O Campeonato Brasileiro de Protótipos – BRASCAR – foi confirmado na edição 123 da Revista Racing, a mais importante publicação especializada em automobilismo do Brasil, como o campeonato mais acessível aos pilotos interessados em disputar um certame nacional. A matéria de capa, intitulada “Guia do Piloto”, editada em 13 páginas, trouxe um completo estudo de custo e viabilidade de todas as principais categorias em disputa no Brasil.
Composta por oito etapas em 2003, a Brascar é disputada através de corridas de média duração, todas com 2,5 horas, nas quais a pilotagem pode ser feita por apenas um piloto, ou dividida por dois ou até três por carro, outro fator que rateia os custos. Para equilibrar a disputa, são obrigatórias, duas paradas de box, nas quais cada carro tem o mínimo de dois minutos para reabastecimento e eventuais trocas de piloto ou pneus. Nesses dois minutos, a equipe tem tempo suficiente para fazer o trabalho com calma e sem atropelos, o que aumenta a segurança. Outra peculiaridade dos “pitstops” da Brascar, é que o piloto tem que estar fora do carro durante o reabastecimento. “Achei o regulamento fantástico. Aumentou muito a segurança durante as paradas e em caso de incêndio, o piloto está fora do carro, além de que a organização da Brascar exige um oficial da equipe com cobertores molhados e extintores à mão”, comentou o paulista Urubatan Helou Jr., que estreou com vitória na 4ª etapa da competição, integrando-se à categoria no restante da temporada.
A 5ª etapa da temporada será disputada no próximo domingo, no Autódromo Internacional de Curitiba. Pilotos do Rio Grande do Sul, Paraná e São Paulo estarão disputando a ponta da tabela, numa prova que marcará a estréia dos pneus Michelin na categoria, outro fator que vai gerar economia às equipes. “Os pneus antigos, fornecidos pela Pirelli custavam o dobro do preço e rendiam menos que os Michelin. A medida visou reduzir custos e acabamos substituindo os pneus por outro de excelente qualidade. Estamos sempre pensando em não deixar a Brascar ficar cara para as equipes. Essa é nossa maior preocupação”, declarou Carlos Kray, piloto e fundador da categoria que disputa sua terceira temporada.
A partir da próxima quinta feira as equipes já contarão com os serviços de assistência técnica da Michelin no autódromo situado em Pinhais, região metropolitana de Curitiba, antes dos treinos livres, que começam na sexta feira.