A lendária 24 Horas de Le Mans, a maior prova de endurance do mundo, inspirou a Nike a desenvolver o logotipo da chuteira Air Zoom Total 90 III, que será usada pela primeira vez pelo lateral esquerdo Roberto Carlos nesta quarta-feira, no amistoso da Seleção Brasileira contra a República da Irlanda, em Dublin. Leve e resistente, o calçado foi feito para melhorar a performance dos jogadores, proporcionando-lhes conforto e amortecimento, principalmente ao atleta que se move constantemente por todo o campo.
O novo produto acompanha as mudanças do futebol mundial, que requer jogadores com mais resistência e mobilidade (eles chegam a percorrer de 10 a 15 quilômetros em uma única partida), e compõe a linha Total 90, formada também pelo novo uniforme da seleção treinada por Carlos Alberto Parreira (que também será utilizado pela primeira vez neste duelo contra os irlandeses), a bola Total 90 Aerow, uma caneleira e uma luva de goleiro.
Além da inspiração para o logotipo 90 no círculo, trazida da prova de Le Mans, a chuteira tem a linguagem gráfica dos carros Porsche. O número 90 simboliza o tempo de uma partida de futebol, um paralelo com a duração total da corrida (24 horas). O próprio Roberto Carlos e o meia português Luis Figo, companheiro do brasileiro no Real Madrid, ajudaram os designers da Nike a desenvolver a Air Zoom Total 90 III. Ela tem a inovadora tecnologia de amortecimento Zoom Air (o produto tem esse nome graças a ela) e seu cabedal é fabricado com o material da Nike KNG-100, que é leve e flexível e foi feito para elevar ao máximo o toque da bola. O material se comporta como o couro, mas é mais durável e não perde a forma nem retém água. A Air Zoom Total 90 III estará à venda para os consumidores de todo o mundo no começo de abril.
As exclusivas e inovadoras barras de estrutura em espinha de peixe oferecem ao usuário da Air Zoom Total 90 III um suporte perfeito, estabilidade quanto à torção e controle de movimentos em todos os pontos do pé. Duas faixas proporcionam flexibilidade onde é necessário, ao mesmo tempo em que evitam uma torção indesejada.
Peter Hudson, diretor mundial de criação de calçados de futebol da Nike, fala sobre o desenvolvimento da chuteira Air Zoom Total 90 III: “A principal inspiração foi o fato dos jogadores estarem mais rápidos, com maior condicionamento físico e mais fortes atualmente. Eles precisam de um produto que possa corresponder a este novos níveis crescentes de desempenho”, explica. “O objetivo foi criar a chuteira mais confortável do mercado, que pudesse possibilitar aos jogadores correr distâncias de 12 quilômetros em um jogo, além de treinar sem a pressão das travas e qualquer desconforto, permitindo que possam se concentrar totalmente no jogo”.
“Ao criar os produtos da Nike para futebol, nos empenhamos em desenvolver designs que sejam bonitos, tenham um significado e sejam funcionais para o mercado. Eu adorava os carros de corrida e a maneira que eles colocavam os números em círculos para maior impacto e visibilidade. A corrida de Le Mans também se conecta com os jogadores Total 90, da Nike, porque é uma corrida de 24 horas em alta velocidade, similar aos 90 minutos de jogo do futebol”, completa Hudson. O logotipo Total 90 também é utilizado na bola Total 90 Aerow e na linha de vestuário Total 90, como forma de levar ao mercado uma coleção de produtos integrada.
Sobre Le Mans
As provas em Le Mans foram as primeiras da história do automobilismo a serem chamadas de Grand Prix, em 1906. As 24 Horas, corrida de endurance mais tradicional do mundo, passaram a ser disputadas em 1923. Para as montadoras, o evento é um atestado definitivo da qualidade dos carros que produzem. As 24 Horas de Le Mans passaram a fazer parte do Campeonato Mundial de Marcas nos anos 50, estão no calendário oficial da FIA e nunca tiveram a vitória de um piloto brasileiro. José Carlos Pace, em 1973 dirigindo uma Ferrari, e Raul Boesel, em 91 com um Jaguar, chegaram em segundo lugar. A Porsche é a maior vencedora da prova, com 16 conquistas.
Até o final da década de 60, a largada em Le Mans era realizada com os pilotos correndo em direção a seus carros. Estes eram posicionados a um ângulo de 45º em relação à pista. A distância total do circuito é de mais de 13 quilômetros e, até pouco tempo atrás e uma das maiores retas do automobilismo mundial, a Mulsanne, com cerca de sete quilômetros.