McLaughlin vence corrida 2 da Indy em Milwaukee, e campeonato chega aberto para última etapa

Scott McLaughlin venceu neste domingo (1) a penúltima corrida da temporada 2024 da Indy, disputada no Milwaukee Mile, nos Estados Unidos. Largando da pole position e se valendo de um carro rápido e com estratégia boa, o piloto da Penske tomou a liderança definitivamente na parte final das 250 voltas, garantindo a vitória e uma remota possibilidade de título.

A segunda posição ficou com Scott Dixon, piloto da Chip Ganassi que tentou um ataque no final, sem sucesso. Colton Herta, da Andretti, fechou a disputa com o terceiro lugar, sendo seguido por Santino Ferrucci, quarto com um equipamento da AJ Foyt. Marcus Ericsson, com outro carro da Andretti, completou o grupo dos cinco melhores.

Alexander Rossi fechou a disputa em sexto com a McLaren, terminando logo à frente de Rinus VeeKay, sétimo melhor com um carro da Carpenter. Kyle Kirkwood, da Andretti, fechou a disputa em oitavo, com Romain Grosjean finalizando em nono com a Juncos Hollinger. Will Power completou o top-10 com a Penske. Pietro Fittipaldi sofreu com o ritmo do carro e abandonou com problemas mecânicos.

A corrida foi marcada por problemas para os dois postulantes ao título. Álex Palou viu o carro apagar antes da largada, ficou 30 voltas atrás e terminou a prova com a décima posição. Já Will Power chegou a se colocar na liderança da prova, mas rodou sozinho na volta 132, perdeu volta em relação ao primeiro colocado e terminou em 19º. A diferença entre eles é de 33 pontos. McLaughlin precisará vencer a corrida e torcer para o espanhol ser o último colocado.

A decisão da temporada 2024 da Indy será disputada no dia 15 de setembro, com o Grande Prêmio de Nashville.

Confira como foi a corrida

Antes da corrida ser iniciada, Álex Palou ficou parado na pista durante as voltas de apresentação. A largada foi acionada em bandeira amarela, o que fez com que o espanhol perdesse voltas em relação aos adversários. Quando a relargada ia ser acionada, Josef Newgarden acertou o muro após toque de Marcus Armstrong, que foi atingido por Linus Lundqvist.

Palou voltou para a pista, mas viu o carro parar no traçado novamente. A prova começou de fato com 17 voltas, e Scott McLaughlin manteve a liderança herdada após o acidente de Newgarden, sendo seguido por Will Power e Linus Lundqvist. Alexander Rossi e Pato O’Ward, ambos pilotos da McLaren, completavam a lista dos cinco melhores.

Lundqvist foi aos boxes na volta 24 por conta de um drive through pelo incidente na largada. No 30º giro, Palou retornou à pista, enquanto Nolan Siegel abandonou a disputa. McLaughlin passou a ser pressionado por Power, e colocou uma volta em relação a Pietro Fittipaldi na volta 38. Com 44 giros, Power superou McLaughlin e tomou a liderança da corrida.

Com 53 voltas, Rossi foi aos boxes para a primeira parada de troca de pneus e reabastecimento. David Malukas e Marcus Ericsson fizeram o mesmo na volta Com O’Ward, Colton Herta, entre outros pilotos. Santino Ferrucci e Romain Grosjean pararam na passagem seguinte.

Com 63 voltas, David Malukas ficou lento na pista e causou a segunda bandeira amarela da disputa. A prova teve relargada na volta 72, com Ferrucci passando por O’Ward para tomar a quarta posição. Power disparou um segundo de frente sobre McLaughlin com 80 voltas. Oito giros depois, O’Ward foi aos boxes com problemas no câmbio do carro.

Na volta 97, Power e McLaughlin trocaram pneus e reabasteceram, com o australiano saindo da pista na frente do neozelandês. Ferrucci fez sua parada na volta 100. Após as paradas, a dupla da Penske seguia na ponta, com Rossi em terceiro, com Ferrucci e Ericsson fechando o grupo dos cinco melhores. A bandeira amarela foi acionada novamente na volta 114, com Sting Ray Robb no muro.

Com 116 voltas, o pelotão foi aos boxes, exceto Rossi e Dixon. McLaughlin saiu à frente de Power. A prova recomeçou na volta 125, com Rossi e Dixon na ponta. O Safety Car voltou à pista logo no giro seguinte após Graham Rahal bater após receber um toque de Christian Rasmussen, causando a quarta neutralização da disputa.

A relargada veio na volta 132, mas a bandeira amarela veio logo na sequência com uma rodada de Will Power. A prova recomeçou seis voltas depois, agora com o australiano da Penske em 14º e uma volta distante dos líderes. Rasmussen, por sua vez, foi punido pelo lance que tirou Rahal da corrida no giro 125.

Rossi abriu um segundo sobre Dixon, enquanto McLaughlin, em terceiro, aparecia 2,6 segundos distante do líder. Com 150 voltas, Power começou a abrir caminho no meio do pelotão, avançando ao 12º lugar, ainda com um giro de atraso em relação aos ponteiros da corrida. Na 157ª passagem, McLaughlin aproveitou um ataque mal-sucedido de Dixon sobre Rossi para tomar o segundo posto. Herta e Ferrucci passaram também pelo piloto da Ganassi.

Dixon parou nos boxes na volta 162, com Rossi trocando pneus e reabastecendo no giro seguinte. McLaughlin tomou a liderança da corrida neste momento. McLaughlin entrou nos boxes na volta 165, e Ferrucci trocou pneus e reabasteceu no giro 167. A esta altura, Herta, Rinus VeeKay e Romain Grosjean esticavam o stint visando fazer apenas mais uma parada.

Sem o melhor ritmo e preso atrás de Kyle Kirkwood, Power foi aos boxes na volta 176, voltando na 13ª posição, duas voltas atrás do líder Herta, que só fez sua parada na volta 187. McLaughlin retomou a ponta da corrida após as paradas de VeeKay e Grosjean. Ferrucci fez sua última parada na volta 196, enquanto Rossi trocou pneus e reabastece na volta 198. McLaughlin parou no giro seguinte.

Com as paradas, Herta tomou a ponta da corrida novamente, tendo oito segundos de frente para McLaughlin, melhor entre os que pararam pouco antes da volta 200. Após cinco voltas, a distância despencou para 4,5 segundos. Com 212, a distância caiu para menos de meio segundo, e o neozelandês abriu ataque, vendo o rival da Andretti se defender. A ultrapassagem veio na volta 218.

Com 22 voltas para o final, Ray Robb parou no muro mais uma vez, causando nova intervenção do Safety Car. Os sete primeiros entraram nos boxes para reabastecer, com McLaughlin retornando à frente, seguido por Rossi, Dixon, Herta e Ferrucci. O americano da McLaren só trocou os pneus, enquanto os outros pilotos reabasteceram. Power voltou para a volta do líder e apareceu em nono.

A relargada veio quando restavam 11 voltas para o final, com Dixon e Herta passando por Rossi, que caiu para o quarto lugar. McLaughlin sustentou a ponta. O neozelandês da Ganassi começou a se aproximar do compatriota da Penske com sete voltas para o final, enquanto Ferrucci passou por Rossi para tomar a quarta posição.

McLaughlin conseguiu conter a aproximação de Dixon e saiu com a vitória, relegando o compatriota ao segundo lugar. Herta, Ferrucci e Rossi completaram o top-5. Power foi o décimo, e Palou foi o 19º. Fittipaldi abandonou a disputa.