Em sua segunda temporada no DTM, Augusto Farfus Jr tem sido presença constante nas primeiras filas do equilibrado grid do campeonato. E na terceira etapa, na Áustria, não será diferente. Pela quinta vez consecutiva, o brasileiro passou para a quarta fase da classificação (Q4) e vai largar na 4ª posição na corrida deste domingo (2) no Red Bull Ring.
O sábado começou com a sessão única de treinos livres de 90 minutos. Augusto e o Team RBM tiveram algumas dificuldades para achar o acerto ideal para seu BMW M3 DTM, e ele não pôde aproveitar os pneus novos devido a uma bandeira amarela, terminando em 14º. As mudanças feitas na configuração do carro após o treino refletiram em um ritmo mais competitivo na classificação para o brasileiro.
Farfus se classificou para o segundo segmento da tomada de tempos na 12ª posição. Ao longo da sessão, o curitibano conseguiu melhorar seu ritmo e passou para o Q3 em 2º lugar. Na terceira fase, Augusto foi o 4º colocado, sendo assim o primeiro a sair para a pista na quarta e decisiva fase da classificação, onde cada um dos quatro pilotos tem direito a apenas uma volta rápida. Com o 4º tempo, Farfus foi um dos três carros da BMW nas duas primeiras filas. A pole position ficou com o canadense Bruno Spengler.
A terceira etapa do DTM acontece neste domingo (2) a partir das 8h30 (horário de Brasília).
Augusto Farfus Jr:
“Nosso objetivo era largar nas primeiras filas, e conseguimos isso novamente. Não tínhamos o balanço ideal no treino, mas mudamos muito o acerto e funcionou bem na classificação. Acho que dava pra ter brigado pela primeira fila, errei na minha volta no Q4, mas estou satisfeito com a sequência de boa performance. Acredito que estamos em posição de brigar por bons pontos na corrida de amanhã, especialmente porque a previsão é de chuva, então é importante começar na frente”
Grid de largada no Red Bull Ring:
1) Bruno Spengler (BMW M3) – Schnitzer – 1’24″836 – Q4
2) Marco Wittmann (BMW M3) – MTEK – 1’24″947 – Q4
3) Edoardo Mortara (Audi RS5) – Rosberg – 1’25″036 – Q4
4) Augusto Farfus (BMW M3) – RBM – 1’25″183 – Q4
Timo Scheider (Audi RS5) – Abt – 1’24″887 – Q3
Filipe Albuquerque (Audi RS5) – Rosberg – 1’24″922 – Q3
Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’24″973 – Q3
Martin Tomczyk (BMW M3) – RMG – 1’25″245 – Q3
Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) – HWA – senza tempo – Q3
Dirk Werner (BMW M3) – Schnitzer – 1’25″130 – Q2
Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) – Mucke – 1’25″146 – Q2
Timo Glock (BMW M3) – MTEK – 1’25″168 – Q2
Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 1’24″986 – Q3*
Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) – Mucke – 1’25″259 – Q2
Mattias Ekstrom (Audi RS5) – Abt – 1’25″497 – Q2
Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’25″518 – Q2
Jamie Green (Audi RS5) – Abt – 1’25″351 – Q1
Adrien Tambay (Audi RS5) – Abt – 1’25″406 – Q1
Joey Hand (BMW M3) – RBM – 1’25″451 – Q1
Miguel Molina (Audi RS5) – Phoenix – 1’25″552 – Q1
Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’25″761 – Q1
Andy Priaulx (BMW M3) – RMG – 1’25″763 – Q1
Por Eversports