A nova camada de asfalto no circuito onde o Grande Prêmio da Argentina será realizado, no próximo final de semana, garantiu uma estratégia de pneus personalizada do fornecedor Michelin.
O circuito de 4,8 quilômetros de extensão foi pavimentado parcialmente no ano passado. As primeiras quatro curvas e o último setor foram as partes renovadas. Antes da corrida na próxima semana, a Michelin anunciou um conjunto extra de pneus para a prova da MotoGP.
A empresa francesa tomou essa decisão, porque os pilotos e as equipes não têm dados sobre o novo asfalto e não está claro o quanto de aderência o asfalto fornecerá. Tanto na frente quanto na traseira, os pilotos recebem uma opção extra, tendo o número de quatro conjuntos em vez de três, como normalmente tem à disposição.
Sebastian Porto, antigo piloto de 250cc, disse em conversa com a “Motorsport”, que a nova pavimentação buscou ajustar pontos onde haviam muitos solavancos, o que fazia os motores tremerem. Porto enfatizou que as transições do antigo para o novo asfalto continuam sendo um ponto de atenção: “Nestas semanas eles ainda estão trabalhando para tornar as transições menos claras, você pode sentir um pouco, especialmente pela última curva.”
No passado, os pneus já causaram problemas em Termas de Río Hondo. Em 2016, o pneu traseiro da Pramac Ducati de Scott Redding explodiu. Isso criou uma regra extra, em relação ao uso de pneus.