Mitch Evans foi o grande nome da primeira corrida do ePrix de Roma da Fórmula E. Na disputa realizada neste sábado (9), o piloto escalou o pelotão após largar da nona colocação e garantiu a vitória na cidade italiana.
A prova começou com um grande engavetamento envolvendo diversos pilotos. Isso provocou um período de bandeira amarela generalizada e depois a entrada do safety-car, o que resultou em um acréscimo de 5min no final da disputa.
O inglês da Jaguar conseguiu se esquivar de quaisquer problemas e conseguindo ganhar terreno aos poucos, perto do fim assumiu a ponta do pelotão. A partir de então, não saiu mais e cruzou a linha de chegada em primeiro, sendo o quarto vencedor diferente em quatro provas.
Após um esforço final, Robin Frinjs cruzou a linha de chegada na segunda colocação, enquanto Stoffel Vandoorne, que saiu da pole-position, completou o pódio do dia 1 do ePrix de Roma.
Saiba como foi a corrida 1 do ePrix de Roma da Fórmula E:
Após a classificação nas ruas da cidade romana, quem largou da pole-position era Stoffel Vandoorne, vencedor do mata-mata da classificação. O belga da Mercedes superou Robin Frinjs para ficar com a posição de honra do grid.
Edoardo Mortara, atual líder da classificação, teve tomada de tempos complicada. Apesar de ter avançado para as quarta de final, conseguiu alinhar apenas em 11º, enquanto Nyck de Vries, vice-líder, conquistou o terceiro posto.
Entre os brasileiros, Lucas di Grassi foi quem ficou à frente ao se colocar na 12ª colocação do pelotão Já Sérgio Sette Câmara precisaria fazer corrida de recuperação ao ocupar apenas o 20º posto – seu companheiro Antonio Giovinazzi era o 22º, e último.
Largada autorizada e pilotos aceleram para a primeira corrida dof inal de semana. O piloto da Envision tentou pressionar o ponteiro da Mercedes, mas manteve a primeira colocação – as cinco primeiras posições mantiveram as colocações.
Logo nas primeiras curvas um grande engavetamento vitimou diversos competidores. Os nomes envolvidos eram Lucas di Grassi, Sébastien Buemi, Oliver Rowland, Dan Ticktum, Oliver Turvey e Maximiliam Günther, provocando uso da bandeira amarela localizada, depoi em todo o circuito.
Quem conseguiu escapar da confusão generalizada foi a dupla da Dragon Sette Câmara e Antonio Giovinazzi. Os competidores se colocaram em 15º e 16º.
Pouco tempo depois, o safety0car foi necessário entrar no traçado. Neste ponto, a ordem na pista era Vandoorne, Frinjs, De Vries, António Félix da Costa e Jean-Éric Vergne completando os cinco primeiros.
Por conta da entrada do carro de segurança, a prova teria um acréscimo de tempo. Agora, a cada 1 minuto de safety ou bandeira amarela geral, a corrida ganha 45s extras no tempo total.
Relargada autorizada e mais uma vez bandeira verde na cidade antiga. Vandoorne já tentou se desgarrar do pelotão, mas Frinjs estava colado no belga, não permitindo que o competidor se afastasse.
Nas cinco primeiras colocações, três equipes diferentes ocupam as posições. As duas Mercedes, as duas Techeetah e a surpreendente Envision aparecem nas posições da ponta da corrida.
Os quatro primeiros colocados estavam bastante próximos. Entre o ponteiro Stoffel e o quarto António, apenas 1s192 separavam os competidores. JEV, que era o quinto, vinha a 0s616 de desvantagem para o companheiro português.
Enquanto a corrida acontecia, a direção de prova indicou que Edoardo Mortara estava sob investigação. O motivo é que o suíço líder da classificação foi um dos causadores do incidente da largada.
Após Vandoorne passar pelo modo ataque, Frinjs conseguiu a ultrapassagem para assumir a primeira colocação do pelotão. Ainda, mesmo após passar pela mesma zona, conseguiu se manter na ponta mesmo com Da Costa colado na traseira.
Para a prova em Roma, eram necessárias duas passagens pelo modo ataque com duração de quatro minutos cada. Então, Robin passou pela área de ativação e chegou a cair para segundo, mas logo retomou a ponta.
Um pouco mais atrás, uma bela ultrapassagem de Evans em cima de JEV. O bicampeão francês estava com a potência extra, mas não conseguiu segurar o adversário da Jaguar, que assumiu a quarta colocação.
Vandoorne também passou pela sua segunda ativação da prova e voltou atrás do companheiro Nyck, em terceiro. Acontece que o atual campeão da FE não estava com o modo ataque ativado no momento e, com isso, foi facilmente ultrapassado pelo belga.
Mitch vinha em uma escalada de posições e já estava no degrau mais baixo do pódio. Em grande ultrapassagem, ultrapassou o holandês da Mercedes e se colocou no terceiro posto.
A briga pelas primeiras posições estava bastante emocionante. Dessa vez, por fora, Vandoorne conseguiu se adiantar em cima de Frinjs e reassumiu a primeira colocação, tentando abrir para o restante do pelotão.
Entre os brasileiros, Di Grassi e Sette Câmara estavam colados na pista. Quem estava à frente, entretanto, era o representante da Venturi que esteve no enrosco da largada, aparecendo em 15º.
Com pouco mais de 11 minutos para a bandeira quadriculada, tudo ainda estava em aberto na corrida 1. Robin mais uma vez repassou Stoffel e ainda trouxe junto Evans, que assumiu a segunda colocação.
O competidor da Jaguar, inclusive, com o modo ataque, colocou na traseira do holandês da Envision. Mitch não deixava Frinjs se desgarrar, pressionando de forma ameaçadora para tomar a primeira colocação.
Após largar na nona colocação, escalando aos poucos o pelotão, Evans aparecia na primeira colocação. Não apenas assumiu a ponta da prova como deixou os adversários para trás ao abrir folgada vantagem.
Restando pouco tempo para o encerramento da corrida 1, revelados os nomes agraciados com o Fan Boost. Os cinco pilotos com a potência extra eram Vandoorne, Vergne, Da Costa, De Vries e Giovinazzi.
As coisas ainda seguiam em aberto no ePrix de Roma com diversas ultrapassagens sendo realizadas. Outro nome que se colocou no pódio foi Dennis que se colocou em segundo, mas o competidor tinha 5s de punição por causar uma colisão.
Sette Câmara, Dan Ticktum e Giovinazzi também foram penalizados com um acréscimo de 5s em seus tempos finais. O motivo foi por irregularidade atrás do período de safety-car.
Já no período de cinco minutos extras, as ultrapassagens não paravam de acontecer. Frinjs foi ousado e se adiantou em cima de Vergne para assumir o terceiro posto e, na sequência, passou Vandoorne pelo segundo posto.
Bandeira quadriculada e Evans garantiu a vitória da corrida 1 do ePrix de Roma. Quem terminou a corrida na segunda colocação foi Frinjs, com Vandoorne completando o pódio do dia.
