Mitch Evans foi o grande nome da passagem da Fórmula E por Roma. Na corrida 2 deste domingo (10), o piloto escalou o pelotão, repetiu o bom desempenho do sábado e garantiu a segunda vitória no final de semana.
Para a segunda corrida na cidade eterna, o competidor da Jaguar largou da quarta colocação. Então, sabendo o momento de fazer as ultrapassagens, conseguiu assumir a ponta do pelotão de forma definitiva logo no fim, quando ainda estava com o modo ataque ativado, garantindo assim o triunfo, seu terceiro na cidade.
Quem terminou o dia na segunda colocação foi Jean-Éric Vergne, que largou da pole-position e ainda tentou uma última investida na última volta. Robin Frinjs, em outro dia de bom desempenho, completou o pódio da corrida 2 da prova italiana.
Saiba como foi a corrida 2 do ePrix de Roma da Fórmula E:
Os pilotos já estavam alinhados no grid de largada para a segunda corrida do final de semana de Roma. Quem largou da pole-position foi Jean-Éric Vergne, enquanto Jake Dennis compartilhava a primeira fila de saída.
Líder da classificação, Edoardo Mortara teve classificação complicada. O suíço da Venturi conquistou apenas o 11º posto ao sequer passar para a fase mata-mata, enquanto seu adversário direto, o vice-líder Stoffel Vandoorne, saiu em oitavo.
Entre os brasileiros, Sergio Sette Câmara conseguiu ficar à frente ao alinhar em décimo. Enquanto isso, Lucas di Grassi esteve dois postos mais atrás em 12º, imediatamente atrás de seu companheiro de equipe.
Para a segunda corrida na cidade eterna, o diretor de prova fez uma mudança para o modo ataque. Dessa vez, o piloto precisava fazer uma ativação com oito minutos de duração – no sábado, eram dois usos que duravam quatro minutos.
Largada autorizada e Vergne consegue manter a primeira colocação. Enquanto isso, Dennis precisou segurar o ímpeto de André Lotterer que colocou lado a lado e chegou a ultrapassar, mas logo foi jogado novamente para terceiro.
No final do primeiro giro, as nove primeiras colocações se mantiveram iguais da largada. Enquanto isso, Mitch Evans, vencedor da corrida 1, começou a ameaçar o alemão da Porsche para tentar beliscar o terceiro posto.
JEV tentava se desgarrar na primeira colocação, mas via os adversários bastante próximos. Dennis, além de tentar atacar o ponteiro com uma desvantagem de apenas 0s392, ainda precisava se defender de Lotterer.
As coisas estavam bastante equilibradas em Roma. Entre o primeiro, Vergne, e o sexto colocado, Frinjs, apenas 2s321 separavam os pilotos.
Neste momento, a ordem na pista era JEV, Dennis, Lotterer, Evans, Sam Bird, Frinjs, Pascal Wehrlein, Stoffel Vandoorne, António Félix da Costa e Edoardo Mortara completando os dez primeiros.
A volta mais rápida da prova começou a passar de mão em mão até parar com Alexander Sims. O competidor da Mahindra, que estava na 15ª posição, virou em 1min44s520.
Mais uma vez André tentou se adiantar em cima de Jake e finalmente conseguiu. O titular da Porsche conseguiu tomar a segunda colocação e quem se beneficiou foi o bicampeão da FE, que aproveitou para abrir um pouco de vantagem na ponta.
Uma volta mais tarde, então, no mesmo ponto que Lotterer se adiantou em cima de Dennis, foi a vez de Evans fazer o mesmo com o piloto da Andretti. Com isso, já se colocou nas posições do pódio.
Com pouco mais de 32 minutos para a bandeira quadriculada, Oliver Rowland foi o primeiro nome a passar pela zona de ativação do modo ataque. Com isso, estava com 13% a mais de potência.
O inglês da Jaguar não cansava de impressionar e escalar o pelotão na cidade eterna. Repetindo o bom desempenho do sábado, o competidor conseguiu atacar Lotterer para assumir a segunda colocação.
O safety-car precisou entrar na nona volta por conta de um problema no carro de Antonio Giovinazzi, que parou na pista entre as curvas 7 e 8. Pior para Dan Ticktum, Oliver Askew, Rowland e Pascal Wehrlein, que estavam com o modo ataque ativado.
Quem vinha em final de semana para esquecer em Roma era Mortara. Após um sábado difícil e um início de domingo complicado, o suíço abandonou a prova e saiu sem pontos da segunda corrida.
Na relargada, Evans teve um grande adianto e conseguiu se colocar na primeira colocação, emulando o ótimo sáado. Vergne e Lotterer estavam nas posições do pódio, com Dennis e Frinjs completando o top-5.
Com 20 minutos para a bandeira quadriculada, Evans era o líder com uma vantagem de 0s779. Vergne estava em segundo, com Lotterer, Frinjs, Bird, Vandoorne, Dennis, Werhlein, Di Grassi e Da Costa vindo entre os dez primeiros.
Dos três primeiros colocados do pelotão, Lotterer foi o primeiro piloto a passar pelo modo ataque, perdendo a terceira posição para Frinjs, que também estava com a potência extra. Inclusive, em grande ultrapassagem, o holandês da Envision tomou o segundo posto de JEV.
A direção de prova indicou que Da Costa recebeu uma punição de 5s no seu tempo final de prova por provocar uma colisão contra Mortara.
A briga pelas primeiras colocações estava bastante animada. Frinjs conseguiu tomar a primeira colocação, enquanto Lotterer era o segundo. Evans, Bird e Vergne completavam os cinco primeiros – nesse momento, Mitch é o único sem modo ataque.
O carro de segurança teve de fazer uma nova intervenção, dessa vez por conta de um problema com Sims. O competidor parou na pista e abandonou – pouco antes, Rowland também havia deixado a prova.
A ordem na tabela era Lotterer, Frinjs, Evans, Vergne, Bird, Vandoorne, Wehrlein, Da Costa, Dennis e Di Grassi completando os dez mais velozes.
Relargada autorizada e Bird conseguiu passar Vandoorne para tomar a quinta colocação. Enquanto isso, nas primeiras posições nenhuma troca entre os pilotos, mas Evans vinha pressionando Frinjs.
Mitch vinha com o modo ataque ativo e vinha conseguiu escalar as posições. Primeiro fez Vergne de vítima e se colocou em terceiro, depois começou a caçada em cima do holandês da Envision pela segunda posição.
Vale lembrar que por conta dos períodos de carro de segurança, a corrida teria de ter uma extensão no tempo total. Com 45s adicionados a cada minutos de safety-car, no final os pilotos teriam 5min15s a mais para correr.
Evans vinha engolindo os adversários no traçado. Em menos de duas voltas, o britânico veio da quarta colocação para ultrapassar e se colocar na primeira colocação com pista livre e com modo ataque ativado.
O piloto da Jaguar, que vinha para a segunda vitória do final de semana, tinha mais de 2s de vantagem para o restante do pelotão. Vergne, que largou da pole-position, era o segundo, com Frinjs completando o pódio.
O final da disputa ainda teve um último momento de drama. Nick Cassidy acabou estampando o muro e obrigou a saída do safety-car, reagrupando todos os pilotos e permitindo um último ataque de JEV, que tinha o fan boost para usar.
