Saiba um pouco mais do cenário da 11ª etapa do Mundial:
Situado em uma cidade localizada na costa do Atlântico, em Portugal, a 28 km de Lisboa, o circuito de Estoril foi utilizado pela primeira vez para uma etapa do MotoGP no ano 2000.
Construído em 1972 por Fernanda Pires da Silva, a pista era utilizada fundamentalmente para provas de Fórmula 2 européias, na década de 70. Melhorias na pista e instalações fizeram com que o circuito recebesse o seu primeiro GP de Fórmula 1 em 1984.
Considerada uma das pistas mais sinuosas do calendário, Estoril combina curvas longas com setores de freadas fortes, além de retas onduladas e uma chicane bastante difícil, que foi adicionada ao traçado original em 1994.
Sua posição geográfica torna o clima imprevisível, embora a temperatura média seja bastante agradável. Trata-se de umas das pistas preferidas da IRTA para teste se pré-temporada.
A pista tem 4.182 metros de extensão, com 14 metros de largura. É formada por quatro curvas à esquerda, nove à direita e a reta principal se estende por 986 metros.
2003
Com um desempenho seguro, Valentino Rossi venceu o GP de Portugal completando as 28 voltas com o tempo de 46’48.005, a uma média horária de 150 km/h. Com isso, ele obteve a sua quinta vitória na temporada, a 55ª de sua carreira (29 delas na categoria principal) e chegou ao 17° pódio consecutivo – superando Mick Doohan em número de vitórias e igualando a marca do pentacampeão mundial australiano em pódios consecutivos.
Na largada, Max Biaggi saltou do segundo lugar do grid para a ponta, seguido por Loris Capirossi, Sete Gibernau e Rossi. Biaggi manteve-se na frente durante 13 voltas até ser ultrapassado por Rossi, que abriu e venceu com tranqüilidade. Biaggi ficou em segundo e Capirossi em terceiro, ultrapassando Gibernau quase na linha de chegada.
O brasileiro Alexandre Barros largou em 12° e ganhou uma posição na primeira volta. Chegou a ficar em oitavo lugar durante 13 giros, mas perdeu rendimento e acabou na 11ª posição.