelos. As chaves montadas para a primeira parte seriam Di Grassi contra Buemi, Fenestraz encarando Lotterer, Hughes x Ticktum e Wehrlein versus Dennis.

Na primeira briga no Hermanos Rodríguez, o brasileiro da Mahindra foi o primeiro a ser liberado, com o adversário logo na sequência. No primeiro setor, Buemi ficou ligeiramente à frente, estendendo aos poucos a vantagem.

Perto do final, então, Lucas conseguiu passar à frente do titular da Envision. Então, com uma distância mínima, quem conseguiu passar foi Di Grassi, já mostrando adaptação ao Gen3.

Agora, chegou a vez de Fenestraz, estreante, precisar enfrentar o experiente Lotterer, mais rápido do grupo A. Sacha foi quem começou a volta lançada na frente, entretanto, na reta final, André abriu 0s044 para o adversário e passou.

Hughes tinha agora a missão de Ticktum. O titular da estreante McLaren começou já com uma confortável vantagem de mais de 0s2 e apesar de o titular da NIO tentar diminuir a distância, não foi o suficiente e o inglês foi quem avançou.

A última disputa ficou entre Wehrlein e Dennis. O titular da Andretti sempre esteve à frente do adversário alemão e, no encerramento da volta rápida, o inglês conseguiu passar com um respiro de mais de 0s4, a maior das quartas.

Semi-finais

Chegou o momento que o funil vai ficando cada vez menor. Nas duas disputas da semi-final, o brasileiro Lucas di Grassi teria de enfrentar Lotterer, enquanto Dennis brigava contra Hughes – ambas Andretti passaram.

Liberada a primeira dupla para suas voltas únicas cronometradas. No início do giro, o brasileiro ficou a apenas 0s027, mas vinha aos poucos tirando a diferença. Entretanto, o titular da Andretti cometeu um erro e escapou do traçado, o que Lucas aproveitou.

No encerramento da volta, não foi surpresa que o titular da Mahindra conseguiu passar para a final com uma diferença de mais de 1s5 para o adversário. No rádio, aproveitou para comemorar com o time “bom trabalho, vamos”.

Chegou o momento do último duelo da semi-final. Hughes começou na frente a disputa com mais de 0s1 de vantagem. Entretanto, o adversário da Andretti conseguiu não apenas tirar a desvantagem como passou.

Mas as coisas estavam extremamente apertadas. O titular da McLaren conseguiu mais uma vez saltar à frente, caiu para trás a menos de 0s006 e, no final, quem passou foi Dennis com uma mínima vantagem de 0s030.

Final

A primeira final da temporada 2023 da Fórmula E e a primeira da terceira geração de carros estava definida. O já campeão Di Grassi iria enfrentar Dennis – vale lembrar que o brasileiro é o piloto com mais vitórias no México.

No início do giro, o piloto da Mahindra conseguiu começar na frente com mais de 0s1. Com o andamento do giro, Dennis vinha com problemas no carro, o que o brasileiro se aproveitava e abria cada vez mais vantagem.

Com a bandeira quadriculada para o último duelo da sessão, Di Grassi ficou com a pole-position para o ePrix do México. Jake cruzou a linha de chegada a 2s941 para o adversário, fechando a primeira fila.