De remédios a alimentos nas pistas da Stock Car

Denis Navarro sempre correu com patrocínio de indústrias farmacêuticas, Ricardo Zonta há anos conta com apoio de marcas alimentícias

Observando a imensa quantidade de adesivos de patrocinadores estampados nos carros da Stock Car, chama atenção a presença maciça de marcas da indústria farmacêutica, que começaram a surgir no início dos anos 2000 e se multiplicaram na pista desde então. Um caso atual são as marcas Pharlab, Nutriex e Contuflex, patrocinadoras da equipe Cavaleiro Sports, que corre com os pilotos Marcos Gomes e Denis Navarro. Entre muitas marcas de combustíveis, lubrificantes, fluidos, e todo tipo de acessórios automotivos que patrocinam equipes e pilotos da categoria, outra coisa que se destaca é a natureza dos patrocínios pessoais de Ricardo Zonta, piloto da Shell, todos do setor de alimentação: Linea, Marfrig (Bassi), Heinz, Seara, DoBem, Gatorade, Café Três Corações e Renata.

Em comum entre Ricardo Zonta e Denis Navarro – que levou seu patrocínio pessoal da Pharlab em 2019 para a equipe em 2020 – há o fato de que ambos são empresários. Desde 2007, Zonta é vice-presidente da paranaense Rede Condor de Supermercados, criada por seu pai, Joanir Zonta. Navarro, atualmente diretor financeiro da Navarro Distribuidora, criada por seu pai, Cledson Navarro, começou a trabalhar na empresa desde a morte dele, em 2003, quando assumiu o controle do empreendimento junto com seus irmãos.

O trabalho como empresário fez a diferença na carreira dos dois pilotos. Contratado pela Shell Racing desde 2015, no passado, exceto nos anos em que correu na Fórmula 1, Zonta contou bastante com o patrocínio de marcas vendidas no varejo. A Linea, por exemplo, chegou a ser sua patrocinadora máster na Stock Car, em 2014. Já Navarro sempre correu com patrocínio de marcas farmacêuticas, exceto em 2011, quando disputou a Fórmula Mazda nos Estados Unidos.

Ideia do senhor Cledson, que era apaixonado por automobilismo, corria na Interlagos Classic, observava o que se passava na Stock Car, em 2002 comprou um kart para Denis, que tinha 16 anos, e, lembra o piloto, “viu a oportunidade de chamar parcerias com as indústrias farmacêuticas, fazendo acordos comerciais que envolviam patrocínio”.

Farmácias na pista – No kartismo, Denis foi patrocinado pela Perflora, hoje parte do grupo União Química, e pela Vitamed. Na Fórmula 3 Sul-Americana, correu com a Cimed. Na Stock Car, correu com a Neoquímica, com a Cimed e com a Geolab, e agora está com a Pharlab. Se os patrocínios permitiram a Denis correr, correr também o ajudou a fechar novos negócios: “O automobilismo é um esporte que agrada muito, e estar no automobilismo nos abriu portas em algumas indústrias, permitiu que conhecessem mais a distribuidora, e ajudou a gerar negócios para a gente”.

Se a Stock Car cresceu com a grande adesão das farmacêuticas, o contrário também é verdadeiro. A Medley, pioneira no patrocínio de equipes da categoria, teve papel “fundamental” nesse processo, lembra Denis: “Não foi que ela cresceu por causa da Stock Car, mas os donos de farmácia iam nas corridas e tinham aquele relacionamento com a indústria muito forte”. Com o estabelecimento dos medicamentos genéricos, em 2000, novos laboratórios foram surgindo no mercado, inclusive pequenos e médios. E a receita de sucesso da Medley foi adotada por muitos.

“Isso ajudou a indústria farmacêutica a crescer”, diz Denis Navarro. “Os empresários e gestores do meio farmacêutico, que sempre teve muita ligação com esporte, entendem que o automobilismo é um caminho que pode, sim, trazer resultado, não só pelo marketing, pelo espectador ver aquele carro correndo e o piloto chegando no pódio com a marca da indústria, mas também vendo que levar clientes para as corridas ajuda a desenvolver relacionamentos que acabam em novos negócios.”

Supermercado na pista – Relacionamento também foi o que aproximou Ricardo Zonta do setor de alimentos. Em duplo sentido. “Por ser vice-presidente da Rede Condor de Supermercados, meu relacionamento com as empresas é muito próximo”, ele conta. “O que me possibilita apresentar o projeto Stock Car a elas, como uma grande plataforma de relacionamento, em que levam clientes e colaboradores para as corridas, e em ações em diversas regiões do País. A Linea Alimentos, por exemplo, está conosco há oito temporadas. E as outras estão há pelo menos três temporadas”.

Além do ambiente para desenvolvimento de negócios na pista que proporciona aos seus patrocinadores, Zonta também trabalha um bocado com eles fora dos autódromos: “Além de as marcas estarem no carro e no macacão, sempre realizamos as ações de relacionamento dentro e fora da pista. Muitos são recebidos no camarote e eu reservo um tempo para estar com eles. Fazemos fotos e mostro como funciona o trabalho nas corridas. Fora de lá fazemos inúmeras ações, como presença em feiras e eventos, palestras, campeonatos de kart, e jantares, entre outras atividades. Sempre mostrando o quanto o esporte e a disciplina podem ser benéficos na vida das pessoas”.

PING-PONG COM PAULO EDUARDO SILVEIRA, DIRETOR COMERCIAL E DE MARKETING DA LINEA ALIMENTOS

Por que a Linea patrocina Ricardo Zonta?
PES: A marca Linea Alimentos e o Ricardo Zonta possuem afinidade de propósito e atingem perfís de público muito parecidos. A Linea é a empresa brasileira número 1 em alimentos saudáveis sem açúcar, pois possui o maior portfólio de produtos nesse segmento, e se apoia na crença de que a escolha por um estilo de vida saudável é possível para todas as pessoas. Nesse contexto, busca estar próxima de pessoas que compartilham a busca pelo bem-estar e equilíbrio entre o corpo e a mente, passando pela alimentação e a prática esportiva. O Ricardo vivencia o esporte e publicamente é adepto de um estilo de vida saudável dentro e fora das pistas.

Qual retorno esse patrocínio proporciona?
PES: Ter a marca Linea associada ao esporte e ao estilo de vida saudável e exposição da marca em grandes meios de comunicação que cobrem eventos esportivos.

PING-PONG COM BIBIANA MARTINELLI DALLA NORA, GERENTE DE MARKETING DA PHARLAB

Por que a Pharlab resolveu patrocinar o Denis Navarro e depois a Cavaleiro Sports?
Porque o esporte funciona como uma plataforma para ações de marketing, relacionamento com parceiros e negócios. A Pharlab é uma das farmacêuticas que mais cresce no segmento de medicamentos genéricos, e a categoria permite estarmos concorrendo com indústrias importantes do setor, não somente no mercado como nas pistas. O Denis é um piloto que já ‘lançou’ outras indústrias na Stock Car, temos uma relação profissional muito saudável, que nos possibilitou estarmos mais fortes em 2020 com a Cavaleiro.

Que retorno esses patrocínios trazem à Pharlab?
Todas as provas têm cobertura televisiva completa com excelente retorno de mídia, o esporte fortalece a relação da Pharlab com a saúde e ajuda a levar a marca mais longe. Somos uma indústria em expansão procurando uma aproximação maior com o público, clientes e pacientes. No ano passado fizemos muitas ações com clientes amantes do automobilismo, este ano, com a pandemia de covid-19, temos sido muito cuidadosos fazendo jus ao nosso slogan ‘sua saúde é preciosa para nós’.

Estela Craveiro (MTb 15.590/SP) é uma jornalista paulistana experiente em muitas áreas, entre elas, negócios, marketing e automobilismo, setor que descobriu como repórter do jornal de economia Gazeta Mercantil, no fim dos anos 1990, e com o qual se manteve envolvida até metade da década passada, como repórter, criadora de sites e assessora de imprensa de pilotos. Agora, retorna ao esporte a motor com o F1Mania.net, para trazer matérias, entrevistas e notas sobre marketing esportivo. E-mail para contato: estela.craveiro@f1mania.net