Extreme E define cinco equipes para disputar corrida final do xPrix de Antofagasta

As cinco equipes que vão disputar o xPrix de Antofagasta da Extreme E já foram definidas. Na manhã deste domingo (25), com as duas semi-finais e corrida maluca disputadas, Rosberg X Racing, Acciona Sainz, X44, Abt e McLaren vão disputar a corrida principal de mais tarde.

Acontece que a equipe inglesa com Tanner Foust e Emma Gilmoure estava sob investigação por um lance na corrida maluca e poderia sofrer punição e perder a vitória.

As atividades do dia em Antofagasta começaram com as semi-finais. Em formato de corrida, seriam quatro voltas de disputa, duas com cada piloto. Os dois primeiros de cada semi-final e o vencedor da Corrida Maluca seriam os times que iriam se enfrentar na prova principal no Chile.

Na primeira briga do dia, então, as equipes que iriam se enfrentar eram, por ordem de posição de largada, Andretti do lado direito, Acciona Sainz no meio e Rosberg X Racing na ponta esquerda.

Largada autorizada e quem assumiu a primeira colocação foi Laia Sanz, com Mikaela Ahlin Kottulinsky logo na sequência. Mais atrás, Catie Munnings enfrentou um problema técnico em seu carro e ficou pelo caminho.

A espanhola da Acciona Sainz logo estava abrindo vantagem para a adversária da RXR, mas não o suficiente para ter uma vida confortável. A diferença entre as duas competidoras era de pouco mais de 1s7.

Laia mantinha a primeira colocação ao encerramento de seu segundo giro, tentando abrir aos poucos distância para Mikaela. Entretanto, o respiro não ficava superior a 2s7, com a líder da classificação seguindo de perto.

As três pilotas, então, chegaram à área de troca de competidores para os pilotos assumirem o Odyssey 21. No replay da transmissão neste momento mostraram o problema de Catie: estava sem visibilidade por conta de muito barro em seu parabrisas.

Então, quando os competidores foram liberados por suas equipes, Johann Kristofferson conseguiu dar o pulo do gato e passou Carlos Sainz para assumir a ponta. Logo no início do giro, Acciona Sainz e Andretti usaram o hyperdrive para a potência extra.

A RXR estava se desprendendo na primeira colocação já a mais de 4s para a Acciona Sainz. Enquanto isso, Timmy Hansen tentava se aproximar de Sainz para tentar assumir uma das vagas para a corrida final.

Em estratégia diferente dos adversários, Kristofferson usou o hyperdrive para se afastar ainda mais na primeira colocação. Mais atrás, Hansen encostou de vez em Carlos e perdeu a segunda colocação por uma diferença mínima de 0s36.

Agora, chegou a vez de disputar a segunda semi-final do dia. Mais uma vez, os times que iriam disputar as quatro voltas, em ordem de saída, eram Abt na ponta direita, Ganassi saindo no meio e X44 no canto esquerdo.

Luzes apagadas e Sara Prixe deu um salto para se colocar na primeira colocação. Entretanto, logo na primeira curva Cristina Gutiérrez tratou de saltar para a primeira colocação enquanto Klara Andresson vinha em terceira.

A titular da X44 já estava a mais de 3s à frente das duas adversárias. Já na briga pela segunda colocação, Ganassi e Abt vinham trocando constantemente de posição com Price levando a melhor no momento.

Em uma reviravolta, Sara acabou errando e abriu demais. Isso permitiu com que Klara consumasse a ultrapassagem, mas mesmo assim era seguida de perto pela adversária estadunidense.

Após as duas voltas completadas, as competidoras chegaram ao ponto de troca para passar o Odyssey 21 de mãos. Acontece que quando estava entrando na zona, a X44 parece ter acelerado em excesso, podendo ter punição.

Agora, era Sébastien Loeb quem estava no comando do carro da equipe de Lewis Hamilton. Pouco mais de 3s atrás, Nasser Al-Attiyah vinha em segundo sendo perseguido por Kyle LeDuc, já ficando mais para trás.

A briga pela segunda colocação estava bastante emocionante. A Abt ainda estava garantindo a vaga para a corrida final, mas a Ganassi vinha se aproximando cada vez mais, mas precisou lidar com o adversário usando o hyperdrive.

No final do giro, LeDuc usou a potência extra para tentar se aproximar de Al-Attiyah, mas já era tarde demais. Com isso, a X44 ficou com a vitória, seguido por Abt e Ganassi completando o top-3.

Chegou o momento da última disputa para definir a última vaga para a corrida final do xPrix em Antofagasta. Na corrida maluca, Veloce, Xite Energy, Mclaren e JBXE iriam se enfrentar e o vencedor avançaria.

Luz verde e largada autorizada. Quem teve uma ótima reação foi Christine GZ, mas logo Emma Gilmour assumiu a primeira colocação com Kevin Hansen assumindo a segunda colocação a menos de 1s da ponteira. Quem não conseguir ter um bom início foi Tamara Molinaro, que ficou em última.

A JBXE estava bastante próxima da McLaren. Então, na última curva do final da primeira volta, Hansen conseguiu consumar a ultrapassagem em cima de Gilmour para assumir a primeira colocação. Veloce e Xite Energy já estavam bastante atrás.

Então, Molinaro sofreu um verdadeiro golpe em sua tentativa de se aproximar da ponta. A pilota estava sob investigação por ter derrubado uma bandeira de sinalização, o que pode render penalização de 10s.

O quarteto enfim chegou à área de troca de pilotos. A ordem do momento era JBXE, McLaren, Veloce e Xite Energy. No replay da transmissão, foi possível ver que Tamara deu uma grande salvada e chegou a ficar em duas rodas.

A briga pela vitória da corrida maluca estava bastante emocionante. Hedda Hosas estava precisando lidar com a pressão de Tanner Foust, especialmente após ter cometido um erro e permitido a aproximação do adversário.

A dupla estava lado a lado e acabaram se tocando e se envolvendo um grande acidente. Hosas Foust bateu em Hosas, que perdeu o capô de seu carro e levou a pior caindo para terceira, enquanto o titular da McLaren também escapou do traçado, mas assumiu a ponta.

O lance pode garantir uma pesada punição ao time inglês. Quem assumiu o segundo posto agora era a Xite Energy, que estava a pouco mais de 1s40 do primeiro colocado.

O incidente envolvendo os dois competidores estava, então, sob investigação. Ao final do giro, McLaren garantiu a vitória, mas é necessário esperar o veredito da direção de prova. Xite Energy, JBXE e Veloce completaram a corrida maluca.

Ainda, no final das três sessões da parte da manhã, a McLaren levou cinco pontos extras por ter vencido o desafio de tração.