Chefe da Yamaha: Lorenzo teve “motivo oculto” para retornar à MotoGP

A proibição de wildcards nesta temporada devido às restrições do novo coronavírus significará para o espanhol Jorge Lorenzo não poder realizar seu retorno à MotoGP andando em uma Yamaha. Recentemente aposentado após um ano problemático na Honda, o piloto assinou contrato com a Yamaha para ser piloto de testes neste ano. O 99 competiria no GP da Catalunha.

Porém, o chefe da equipe, Lin Jarvis, acredita que há outro motivo por trás do retorno de Lorenzo. Para ele, o espanhol gostaria de voltar a correr.

“Jorge queria fazer testes e uma corrida este ano. Mas acho que ele tinha um motivo oculto. Ele também queria descobrir se ainda estava interessado o suficiente para voltar às corridas”, disse Jarvis à Speedweek.com.

“Acho que ele tinha um interesse muito forte em descobrir se ainda seria rápido o suficiente, confortável, competitivo e se poderia recuperar sua antiga confiança na Yamaha”.

No entanto, se Lorenzo esperava conseguir um lugar em uma das motos da fabricante testando e tentando correr, não será o caso. De acordo com Jarvis, com o time oficial já confirmado e a boa possibilidade de Valentino Rossi seguir correndo – agora ao lado de Franco Morbidelli na equipe Petronas – não há uma posição disponível para o espanhol.

“Conosco, todos os quatro lugares de MotoGP estarão cheios, quando Valentino decidir continuar e assinar com a equipe de Sepang International Circuit Yamaha. E como espero que Franco Morbidelli continue com a equipe da SIC, a Yamaha provavelmente não terá lugar para Jorge”, seguiu.

“Jorge teria de falar com um concorrente se quisesse correr uma temporada completa novamente. Existem fabricantes como a Ducati que ainda não completaram sua formação de pilotos. Até agora, eles só contrataram um piloto”.

Apesar disso, o favorito para ocupar a vaga restante na Ducati ao lado do australiano Jack Miller é o italiano Andrea Dovizioso – desafeto de Lorenzo durante os dois anos nos quais foram companheiros no time de Borgo Panigale.

Ouça o podcast Fullgas – #2 O novo normal da MotoGP e indecisão do no mercado de pilotos:

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