O atual campeão da MotoGP, Jorge Martín, não participará do próximo e último teste da pré-temporada de 2025, em Buriram na Tailândia. Depois de quebrar a mão e o pé em Sepang, ele – após uma operação – ainda está em período de recuperação, o que o tirará do ensaio.
Seu acidente na Malásia plantou uma polêmica entre sua equipe Aprilia e a Michelin, com a montadora dizendo que o pneu traseiro de Martín estava defeituoso. A marca francesa rebateu.
“Um acidente feio aparentemente sem motivo, sem erro do lado da moto e sem erro do lado dele”, disse o CEO da Aprilia Racing, Massimo Rivola.
“Foi com o mesmo conjunto de pneus. A primeira foi à direita. E a segunda foi à esquerda… Então, vou deixar para vocês obterem mais informações.”
No entanto, Piero Taramasso, da Michelin, rebateu que, embora a temperatura da superfície pudesse estar boa, a temperatura interna – mais importante – não estava.
“Quando Martín saiu do box, a temperatura do pneu já estava 15 graus mais baixa do que o normal em comparação com a primeira saída que ele fez. Então o pneu estava mais frio. Além disso, quando ele caiu, em comparação com Marco Bezzecchi, ao mesmo tempo com o mesmo pneu, estava 15 graus mais baixo.”
“Essa temperatura da qual estou falando é a temperatura da camada interna. A do sensor infravermelho no interior. Porque quando Massimo falou, ele disse que a pressão estava boa, a temperatura estava boa. Mas esta é a temperatura da superfície. Porque a temperatura da superfície você pode ler muito rapidamente, mas a temperatura da camada interna é a mais importante. Porque na superfície, se você tiver muito giro, você pode obter 160 graus, mas dentro do pneu há apenas 100.”
“A temperatura da carcaça é a mais importante para o pneu. Ela diz se o pneu está funcionando ou não”, ele acrescentou.