A Corrida Principal, válida pela sexta etapa do Blancpain Sprint Series, começou agitada no circuito de Zolder. Ainda nas primeiras voltas uma confusão entre alguns carros obrigou a entrada do Safety Car. Mas, antes da entrada do carro de segurança, o BMW Team Brasil conseguiu avançar algumas posições, com os dois BMW´s. Mais tarde, uma nova intervenção do carro de segurança, desta vez devido ao toque de Alex Zanardi no Mercedes #177 do russo Alexey Vasiliev. Depois disso, a corrida ficou mais tranquila. A equipe brasileira patrocinada pelo Banco do Brasil garantiu um top-10, com Cacá Bueno/Sérgio Jimenez, que terminou em oitavo e somou quatro pontos. Nelsinho Piquet/Matheus Stumpf teve que abandonar a disputa, no sexto giro, devido a um problema no câmbio. A rodada final da temporada será dia 2 de novembro, em Baku, no Azerbaijão.
Mais uma corrida movimentada na Bélgica. Devido às características do circuito de Zolder, com uma pista mais estreita, é comum nas largadas acontecerem confusões. E neste domingo (19) não foi diferente. Mas, o time brasileiro soube escapar dos incidentes e avançou boas posições com os dois carros. Cacá Bueno, responsável por fazer a primeira parte da corrida no BMW Z4 #0, saiu de 21º para 12º ainda no primeiro giro. Nelsinho Piquet, que conduziu o BMW Z4 #30 na fase inicial da corrida, também largou bem e saltou de 22º para 16º.
O elenco verde e amarelo acreditava em uma corrida de recuperação, pois tinha carros rápidos e competitivos, e isso se confirmou logo no warm-up, quando o time ficou em terceiro (com o carro #30) e quinto (com o BMW #0). E, mesmo em um circuito pouco favorável ao modelo BMW Z4, o time de Antonio Hermann e Washington Bezerra conquistou posições na pista e terminou na zona de pontuação, com Cacá Bueno/Sérgio Jimenez cruzando em oitavo. Nelsinho Piquet/Matheus Stumpf também tinha boas chances de terminar no top-10, mas a dupla teve que abandonar a prova, ainda na primeira parte da disputa, devido a problemas no câmbio do BMW Z4 #30.
Cacá Bueno fez um balanço do fim de semana. E apesar da batida que lhe tirou da prova ontem, ele se diz satisfeito com o trabalho feito pelo BMW Team Brasil. “Tivemos um fim de semana complicadíssimo. Muitos altos e baixos. No Q1 da classificação fomos terceiro. Depois quebramos, não passamos para o Q3, e largamos em 16º. Na corrida 1, fizemos um bom trabalho, éramos o quinto, mas sofremos uma batida a 200 metros da linha de chegada. E devido a isso não terminamos. Hoje saímos em 21º, reflexo da batida de ontem. E de novo somos rápidos na corrida e chegamos em oitavo. Tudo funcionou bem dentro da equipe, mas esse foi um fim de semana de uma típica falta de sorte para ter um resultado melhor. Mas o trabalho foi muito bem feito. Fico triste pelo que aconteceu na Corrida Classificatória, mas satisfeito com o rendimento da equipe no geral”, considerou Bueno.
Sérgio Jimenez também considerou positiva Corrida Principal em Zolder e lamentou a batida do sábado, pois acredita que se tivessem largado mais à frente, teriam condições novamente de brigar pelo pódio. “Hoje foi bom. Tínhamos um bom rendimento, novamente. Mas ficamos limitados atrás dos carros da nossa frente. Antes de entrar no box para o pit stop, o carro da frente do Cacá ficou cinco segundos atrás do carro à frente e perdeu muito tempo, assim não conseguimos descontar no pit o suficiente para ganhar mais posições. Mas o ritmo era bom, e uma pena o que aconteceu na Corrida Classificatória, pois não fosse isso, hoje largaríamos mais à frente e com certeza brigaríamos por mais um pódio”, disse Jimenez.
A falta de sorte fez parte do domingo da outra dupla do BWW Team Brasil. Com excelente ritmo, desde o warm up, quando ficou em terceiro, Nelsinho fez ótima largada e tinha boas chances de avançar. Mas um problema inesperado no câmbio da máquina Z4 #30 o obrigou a abandonar a disputa, ainda na primeira parte da prova. Matheus Stumpf nem chegou a guiar neste domingo.
“Não sei o que aconteceu, mas tivemos um problema no câmbio. Algo inesperado e que não permitiu que continuássemos na corrida. Uma pena, pois teríamos chances de brigar por um lugar nos pontos, já que o carro estava muito rápido, tanto que fomos terceiro no warm-up”, lamentou o gaúcho Stumpf.
Essa foi a última participação, em 2014, da equipe patrocinada pelo Banco do Brasil, com sua formação original: Cacá Bueno/ Sérgio Jimenez, no BMW Z4 #0 e Matheus Stumpf/Nelsinho Piquet, no carro #30. Na próxima etapa no Azerbaijão, que será a última do ano, Cacá e Jimenez serão substituídos por Ricardo e Rodrigo Sperafico, em virtude da coincidência de datas com a Stock Car. Nelsinho também vai desfalcar a equipe, pois estará no Global RallyCross. E, Matheus Stumpf vai correr com Miguel Paludo.
Resultado da Corrida Principal em Zolder: (top-10)
1 Maximilian Buhk / Maximilian Götz (HTP Motorsports), 35 voltas
2 Hari Proczyk / Jeroen Bleekemolen (Grasser Racing Team Lamborghini LFI), a 2.895
3 César Ramos/ Laurens Vanthoor (Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS Ultra),a 4.251
4 Stef Dusseldorp / Sergei Afanasiev (HTP Motorsports Mercedes SLS AMG GT3), a 17.084
5 Andy Soucek / Jonathan Adam (Beechdean AMR Aston Martin Vantage GT3), a 18.140
6 Fabio Onidi/Giorgio Pantano (Bhaitec McLaren MP4-12C), a 18.814
7 Filip Salaquarda/Alessandro Balzan (Scuderia Villorba Corse, Ferrari 458 Italia), a 19.178
8 Cacá Bueno/Sérgio Jimenez (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4), a 20.330
9 Roman Rusinov/Tomas Enge (G-Drive Racing, Lamborghini LFII), a 21.158
10 Stephane Ortelli/Stephane Richelmi (Belgian Audi Club Team WRT, Audi R8LMS Ultra), a 26.424
21 Nelson Piquet Jr./Matheus Stumpf (BMW Sports Trophy Team Brasil BMW Z4), abandonou na volta 6