DTM adiciona push-to-pass e ajusta uso do DRS em 2019

A DTM confirmou que vai empregar um sistema push-to-pass na temporada 2019, juntamente com um sistema de redução de arrasto (DRS) revisado.

Já foi anunciado pela categoria, regulamentos aerodinâmicos revisados e uma mudança para um motor turbo de quatro cilindros, que produzirá mais de 600 cavalos de potência.

Para melhorar ainda mais o espetáculo, será introduzido um sistema push-to-pass semelhante ao usado na Indy, dando aos pilotos acesso a mais 30cv, permitindo temporariamente que mais combustível seja injetado no motor.

O sistema pode ser usado no máximo 12 vezes durante uma corrida.

Além disso, a nova asa traseira mais larga, que foi ampliada em 520 mm, possui apenas um elemento, e ainda incluirá o DRS, embora a forma como ele era usado tenha sido alterada.

Anteriormente, os pilotos conseguiam usar o DRS no máximo 36 vezes, embora apenas quando estavam a um segundo do carro à frente, como na Fórmula 1, mas agora a regra de um segundo foi estendida para três segundos.

No entanto, para as cinco voltas finais da corrida, o uso do DRS será ilimitado, o que significa que ele pode ser ativado independentemente da diferença para o carro na frente “para maximizar a ação e a ultrapassagem”.

“Estas adições são os ingredientes perfeitos para ultrapassagens espetaculares, e isso contribui para corridas emocionantes”, explicou Achim Kostron, diretor administrativo da ITR, promotora da DTM.

“Graças ao peso de desempenho significativamente reduzido, e ao novo pacote aerodinâmico, a habilidade e a coragem dos pilotos serão realmente colocadas sob os holofotes na pista.”

Os carros já eram esperados para ser dois a três segundos mais rápidos em uma volta em 2019, mas com essas alterações, esse número pode ser ainda melhor.