FIA e Fórmula E criam taxa de saída para fabricantes durante a fase Gen3

A Fórmula E segue trabalhando em torno de sua futura terceira fase de monopostos elétricos, o Gen3, e algumas novidades foram reveladas recentemente, e que vão de encontro com as discussões que tem tomado conta dos bastidores da categoria nos últimos meses.

A maior novidade diz respeito a medidas para evitar possíveis saídas de fabricantes durante a fase Gen3, como as que foram anunciadas recentemente para a reta final da fase Gen2. A FIA implementou uma nova cláusula no Procedimento de Registro para Fabricantes de Automóveis do Gen3, com a intenção de proteger a Fórmula E e evitar saídas repentinas como as anunciadas recentemente por Audi e BMW, que deixarão a competição ao final da sétima temporada.

De acordo com a nova cláusula, se um fabricante optar em deixar a Fórmula E antes do encerramento do ciclo do Gen3, terá que continuar a pagar a taxa de inscrição e homologação dos anos restantes de ciclo, que tem o valor de € 300.000 por temporada. O montante terá que ser pago de uma só vez em um prazo de até 60 dias a partir da data de saída da montadora.

A medida é uma forma de tentar contorna os problemas que serão causados nesta fase final do Gen2. Enquanto a Audi já confirmou que seguirá fornecendo powertrain até o final do ciclo do Gen2 (até a oitava temporada) para a Envision Virgin Racing que é sua cliente, a BMW ainda não deixou claro se fará o mesmo para a Andretti, equipe com a qual tem uma parceria técnica. A única certeza é que a equipe norte americana seguirá no grid da categoria.

Outra medida importante que foi tomada no que se refere ao Gen3, diz respeito ao valor de fornecimento de powertrain para equipes clientes durante as regras do novo monoposto elétrico.

Enquanto foi informado anteriormente que uma equipe cliente pagaria € 835.000 em um carro pronto, um valor adicional (estimado em € 195.000) foi adicionado por conta da renovação da bateria (que agora será fabricada pela Williams, como foi durante o Gen1). A taxa sobre componentes (suspensão, transmissão e powertrain) também sofreu um reajuste, aumentando de € 200.000 para € 427.300.

Com esses novos valores, um carro pronto custará as equipes clientes aproximadamente € 1,23 milhões, sendo que neste valor não está incluso a taxa de serviço, a qual sofre redução: será de € 300.000 por carro, ao invés de € 600.000.

Algumas medidas relacionadas a reduzir o custo do Gen3 deverão ser adotadas e anunciadas nos próximos dias, lembrando que o regulamento final será apresentado e aprovado no próximo mês.

Por enquanto, apenas a Mahindra já firmou compromisso com a Fórmula E para a fase Gen3. Mercedes, Porsche, Jaguar e Nissan estão negociando e devem anunciar em breve a permanência na categoria de carros elétricos, enquanto a McLaren já tem uma carta de interesse para entrar na competição, assim como a Alpine estuda uma possível parceria com a Lotus para ingressar no campeonato mundial.