Daniel Pedrosa conquistou o titulo de Campeão do Mundo da 250cc em Phillip Island pela segunda temporada consecutiva, garantindo ainda o terceiro título seguido em apenas cinco temporadas. Pedrosa é o piloto mais jovem da história a conquistar três títulos de Campeão do Mundo, e o primeiro piloto desde Max Biaggi em 1997 a defender com sucesso o título da 250cc.
Pedrosa, que também deu a 600ª vitória de Grandes Prêmios à Honda, confirmou a placa de número 1 na categoria e completou o objetivo de revalidar o título, uma oportunidade que lhe foi negada em 2003 quando rodou nas 125cc pela última vez.
O pupilo de Alberto Puig também se tornou no piloto com menos de 20 com mais vitórias da história, batendo o total de vitórias de Alex Crivillé, tornando-se o terceiro piloto espanhol mais bem sucedido, logo atrás de Ángel Nieto e Jorge Martínez Aspar.
Antes do Polini Grande Prêmio da Austrália, Pedrosa parecia ter poucas possibilidades de garantir o título em Phillip Island, já que o piloto que quem se apresentava mais forte era o seu principal rival Casey Stoner, ansioso por brilhar em casa depois de duas vitórias consecutivas na Malásia e Qatar. Para garantir o título, Stoner não poderia somar mais que um ponto, contudo, o espanhol manteve-se confiante.
“Sempre acreditamos nas nossas possibilidades”, disse Pedrosa. “Eram poucas as pessoas que esperavam isto, só nós acreditávamos, e isso diz muito sobre tudo o que nos rodeia. Muito se disse nestes dias, tanto na imprensa, como entre os meus rivais. Mas concentramo-nos no nosso trabalho e não erramos. Quando nos concentramos, os resultados surgem. E foi aqui, nesta pista, e foi uma grande satisfação”.
“Nunca tive medo, apesar de depois do Qatar ter chegado mesmo a pensar que a conquista do campeonato estava cada vez mais complicada, devido a minha recuperação que estava sendo muito lenta”, explicou. “Não tinha melhorado em três semanas e não sabia quanto tempo mais ia demorar. Faltavam duas semanas para o GP da Austrália, prova que já é difícil para mim, e não sabia o que ia acontecer. As sessões de treinos correram dentro da normalidade, mas no domingo de manhã acordei com a idéia feita de vitória na corrida. Sabia que tudo seria diferente em relação a sexta-feira e sábado, e assim foi”.
“O plano para a corrida era simples: primeiro tinha de fazer uma boa largada e depois avaliar a situação. O Stoner caiu cedo e o De Angelis bateu. Apesar de ele conseguir evitar o acidente, a moto quebrou, então fiquei com menos dois rivais”.
“O Lorenzo, o Porto e eu estávamos rodando mais atrás, vimos tudo e conseguimos evitá-los.O Porto estava muito rápido, por isso decidi segui-lo e abrimos uma vantagem considerável e deixamos os outros para trás, a partir daí comecei a estudá-lo. Não tentei nada e acho que foi uma corrida calma para nós. Mantive-me atrás dele porque ele tinha melhor ritmo que eu. O Porto estava muito rápido nas curvas, mas a minha moto estava trabalhando muito bem, por isso pensei em aproveitar o vácuo dele no final da corrida. Se conseguisse ultrapassa-lo, seria fantástico, mas se não conseguisse, o segundo posto também não teria sido ruim; não havia necessidade de correr riscos desnecessários. Com medo de não aproveitar bem o vácuo, cometi um pequeno erro na última curva”. Sabia que se estivesse colado a ele na saída da curva, conseguiria passá-lo, mas acabei saindo fora do vácuo mais cedo. Foi a primeira vez em uma corrida em que passei e linha de chegada fora do vácuo e vi que a moto não estava tão rápida como pensava. Felizmente consegui passar e ganhar a corrida por alguns milésimos “.
Conquistando a vitória num “photo-finish”, Pedrosa ainda levou algum tempo a ganhar consciência do feito.
“Bem… Meu Deus, nem conseguia acreditar! É a Austrália com todas as lembranças que me traz e pessoalmente o circuito mais difícil para mim em todo o campeonato. Passei a linha de chegada e não tinha a consciência do fato que tinha conquistado o título até à primeira curva. Foi aí que comecei a chorar de alegria e excitação. É normal depois de sofrer tanto na moto, no boxe e sem ser capaz de rodar como nas semanas anteriores…”.