A primeira corrida da história da Fórmula E em São Paulo foi um tanto quanto animada. Neste sábado (25), o ePrix teve diversas ultrapassagens, acidentes, períodos com safety-car e quem garantiu a primeira colocação foi Mitch Evans.
O dia no Sambódromo do Anhembi estava bastante quente. Com o céu limpo e sol brilhando forte, a temperatura chegava a atingir 34ºC, o asfalto batendo 59ºC e a probabilidade de chuva estava em apenas 35%.
Após a classificação de mais cedo, quem sairia da posição de honra do grid era Stoffel Vandoorne. Completando a primeira fila do grid de saída era o português António Félix da Costa, com Mitch Evans e Edoardo Mortara fechando o top-4.
Entre os brasileiros, uma classificação complicada os deixou na parte final do pelotão. Sergio Sette Câmara conseguiu apenas a 16ª colocação, enquanto Lucas di Grassi, que bateu na sua volta rápida, começava em 20º.
Luzes apagadas, largada autorizada e Vandoorne conseguiu se manter na primeira colocação, enquanto a primeira curva já reservou uma grande confusão. Noman Nato e Edoardo Mortara se encontraram na pista e despencaram para o fundo.
André Lotterer também esteve com problemas nos primeiros metros e caiu para a última colocação. Lotterer e Mortara conseguiram se arrastar para os boxes, enquanto Nato ficou parado na área de escape.
Após a primeira volta completada e o caos absoluto, a ordem era Vandoorne, Da Costa, Evans, Nick Cassidy e Jean-Éric Vergne estavam no top-5. Enquanto isso, Maximiliam Günther estava sob investigação por não seguir as ordens da direção de prova.
E as confusões seguiam nas curvas do Sambódromo do Anhembi. Sébastien Buemi tentou fazer uma ultrapassagem, fez erro de cálculo e escapou para a área de escape, caindo para a 19ª colocação.
Vandoorne estava na primeira posição com 0s400 na ponta. Da Costa, Evans, Caddisy, Vergne, Jake Hughes, Sam Bird, René Rast, Günther e Pascal Wehrlein completavam os dez primeiros colocados.
Quando Stoffel decidiu passa no modo ataque, um dos primeiros a fazer tal, o português da Porsche conseguiu pular para a primeira colocação. Atrás, movimentações eram vistas no pelotão com diversos toques e tentativas de ultrapassagem.
Em um lance bastante certeiro perto do modo ataque, Vandoorne conseguiu dar o bote em cima de Da Costa para conseguir retomar a ponta do pelotão. Pouco depois, foi a vez de Evans aproveitar e se adiantar para segundo.
A reta erra um ponto grande de ultrapassagens. Pelo longo comprimento, oferecia grande vácuo entre os pilotos, que conseguiam fazer os ataques.
Então, com seis giros completados, foi necessário acionar o carro de segurança. O motivo foi que Sacha Fenestráz parou entre as curvas 5 e 6 após bater em uma McLaren, decolar com o carro, danificar o carro e ainda ter um pedaço de asa voando em outro competidor.
Entre os brasileiro, Sette Câmara aparecia na 15ª colocação a 12s3 do primeiro colocado. Enquanto isso, Di Grassi vinha logo atrás em 16º e a 0s536.
Relargada autorizada e Vandoorne conseguiu se manter na primeira colocação, mas não conseguia abrir dos adversários. Evans, Cassidy, Da Costa e Vergne completavam o rol dos cinco primeiros colocados.
Mas o portuga da Porsche conseguiu escalar posições e voltou a ser segundo, enquanto Günther tomou punição de 5s pela investigação de mais cedo e, pouco depois, Dan Ticktum também tomou a mesma penalização.
Cassidy, então, veio acelerado na reta e se colocou na primeira colocação, mas passou pelo modo ataque, caiu para quarto, subindo posteriormente para quarto. Entretanto, não demorou para que o titular da Envision voltasse a liderar.
Enquanto isso, Jake Dennis provocou uma bandeira amarela porque o piloto parou na pista. Não demorou para que a direção de prova colocasse mais um carro de segurança.
Os brasileiros estavam com o maior consumo de energia de todo o pelotão. A dupla já estava abaixo dos 60%, enquanto os competidores da ponta ainda sustentavam uma média de 62%.
Bandeira verde e corrida reiniciada no Sambódromo. Cassidy conseguiu se manter na primeira colocação, puxando Da Costa e Vandoorne nas posições da ponta. Nesse recomeço, Nick e Vandoorne fizeram o segundo acionamento do modo ataque.
Mais um piloto que tomou uma punição de 5s por não cumprir as ordens da direção de prova foi Oliver Rowland, que aparecia na 14ª colocação.
Com 20 voltas já completadas em São Paulo. Cassidy, Da Costa, Evans, Vandoorne, Hughes, Günther, Sette Câmara, Ticktum e Robin Frinjs estavam com a potência extra do attack mode ativada.
Mais uma investigação durante o ePrix brasileiro. Dessa vez os alvos eram Da Costa e Evans, ambos por terem feito ultrapassagens durante bandeira amarela. Rast e Wehrlein também estavam sob investigação.
Com a prova começando a entrar em sua reta final, o piloto com mais ultrapassagens feitas foram Cassidy, Bird e Wehrlein com sete cada um.
Em um grande golpe de má sorte, Da Costa, que disputava pela primeira colocação, cometeu um erro. Ao passar reto na freada, o português foi para a área de escape e caiu apenas para o sétimo posto.
Com quatro voltas para o final, a ordem na pista era Cassidy em primeiro, seguido por Evans, Vandoorne, Vergne e Bird completando o top-5. Dia Grassi aparecia em 12º e Sette Câmara, 16º.
Após dois períodos de safety-car, a direção de prova bateu o martelo definido quatro voltas adicionais para a corrida.
Próximo da bandeira quadriculada, as posições da volta sofreram uma reviravolta. Evans conseguiu dar o bote certeiro em cima de Cassidy para assumir a ponta, enquanto Bird tentou também fazer a passada, mas sem sucesso.
Dos competidores da ponta, enquanto a grande maioria só tinha apenas 7% de bateria restante com três giros para o encerramento, Sam, terceiro, ainda se mantinha com 9%.
As voltas finais foram um verdadeiro show. Cassidy engatou em uma verdadeira caçada em cima de Evans e chegou a colocar lado a lado com o ponteiro, mas não conseguiu ultrapassar. Nisso, Bird também tentou se aproveitar, mas não deu.
Com isso, Evans cruzou a linha de chegada na primeira colocação, garantindo a vitória. Cassidy e Bird completaram o pódio em São Paulo.
Fórmula E em São Paulo, resultado da corrida:
1) Mitch Evans (Jaguar), 35 voltas
2) Nick Cassidy (Jaguar), +0.284
3) Sam Bird (Jaguar), +0.507
4) A.F.da Costa (Porsche), +3.487
5) Jean-Éric Vergne (DS), +4.042
6) S.Vandoorne (DS), +4.576
7) Pascal Wehrlein (Porsche), +5.659
8) Jake Hughes (Nissan), +6.141
9) René Rast (Nissan), +7.403
10) Sébastien Buemi (Jaguar), +7.976
11) Max Günther (Maserati), +15.192
12) André Lotterer (Porsche), +15.345
13) Lucas di Grassi (Mahindra), +19.247
14) Dan Ticktum (NIO), +19.398
15) Robin Frijns (Mahindra), +20.751
16) Oliver Rowland (Mahindra), +26.465
17) S.Sette Câmara (NIO), +31.514
OUT) Nico Müller (Mahindra)
OUT) Edoardo Mortara (Maserati)
OUT) Jake Dennis (Porsche)
OUT) Sacha Fenestraz (Nissan)
OUT) Norman Nato (Nissan)