Di Grassi supera Dennis e garante vitória na corrida 2 do ePrix de Londres da FE

Foi uma emocionante briga pela primeira colocação e vitória do ePrix de Londres da Fórmula E. Na manhã deste domingo (31), após segurar por grande parte da disputa Lucas di Grassi, foi Jake Dennis quem garantiu o triunfo da corrida 2 do final de semana.

O inglês da Andretti dominou o sábado no Centro ExCel. Após largar da pole-position, o piloto da casa dominou de ponta a ponta, conseguiu ditar o ritmo após as relargadas de safety-car e, portanto, conseguiu seu segundo triunfo na pista inglesa.

Entretanto, neste domingo, o cenário foi bastante diferente no circuito. Dennis largou da pole, mas precisou lidar com um determinado Di Grassi durante toda a corrida. A dupla chegou a trocar de posições em ataques e modos ataque, com tudo aberto até o momento da bandeira quadriculada.

Mas, no final, quem teve melhor rendimento foi o competidor brasileiro. Com isso, assegurou a primeira vitória da temporada da Fórmula E, com Dennis voltando ao pódio. Nyck de Vries, punido na corrida 1 com perda de pódio, foi quem completou o top-3 do dia.

Quem também teve motivos para comemorar neste domingo foi Sergio Sette Câmara. Após largar do fundo do pelotão, aproveitou dos abandonos e evitou problemas para cruzar a linha de chegada em nono e somou os primeiros pontos do ano.

Saiba como foi a corrida 2 do ePrix de Londres da Fórmula E:

Mais uma rodada da temporada 2022 da Fórmula E estava presentes a começar. O grid começava a alinhar para o início do ePrix de Londres, realizado no Centro ExCel e que marcava a penúltima etapa do calendário.

Da pole-position, quem largava era Jake Dennis, mesmo piloto que saiu da frente e venceu na corrida 1. Ao seu lado alinhou Lucas di Grassi após um sábado tumultuado com exclusão da classificação e penalização na corrida.

Em sua melhor classificação na curta passagem pela categoria elétrica, Antonio Giovinazzi, que chegou a bater Nyck de Vries nos duelos mata-mata, é quem a abre a segunda fila e saiu da terceira colocação.

Luzes apagadas na cidade inglesa e Dennis conseguiu manter a primeira colocação. Di Grassi também manteve a segunda colocação, enquanto mais para trás, um enrosco fez Oliver Rowland perdeu pedaços do carro e despencou para a última colocação.

De forma surpreendente, Giovinazzi conseguiu ficar na terceira colocação, o melhor posto em que já andou em uma prova da Fórmula E desde sua estreia no início desta temporada.

Enquanto isso, os postulantes do título estavam quase todos fora da zona de pontos. Vergne era o nono colocado, enquanto Evans vinha em 11º, Vandoorne em 12º e Mortara, pior colocado, vinha em 16º.

Para a corrida 2 em Londres, os pilotos teriam três ativações obrigatórias do modo de ataque. Dessa vez, a duração da potência extra seria de quatro minutos, diferente das duas obrigatoriedades de seis minutos cada do sábado.

Ainda nos primeiros minutos, uma bandeira amarela foi necessária. JEV, na briga pelo título com 45 pontos de desvantagem para o belga da Mercedes, parou na pista com problemas mecânicos em seu carro.  Pouco depois, safety-car.

37 minutos para a bandeira quadriculada e a ordem na pista atrás do carro de segurança era Dennis, Di Grassi, Giovinazzi, António Félix da Costa, De Vries e Sébastien Buemi completando os cinco melhores do momento.

Bandeira verde e prova recomeçada. O inglês da Andretti manteve a ponta do pelotão, com o brasileiro da Venturi tentando a caçada em cima do ponteiro, já se desprendendo do italiano da Dragon.

O primeiro competidor a passar pelo primeiro dos três modos ataque da prova foi De Vries. O holandês campeão de 2021 estava na sexta colocação e tinha quatro minutos de potência extra. Pouco depois, ultrapassou Buemi e voltou para quinto.

Em certo momento, a direção de prova anunciou uma investigação em cima de Giovinazzi. O motivo era a suspeita de o italiano ter usado energia excessiva.

A ação pelas posições da ponta estava pegando fogo em Londres. Enquanto Lucas atacava Jake para tentar tomar a primeira colocação, Nyck deu o ataque em cima de Antonio e assumiu o degrau mais baixo do pódio momentaneamente.

Diversos pilotos já estavam com o modo ataque ativado. Quando passou pela zona, foi ultrapassado por De Vries, as não apenas deu o troco em cima do adversário como tentava usar a potência para dar um novo bote em cima de Dennis.

Agora, quatro dos cinco primeiros colocados estavam com o modo ataque. Desses, apenas Di Grassi já tinha sua potência acabada e, portanto, se tornou alvo dos adversários que vinham logo atrás.

Após uma classificação complicada, Sergio Sette Câmara vinha escalando o pelotão. Com 27 minutos restantes para a bandeira quadriculada, o brasileiro já aparecia na 12ªcolocação, enquanto seu companheiro Giovinazzi estava em 18º.

A melhor briga do momento se tornou entre Da Costa e De Vries. O português da Techeetah estava na quarta colocação e colado na traseira do titular da Mercedes e em belo avanço, conseguiu consumar a passada.

A corrida vinha entrando na segunda metade e Di Grassi não cansava de vir na caçada em cima do piloto da casa ponteiro. Inclusive, teria 5s de potência extra porque foi um dos vencedores do FanBoost junto com Vandoorne, Evans e Mortara – três deles, postulantes ao título.

Quando o piloto da Andretti e vencedor do dia 1 passou pelo modo de ataque, o titular da Venturi assumiu a primeira colocação. Entretanto, seria difícil para Lucas segurar, afinal, o segundo colocado estava mais veloz.

Mais atrás, Evans vinha nas tentativas de passar Félix da Costa. O titular da Envision, vice-líder da classificação de 2022, buscava beliscar as posições do pódio para diminuir a desvantagem para Stoffel para a última etapa do ano.

Di Grassi passou pelo seu último modo ataque e, consequentemente, caiu para a segunda colocação. Entretanto, o brasileiro estava em situação favorável, afinal, Dennis ainda precisava ativar uma última vez, além de lidar com o adversário com FanBoost.

A briga pela primeira colocação estava extremamente emocionante com 15 minutos para o final. O piloto da casa precisou segurar diversas vezes e fechar a porta para que Lucas não se adiantasse.

O #11 da Venturi encostou mais uma vez na traseira do adversário. O piloto vinha cada vez mais próximo e esperando com que o inglês passasse pela última ativação do modo ataque.

Quando Jake passou pela área delimitada, como esperado, Lucas conseguiu tomar a ponta do pelotão, mas ia precisar lidar com a aproximação do adversário, afinal, estava com a potência extra.

A corrida estava nos seus últimos 4min30s, com os 3min de regeneração, afinal, teve o período de carro de segurança. Neste momento, Di Grassi era primeiro, com Dennis, De Vries, Evans, Vandoorne, Da Costa, Buemi, Bird, Frinjs e Wehrlein completando a zona de pontos.

Próximo do fim, ainda, De Vries começou a atacar Dennis. O holandês se aproximou do inglês perto da bandeira quadriculada e quem se aproveitava disso era justamente o ponteiro da corrida, que se desprendia na ponta.

Quem também teve uma falta de azar enorme no final foi Evans. Na briga elo título, o piloto da Jaguar teve problemas em seu e caiu para as últimas colocações do pelotão, dificultando cada vez mais sua chance de título.

Quem aproveitou o problema do neozelandês foi Sette Câmara. Subindo um posto no pelotão, o competidor brasileiro enfim marcava seu primeiro ponto na temporada e, consequentemente, o primeiro ponto da Dragon.

Bandeira quadriculada e Di Grassi garantiu sua primeira vitória em quase um ano, a primeira do campeonato e a primeira com a Venturi. Ainda, empatou com Buemi com 14 triunfos na Fórmula E.