Já se foi o tempo em que a única função dos volantes no automobilismo mundial era simplesmente a de virar à esquerda e à direita. isso mudou em todas as categorias, e é claro que na Fórmula E isso não é uma exceção.
São peças nas quais cada equipe trabalha de forma específica, adaptando-as às necessidades do seu monoposto, e os ajustes que os pilotos implementam podem fazer a diferença entre ter um grande desempenho… ou ficar sem energia e ter que abandonar uma competição.
O volante possui diversos botões com os quais o piloto aciona, entre outras funções, o limite de velocidade no pitlane, a comunicação via rádio com a equipe, o fanboost e o modo de ataque, além de botões multifuncionais para alterar a configuração do carro e obter um melhor gerenciamento da bateria.
“A maioria das opções que temos no volante tem como objetivo nos ajudar a distribuir a energia durante a corrida para chegar até o final”, explicou o brasileiro Sérgio Sette Câmara, que neste fim de semana iniciará sua primeira temporada completa na competição de carros elétricos, depois de ter estreado em agosto do ano passado em Berlim.
“O pior que pode passar na Fórmula E é que sua energia acabe antes da corrida, e a maioria das coisas que estão aqui são para nos guiar e saber quanto temos que usar em cada volta para chegar ao final”, disse o brasileiro, que pilota pela Dragon Penske.
A explicação detalhada de Sette Câmara permite saber em detalhes tudo o que pode ser feito com o volante e as muitas coisas às quais um piloto deve prestar atenção na pista. Confira no vídeo abaixo:
A 7ª temporada da Fórmula terá início nos dias 26 e 27 de fevereiro em Diriyah, na Arabia Saudita, com uma rodada dupla noturna. Será a primeira vez que a categoria de carros elétricos correrá a noite, e a cobertura de todo o fim de semana você pode conferir aqui no F1Mania!