Vindo de um forte desempenho na última etapa no Red Bull Ring – onde ocupou todo o pódio -, a BMW não teve vida fácil neste sábado (15) em Lausitzring. Na classificação para a quarta rodada do DTM, Bruno Spengler foi o mais rápido entre os pilotos da montadora bávara e ficou com o quinto posto no grid de largada. Augusto Farfus Jr também passou para o Q3 e marcou o 10º tempo.
Porém, o brasileiro terá que largar em 15º, pois foi penalizado com a perda de cinco posições por ter usado durante a sessão de treinos livres desta manhã um jogo de pneus que não estava lacrado para a prática – o que foi uma confusão da equipe, mas não beneficiou em nada o piloto do Team RBM.
O desempenho de Farfus no treino ficou um pouco abaixo do esperado, mas ele acredita que o ritmo para a corrida é forte. No ano passado, o curitibano largou pela primeira vez na primeira fila e conquistou seu primeiro pódio em Lausitzring. Além disso, o circuito alemão tem bons pontos de ultrapassagem e por isso ele tem como objetivo real terminar na zona de pontuação visando o campeonato. Augusto ocupa o 3º lugar na classificação geral em sua segunda temporada na categoria.
A corrida deste domingo (16) terá 52 voltas e está marcada para as 8h30 (horário de Brasília), com transmissão ao vivo do canal por assinatura BandSports.
Augusto Farfus Jr:
“É uma pena perder cinco posições no grid, mas essas coisas acontecem e devemos pensar para frente. Acredito que nosso ritmo amanhã será bem melhor que na classificação. Conquistei meu primeiro pódio aqui e sei o que podemos fazer nessa pista, que tem vários pontos de ultrapassagem, e com o DRS podemos buscar um lugar no top-10 e bons pontos”
Grid de largada para a corrida em Lasitzring:
1) Christian Vietoris (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’17″715 – Q4
2) Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’17″940 – Q4
3) Jamie Green (Audi RS5) – Abt – 1’18″028 – Q4
4) Robert Wickens (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’18″133 – Q4
5) Bruno Spengler (BMW M3) – Schnitzer – 1’17″967 – Q3
6) Mike Rockenfeller (Audi RS5) – Phoenix – 1’18″134 – Q3
7) Adrien Tambay (Audi RS5) – Abt – 1’18″161 – Q3
8) Edoardo Mortara (Audi RS5) – Rosberg – 1’18″205 – Q3
9) Roberto Merhi (Mercedes C-Coupé) – HWA – 1’18″335 – Q3
10) Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) – Mucke – 1’18″225 – Q2
11) Dirk Werner (BMW M3) – Schnitzer – 1’18″361 – Q2
12) Filipe Albuquerque (Audi RS5) – Rosberg – 1’18″421 – Q2
13) Timo Glock (BMW M3) – MTEK – 1’18″485 – Q2
14) Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) – Mucke – 1’18″502 – Q2
15) Augusto Farfus (BMW M3) – RBM – 1’18″383 – Q3*
16) Miguel Molina (Audi RS5) – Phoenix – 1’18″229 – Q2
17) Timo Scheider (Audi RS5) – Abt – 1’18″596 – Q1
18) Mattias Ekstrom (Audi RS5) – Abt – 1’18″742 – Q1
19) Marco Wittmann (BMW M3) – MTEK – 1’18″777 – Q1
20) Joey Hand (BMW M3) – RBM – 1’18″909 – Q1
21) Andy Priaulx (BMW M3) – RMG – 1’19″065 – Q1
22) Martin Tomczyk (BMW M3) – RMG – 1’19″137 – Q1
*penalizado em cinco posições
Por Eversports