Calor de Campo Grande assuta Elias Jr.

A curta passagem do carioca Elias Jr. (Hot Car) pelo Autódromo Internacional de Campo Grande no último sábado deixou um alerta para os participantes da sexta etapa da Copa Clio, marcada para a próxima semana na capital do Mato Grosso do Sul. A menos que aconteça uma improvável mudança nas condições climáticas reinantes, os pilotos sofrerão como nunca nesta temporada com as altíssimas temperaturas e o calor insuportável dentro do cockpit. “O capacete parece que fica em brasas. Tem hora que a gente volta para os boxes louco por uma garrafa de água. Aquilo parece um deserto”, espantou-se o líder do campeonato, vencedor de três das cinco corridas realizadas em 2003.

Elias Jr. foi a Campo Grande procurando descontar o que considerava uma desvantagem em relação a vários adversários. “Muita gente da Copa Clio disputa a Pick Up DTM e correu recentemente na cidade. Conversei então com meu chefe de equipe, o Amadeu Rodrigues, e decidimos levar um carro de turismo para eu começar a pegar a mão do traçado. Mas o calor estava simplesmente infernal”, afirmou.

De acordo com a previsão dos serviços de meteorologia, os termômetros chegarão aos 39 graus nestes próximos dias. De acordo com Elias, mantidas essas temperaturas, os pilotos padecerão pela perda de líquido durante os dois dias de treinos, na sexta e no sábado, e nos 40 minutos de duração da corrida no domingo. “Não há muito o que se possa fazer. Eu, por exemplo, não uso nem aquelas garrafinhas de isotônicos. Vou a seco, mesmo, e depois recomponho os líquidos quando chego nos boxes.”

Elias Jr. garante que a prova do dia 5 de outubro tem tudo para se constituir na mais difícil do calendário, pelo menos entre aquelas promovidas em circuitos permanentes. “As corridas de rua são mais complicadas porque a pressão é permanente e não se pode perder a atenção um segundo sequer. São os casos de Vitória, onde estivemos há duas semanas, e Florianópolis, para onde iremos em novembro. Em Campo Grande, o problema mais sério é mesmo o calor, porque o autódromo tem muitas áreas de escape que permitem uma pilotagem mais agressiva, dando espaço até para umas atravessadas.” Mesmo assim, diz que o traçado é difícil. “A curva mais rápida do circuito é seguida da mais lenta. Na média, é bem travadinho.”

De acordo com a programação distribuída nesta terça-feira pelos organizadores, os treinos oficiais da Copa Clio serão abertos na sexta-feira pela manhã. Por se tratar de uma pista nova, pilotos e equipes ganharam um tempo adicional para adaptação. A Copa Clio é uma das atrações do Renault Speed Show by TIM, juntamente com a Fórmula Renault. O evento é uma parceria entre a PPD Sports e a Renault do Brasil e conta com patrocínio do Banco Real ABN AMRO, TAM, Assolan, Ruffles, Michelin, Chandon e Webmotors.