Cinco equipes definidas para corrida 1 do xPrix da Ilha da Extreme E

Estão definidas as equipes que irão disputar a corrida 1 do xPrix da Ilha da Extreme E. Nas atividades realizadas nesta quinta-feira (7), Rosberg X Racing, JBXE, Acciona Sainz, Xite Energy e xx vão brigar pela vitória na Sardenha.

As equipes foram separadas em duas baterias com três times cada. Na semi-final 1, RXR, Xite Energy e Andretti disputaram pelas duas vagas, com a esquadra estadunidense chegando a ficar em segunda, mas perdendo o posto e ficando de fora.

Já na segunda atividade do dia, Acciona Sainz, X44 e JBXE se degladiaram por mais dois postos da corrida final. O time de Jenson Button nunca foi realmente ameaçado, e depois de problemas na troca de pilotos, a equipe de Lewis Hamilton não conseguiu avançar.

A última equipe que definida para a prova principal da etapa foi ser conhecida pela corrida maluca. Nela, alinham Veloce, Ganassi, McLaren e Abt entram na briga pela vaga, com a última saindo como a vencedora. Entretanto, após a bandeira quadriculada, estava sob investigação por infrações na zona de troca.

Não demorou para que a direção de prova tomasse a decisão. 10s de punição e, com isso, caiu para a segunda colocação com a Ganassi avançando para a corrida final.

Saiba como foi as semi-finais do xPrix da Ilha da Extreme E:

Após as classificações que abriram o xPrix da Ilha da Extreme E, pilotos e equipes se preparavam para as Semi-Finais. Duas baterias com três times cada e com duas voltas iriam definir quem passaria para a corrida final.

Na primeira bateria em Sardenha, na Itália, estavam a Rosberg X Racing, que tem dominado toda a segunda etapa, Xite Energy, em bom desempenho, e Andretti completando o top-3 do momento.

Assim que foi dada a largada, o time chefiado por Nico Rosberg manteve a liderança, mas não conseguiu se desprender do pelotão, já que a Andretti estava na cola de Mikaela Ahlin-Kottulinsky, que começou no primeiro giro.

Então, em um lance certeiro, Timmy Hansen conseguiu dar o bote em cima da competidora para assumir a primeira colocação da semi-final 1. Nisso, as três equipes chegaram na zona de trocas para as substituições.

Não demorou muito para a briga pela ponta pegasse fogo. Até que Johann Kristofferson conseguiu dar o ataque em cima de Catie Munnings para colocar mais uma vez  a RXR como a melhor colocada.

No final, quem garantiu a primeira colocação da primeira bateria foi a Rosberg X Racing. Junto com a Xite Energy, são as duas primeiras equipes classificadas para a corrida final de mais tarde na Itália.

Agora, a semi-final 2 estava prestes a começar. Dessa vez, os times que alinhavam na largada eram a JBXE, do ex-F1 Jenson Button, X44, do heptacampeão Lewis Hamilton, e Acciona Sainz completando o trio.

Saída autorizada para a segunda bateria do dia e Timmy Hansen era o primeiro colocado e já havia aberto uma vantagem de pouco mais de 6s para o restante dos competidores. Sébastien Loeb estava em segundo, com Laia Sanz em terceira.

A espanhola da Acciona Sainz tentava dar o bote em cima do adversário francês da X44 chegando a tocar os carros, mas sem sucesso. Neste ponto, o trio já estava na zona de troca para a entrada dos segundos competidores.

Quem saiu ainda na primeira posição foi a JBXE, agora com Hedda Hosas. Enquanto isso, Carlos Sainz conseguiu ser mais rápido que Cristina Gutiérrez e assumiu o segundo posto da disputa em Sardenha.

A primeira colocada estava tranquilamente na primeira colocação construindo uma vantagem confortável na ponta. Perto do encerramento da volta, a norueguesa já tinha mais de 13s na frente e ainda usou o hyperdrive para mais potência.

Bandeira quadriculada e a Acciona Sainz chegou a se aproximar e cortar a desvantagem para apenas 4s9, mas quem venceu de fato foi Hossas, com Sainz na segunda colocação e, portanto, garantindo vagas na final.

Enquanto isso, Gutiérrez encarou problemas em seu giro. A espanhola chegou a perder o controle de seu Odyssey 21 e quase se acidentou, mas conseguiu controlar a máquina e terminou em terceira.

Com isso, quatro das cinco equipes estavam definidas para a disputa final de mais tarde. RXR, Xite Energy, JBXE e Acciona Sainz iriam brigar pela vitória.

Chegou a vez da última disputa antes da prova principal da corrida 1 do xPrix da Ilha. O quarteto que iria se enfrentar era Veloce, McLaren, Abt e Ganassi.

Assim que a largada foi autorizada, o caos já foi instaurado no desafiador traçado da Itália. Nasser Al-Attiyah conseguiu saltar para a primeira colocação com Sara Price se estabelecendo em segunda.

Mais para trás, Emma Gilmour sofreu um acidente e já era carta fora do baralho. Apesar do susto, a transmissão mostrou que a competidora da McLaren estava bem e já conversando com a equipe.

As coisas estavam bastante movimentadas e fazendo jus ao nome de corrida maluca. Price sofreu um acidente e escapou e na hora da ré para voltar ao traçado, Lance Woolridge vinha e precisou passar por uma placa de sinalização para evitar acertar a adversária.

Enquanto isso, na primeira colocação, Al-Attyiah chegou a errar o caminho do traçado, mas conseguiu manter a ponta e aumentava a liderança com vantagem de mais de 19s. Neste momento, a bandeira amarela se fez necessária.

Após a troca de pilotos, a Abt estava sob investigação. O motivo é que Jutta Kleinschmidt, que assumiu o carro, queimou a largada e aparentemente saiu antes de dar o tempo mínimo na zona de troca.

Durante o giro, a competidora mantinha a primeira colocação sem grandes problemas, enquanto a briga logo atrás estava emocionante. Kyle LeDuc vinha em batalha contra Christine GZ, assumindo a segunda colocação.

Encerrada a corrida maluca e a Abt foi quem garantiu a vitória, mas estava sob investigação não apenas por não ter respeitado o tempo mínimo como também ter excedido a velocidade no ponto de troca.

Mas, momentaneamente, era quem se juntava às outras quatro equipes para correr na prova final. Quem cruzou a linha de chegada na segunda colocação foi a Ganassi com 9s de desvantagem para os ponteiros.