Scott McLaughlin, atual campeão dos Australian Supercars, conseguiu uma vitória surpresa depois de várias batidas terem limpado grande parte do pelotão à sua frente nas últimas voltas. O aspirante estava feliz com o resultado, mas muitos outros ficaram desapontados com a forma como a corrida ocorreu.
A corrida começou com um ritmo muito bom, com os pilotos se dando muito espaço desde o início. Isso durou até a quinta volta, quando Alex Palou foi inadvertidamente escorregando até o muro interno enquanto corria em 3-wide. As colisões resultantes com Tony Kanaan e Jack Harvey trouxeram a primeira bandeira amarela do dia.
Aproximadamente um terço do pelotão aproveitou a bandeira amarela para vir calçar pneus novos e abastecer. No final, as diferentes estratégias de pit não tiveram um papel tão importante quanto nas últimas semanas.
Uma vez que a ação foi retomada, continuou pela maior parte do resto da corrida. Will Power, Lando Norris e James Davison foram todos os líderes regulares até o meio da corrida, e o forte vácuo levou a muitas ultrapassagens por posições. Enquanto a rodada de pit-stop final de muitos pilotos estava acontecendo, um pequeno erro de cálculo de Scott Speed causou um acidente de três carros que trouxe a amarela com 15 voltas restantes.
As bandeiras amarelas tendem a trazer mais bandeiras amarelas, e esse foi o caso desta vez também com outro acidente envolvendo o campeão da IndyCar em 2019, Josef Newgarden, ocorrendo apenas algumas voltas depois. A essa altura, Simon Pagenaud havia chegado à frente com Graham Rahal, Felix Rosenqvist e Lando Norris logo atrás.
Quando a corrida voltou à bandeira verde, com nove voltas restantes, a ação ficou mais frenética e os pilotos não conseguiram se controlar, esquivando-se e tecendo uns com os outros em praticamente todas as curvas.
Norris fez alguns movimentos ousados para chegar da quarta posição à liderança em pouco mais de uma volta, mas, ao fazê-lo, fez um 3-wide entre as curvas 1 e 2, empurrando Rahal para Pagenaud, que bateu forte no muro. O vencedor da Indy 500 de 2019 não seria capaz de adicionar uma vitória virtual em Indianápolis ao seu currículo hoje.
A essa altura, estavam todos os três primeiros da McLaren, com Norris, Askew e O’Ward correndo de ponta a ponta. Marcus Ericsson usou o forte vácuo na reta oposta e rapidamente se juntou ao grupo lutando pelo primeiro lugar.
Com apenas três voltas restantes, Norris saiu da curva 4 e acertou a traseira de Pagenaud agora com uma volta de atraso, andando lentamente após reparos. O jovem astro da F1 bateu forte contra o muro externo, também pondo fim às suas esperanças de um bom final.
O restante do grupo principal conseguiu continuar, com Ericsson fazendo grandes manobras e levando sua máquina Huski Chocolate vermelha e branca para a frente na última volta. Logo após ter sido rebaixado para o segundo lugar, O’Ward tentou abrir espaço por dentro na curva final. Não havia espaço suficiente para acomodar os dois carros e eles acabaram girando para a parede externa, deixando o resto do pelotão para ocupar os melhores lugares.
A ação ainda não acabou. Poucas centenas de metros antes da linha de chegada, parecia que Askew iria conquistar a vitória com uma pequena margem sobre Santino Ferrucci. Mas, no último segundo esforço para forçar o caminho para o primeiro lugar, e, aparentemente esquecendo que ele não estava pilotando um carro de turismo, Ferrucci acertou Askew com força.
O contato fez com que ambos rodassem e acertassem o muro, resultando em McLaughlin e Conor Daly, que estavam disputando a 10ª posição apenas uma volta antes, passando rapidamente para ocupar os dois primeiros lugares. Ferrucci e Askew terminaram em terceiro e quarto, respectivamente, cruzando a linha enquanto ainda estavam em processo de colisão.
McLaughlin, devido ao seu consistente resultado e duas vitórias, acabou assumindo a liderança no final da série virtual disputada no iRacing. A corrida por pontos não tem efeito oficial nas competições reais, mas houve muito esforço dos pilotos para cima e para baixo no grid para obter os melhores resultados possíveis.
Embora a série iRacing tenha sido um espaço reservado para diversão em substituição às corridas de verdade, muitos pilotos e patrocinadores levaram isso a sério e isso resultou em mais do que alguns sentimentos feridos. E o número de pilotos que tiveram uma boa corrida arruinada hoje não ajudou a situação.
Felizmente, os pilotos têm algumas semanas para respirar fundo. Este foi o último evento de desafio do iRacing e a primeira corrida real está agendada para daqui a cinco semanas, a partir de 6 de junho, no Texas Motor Speedway.
Receba as notícias da F1Mania.net pelo WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/KfnRVB3rgC9KteRiZxfSRY
Siga-nos nas redes sociais:
Twitter – https://twitter.com/sitef1mania
Facebook – https://www.facebook.com/sitef1mania
Instagram – https://instagram.com/sitef1mania
Inscreva-se em nosso canal no YouTube: https://www.youtube.com/user/f1mania?sub_confirmation=1
Está no ar o Episódio #8 do Podcast F1Mania.net Mundo Afora – Entrevista com Sérgio Sette Câmara, alterações na pontuação de superlicença e novo calendário do Mundial de Endurance. A análise é dos jornalistas especializados em esporte a motor Alexander Grünwald, Felipe Giacomelli e Leonardo Marson. Ouça:
Spotify – http://f1mania.vc/auV
Google Play Music – http://f1mania.vc/auU
Deezer – http://f1mania.vc/auX
iTunes – http://f1mania.vc/aRy
Confira o destaque do canal da F1MANIA no YouTube: F1Mania.net Pro eSports Race – 1ª edição