Scott Dixon descreve sua volta da pole position nas 500 milhas de Indianápolis

O piloto Scott Dixon descreveu sua volta para ganhar a pole durante a qualificação dos Fast Nine para a 105ª edição das 500 milhas de Indianápolis como uma provação muito cabeluda e tensa. Ele admitiu que não queria saber todas as mudanças que os mecânicos da Chip Ganassi fizeram em seu carro, já que ele estava sendo empurrado para o final do pit lane antes de sua tentativa final de qualificação.

“Eu podia ver os mecânicos trabalhando no carro enquanto rodávamos, ajustando as asas. Pedi a eles que não me contassem. Eu sabia que estava indo apenas para um lado, e isso estava diminuindo ainda mais. Eu sabia que eles seriam muito agressivos porque já tínhamos começado muito agressivos”, disse Dixon.

O piloto do carro 9 explicou como disse ao engenheiro de corrida Michael Cannon estava apreensivo em fazer qualquer mudança significativa em um carro que já era o mais rápido no sábado. “Ele fica tipo, ‘Hoje vamos mudar isso, vamos mudar isso, mudar isso’. Eu fico tipo, ‘Lembre-se, nosso carro ontem estava muito bom. Tem certeza que deseja mudar?’ Ele fica tipo, ‘Eu acho que vai ser um pouco melhor’. Eu fico, ‘Tudo bem, eu não quero saber de mais nada agora. Não me diga’”.

Como o mais rápido no sábado, Dixon foi o último piloto a participar da sessão de qualificação Fast Nine para determinar o vencedor da pole e a ordem das três primeiras filas. Ele ficou impressionado com as primeiras marcas de referência estabelecidos por Colton Herta e os pilotos da Ed Carpenter Racing.

“Eu prefiro ir por último, com certeza. Mas não o fiz depois de ver o ECR e o Herta correrem. Eu estava definitivamente muito nervoso. Eu sabia que a consistência dele provavelmente seria um pouco melhor do que os outros dois, e com certeza era”, afirmou Dixon.

O piloto da Chip Ganassi teve que bater a volta de referência de Herta, com uma velocidade média de 231,655 milhas por hora, com sua única tentativa. “Na curva um para a primeira volta estava muito solto e já estava no máximo em todos os controles. Eu sabia que só iria aguentar as voltas três e quatro. A quarta volta foi definitivamente muito difícil, especialmente durante a curva três”.

“Ganhar uma pole nas 500 milhas de Indianápolis é uma das coisas mais difíceis de se fazer. Do ponto de vista da equipe, quanto trabalho e esforço são necessários para construir esses carros especificamente para a pole, é preciso muito dinheiro e muito esforço”, concluiu Dixon.