Européia: Brasileiro entra na pista em Jerez

O piloto brasileiro Augusto Farfus Júnior (Patrocínio: Credicard / Apoio: Zoppini / Varig), de 20 anos, e todo o staff da equipe italiana Draco Junior Team, chegaram hoje (09/10) em Jerez de La Frontera, ao sul da Espanha, onde será disputada neste fim de semana a penúltima etapa do Campeonato Europeu de F-3000.

Líder da competição com 14 pontos de vantagem para o segundo colocado, Augusto começa a preparação de acerto do carro acelerando amanhã na rápida pista de Jerez para os treinos oficiais. Serão duas sessões de 45 minutos, com a primeira sessão tendo início às 10h45min (5h45min – horário de Brasília) e a segunda às 15h15min (10h15min – horário de Brasília).

Augusto, que faz sua segunda temporada na categoria, conhece muito bem os 4.428 metros do traçado de Jerez. Na corrida do ano passado, o piloto esteve entre os mais rápidos durante os treinos oficiais e conquistou a sexta posição no grid de largada. Durante a largada, uma batida do piloto italiano Alessandro Piccolo acabou com as chances do brasileiro subir no pódio. Augusto acabou abandonando a corrida com a lateral do carro totalmente destruída. “Conheço a pista e posso aproveitar os treinos para deixar o carro bem ajustado para a tomada de tempo. Neste ano a minha situação no Campeonato é totalmente diferente. Tenho conquistado resultados constantemente. Meu equipamento está muito bom e a nossa expectativa é excelente”, comenta. Dependendo do resultado dessa etapa, Augusto pode conquistar já em Jerez o título do Campeonato Europeu de F-3000, uma das categorias mais importantes do automobilismo mundial.

A programação segue no sábado com mais um treino de 30 minutos e a tomada classificatória com uma hora de duração. No domingo acontece o warm-up (treino de aquecimento) com 15 minutos. Às 15h30min (10h30min – horário de Brasília) será dada a largada para o Grande Prêmio da Espanha. O circuito de Jerez tem um traçado de média e alta velocidade, com uma largura média de 11 metros. São 13 curvas ao total, sendo oito para direita e cinco para esquerda. A prova terá 34 voltas.