O grid da temporada 2022 da Extreme E tem ganhado cada vez mais formato. Os nomes dos pilotos começam a ser confirmados, os times fazem poucas mudanças e o campeonato já tem quase todos o pelotão formado.
Algumas grandes mudanças já foram vistas nos anúncios anteriores. Uma das principais é a campeã Molly Taylor fora da RXR substituída por Mikaela Kottulinsky, enquanto Nasser Al-Attiyah assume o lugar de Mattias Ekström na Abt.
Inclusive, a passagem do multicampeão do Dakar pela categoria elétrica serve também como complemento em seu envolvimento com o projeto do elétrico Audi RS Q e-tron ao lado de Ekström.
Enquanto isso, a Ganassi segue com Kyle Leduc e Sara Price. A dupla apresentou bom ritmo ao longo de 2021, mas por conta de quebras, batidas e problemas, terminou em oitavo de nove times na classificação.
“Vimos muitos pequenos momentos de coisas boas de Kyle e Sara”, chegou a comentar Dave Berkenfield, chefe da equipe. “O ritmo estava lá, estou menos preocupado com isso. Estou preocupado sobre consistência e pilotagem inteligente”, continuou.
“Para nossa equipe agora, é conseguir levar o carro até o final da corrida e colocar esse pensamento na cabeça de Kyle e Sara”, completou.
A Andretti continua com Timmy Hansen e Catie Munnigs, enquanto a X44, de Lewis Hamilton também não mudou a alinhamento para 2022, trazendo os vice-campeões Sébastien Loeb e Cristina Gutiérrez.
A McLaren faz a estreia com Emma Gilmour, que já correu na Veloce, e Tanner Foust, enquanto a Veloce traz dupla nova com Lance Woolridge e Christine Giampoli Zonca, que substitui Jamie Chadwick.
Apenas dois times ainda não anunciaram os competidores para a segunda temporada da história da categoria elétrica. A JBXE, de Jenson Button, e Xite Energy, ainda estão em negociações para 2022.