RXR e Acciona Sainz são mais rápidas na classificação 2 do xPrix da Ilha da Extreme E

A Rosberg X Racing e Acciona Sainz foram as melhores equipes da classificação 2 do xPrix da Ilha da Extreme E. Nesta quarta-feira (6), as equipes se colocaram como as mais velozes nos respectivos grupos da atividade.

Após a primeira tomada de tempos cronometrada na Sardenha, Itália, os competidores estavam de volta ao traçado para a última classificação do dia antes das semi-finais, corrida maluca e prova principal da quinta-feira.

A RXR é quem tem mostrado o melhor desempenho durante o dia ao liderar a tomada de tempos da parte da manhã. Na segunda sessão da quarta, duas corridas foram realizadas com duas voltas cada e dividindo o grid entre cinco equipes.

Então, o time chefiado por Nico Rosberg e que conta com Johann Kristofferson e Mikaela Ahlin-Kottulinsky foi o mais veloz da bateria 1. Por sua vez, a Acciona Sainz, com Carlos Sainz e Laia Sanz, se colocou como a mais rápida na bateria 2.

A RXR, então, soma o total de 20 pontos e vai para a semi-final 1 com Andretti e Xite Enrgy. Na semi-final 2 é Acciona Sainz, Abt e X44; corrida maluca ficou com JBXE, McLaren, Ganassi e Veloce.

Saiba como foi a classificação 2 do xPrix da Ilha da Extreme E:

Após a primeira atividade do dia, os pilotos estavam de volta ao traçado para a segunda classificação da quarta-feira. As tomadas de tempo eram válidas para a primeira corrida da rodada dupla em Sardenha.

A classificação 1 foi bastante movimentada no traçado de pouco mais de 6 quilômetros de comprimento. Veloce, McLaren, Ganassi e Andretti sequer conseguiram completar as voltas, enquanto a X44 sofreu com um pneu furado.

Então, as equipes que iriam disputar a segunda tomada de tempos do dia eram Rosberg X Racing, mais rápidos da primeira classificação, X44, Xite Energy, Ganassi e Andretti completando os cinco melhores.

Largada autorizada e saindo do segundo posto do grid, Johan Kristofferson se catapultou para a primeira colocação, enquanto Cristina Gutiérrez teve um problema e acabou escapando do traçado. Catie Munnings se colocou em segunda e deixou Kyle LeDuc para trás.

Enquanto o titular da equipe de Nico Rosberg já tinha mais de 4s na liderança, a briga pelas posições do meio estava bastante animada. Então, em um golpe de má sorte, o Odyssey 21 da Ganassi apresentou problemas e parou no traçado.

As coisas estavam bastante emocionantes pela segunda colocação. Timo Scheider vinha na cola de Munnings e então, em um bote certeiro, colocou lado a lado para assumir a segunda colocação.

Os pilotos então chegaram na zona de trocas. Quem assumiria os carros eram Mikaela Ahlin-Kotulinsky na RXR, Tamara Molinaro na Xite Energy, Kevin Hansen na Andretti, Sébastien Loeb na X44.

Assim que as mudanças foram feitas, logo retomaram para a ação.  Em determinado momento, entretanto, tiveram de encarar bandeira amarela pelo carro da Ganassi que estava parado no caminho.

A ordem seguia com a Rosberg X Racing na liderança com respiro de mais de 10s na ponta, com Xite Energy, X44 e Andretti, que usou o hyperdrive, completando as quatro equipes do grupo.

Ao final da primeira bateria, a informação da direção de prova: a equipe de Lewis Hamilton estava sob investigação por conta de uma ultrapassagem em bandeira amarela. Após análise das imagens, o time manteve a colocação e, portanto, sem ações a tomar.

A Andretti era outra que estava sendo investigada. Dessa vez, a equipe estadunidense era suspeita de ter acelerado também pelo regime de amarela.

Na segunda bateria, alinharam Acciona Sainz, Abt, Veloce, McLaren e JBXE – duas dessas tiveram problemas na classificação 1 e sequer conseguiram encerrar as duas voltas cronometradas.

Assim que a largada foi autorizada na Sardenha, a equipe espanhola com Carlos Sainz no volante disparou na primeira colocação e já estava com vantagem de mais de 5s para o restante do pelotão.

Tanner Foust colocava a estreante McLaren na segunda colocação e aparecia mais próximo do ponteiro do que de Christine GZ, titular da Veloce que vinha na terceira colocação.

Os competidores chegaram à zona de troca de pilotos e iriam entrar agora nos seus respectivos Odyssey 21 eram Laia Sanz, Emma Gilmoure, Lance Woolridge, Timmy Hansen e Nasse Al-Attyiah.

A briga que começava a esquentar era entre a JBXE, que usou o hyperdrive e ganhou momentaneamente mais potência, e a McLaren pela terceira colocação. Apesar de tentar, não conseguiu consumar a passada.

No final, quem ficou com a primeira colocação do segundo grupo da classificação 2 foi a Acciona Sainz. Veloce, McLaren, JBXE e Abt completaram a ordem dos cinco times da disputa.