Neste fim de semana (01 e 02/05) o piloto brasileiro Augusto Farfus Júnior (Patrocínio: Zoppini / Apoio: Credicard) e todo o “circo” do Campeonato Europeu de Carros de Turismo estarão na França, no circuito de Magny-Cours, para a disputa da terceira etapa da temporada 2004. Augusto, que corre na escuderia italiana Auto Delta – oficial da montadora Alfa Romeo que integra o grupo Fiat-Ferrari – conhece muito bem os 4.251 metros do traçado da pista de Magny-Cours e acredita que novamente estará brigando pela vitória.
A confiança do único brasileiro no grid da categoria deve-se aos resultados alcançados nas duas primeiras etapas da temporada: em Monza, na Itália, na etapa de abertura, Augusto venceu a primeira bateria e chegou em terceiro na segunda prova, mas um problema na suspensão do seu carro prejudicou todo o trabalho do piloto, que acabou penalizado em 10 minutos nas duas baterias. Três semanas após a etapa de Monza, o brasileiro esteve em Valência, na Espanha, para a disputa da segunda etapa. Com mais uma performance arrojada, Augusto registrou a pole-position e conquistou dois terceiros lugares. “Comecei muito bem a temporada. Tive resultados expressivos considerando que essa é minha primeira temporada numa categoria de turismo. Foi uma pena a perda dos pontos lá em Monza. Mas agora não tenho muito que fazer a não ser correr atrás do prejuízo. A meta para o GP da França é buscar a vitória para encostar nos líderes do Campeonato”, comenta Augusto, que ocupa a sexta posição com 16 pontos na tabela de classificação.
O Campeonato Europeu de Carros de Turismo, que é uma competição oficial da Federação Internacional de Automobilismo, conta com o apoio maciço das grandes montadoras mundiais, além de pilotos de “peso” do automobilismo mundial, muitos deles com passagens pela F-1, como os italianos Gabriele Tarquini, atual Campeão da categoria e companheiro de Augusto na Alfa Romeo, e Alessandro Zanardi, da equipe BMW. “Estou muito motivado para essa corrida. Todas as pessoas já sabem do meu potencial dentro da categoria”, diz o piloto, que saiu de um monoposto de 500 cavalos de potência da F-3000 Européia para guiar um modelo Alfa Romeo 156 S2000.
A programação oficial para o Grande Prêmio da França começa apenas no sábado com duas sessões de treinos com 30 minutos de duração cada. A primeira começa às 04 horas (Horário de Brasília) e a segunda e última sessão tem início às 07h40min (Horário de Brasília). A tomada de tempos que vai definir o grid de largada está programada para as 10h10min (Horário de Brasília), também com 30 minutos de duração. As duas baterias da etapa da França acontecem no domingo com a primeira tendo inicio às 09h45min (Horário de Brasília) e a segunda às 10h45min (Horário de Brasília). Um detalhe no regulamento que aumenta a competitividade e a emoção da categoria é o grid de largada para a segunda bateria, que é invertido: o oitavo colocado vira o “pole” e o primeiro larga na oitava posição. Do nono para trás, mantém-se o resultado final da primeira bateria.
Para a corrida desse domingo, Augusto que foi o terceiro colocado na segunda etapa, é obrigado pelo regulamento a colocar 10 kg de chumbo no carro, o que lhe deixa mais pesado, conseqüentemente mais lento, e as disputadas mais acirradas. O GP da França será transmitido ao vivo pelo canal Europort e também pelo site www.eurosport.com
PROGRAMAÇÃO OFICIAL DA 3ª ETAPA DO ETCC – AUTÓDROMO DE MAGNY-COURS, FRANÇA – (HORÁRIO DE BRASÍLIA)
Sábado
1º treino oficial – 04h – 04h30min
2º treino oficial – 07h40min – 08h10min
Tomada de Tempo – 10h10min – 10h40min
Domingo
Warm-up – 04h30min – 04h45min
1ª Corrida – 09h45min
2ª Corrida – 10h45min
CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO EUROPEU DE TURISMO APÓS DUAS ETAPAS:
1º) Gabriele Tarquini – Alfa Romeo – 28 pontos
2º) Fabrizio Giovanardi – Alfa Romeo – 26 pontos
3º) Jörg Muller – BMW – 22 pontos
4º) Dirk Muller – BMW – 21 pontos
5º) Andy Priaulx – BMW – 20 pontos
6º) Augusto Farfus Júnior – Alfa Romeo – 12 pontos
7º) Tom Coronel – BMW – 08 pontos
8º) Frank Diefenbacher – Seat – 06 pontos