Um pacote de novidades que será introduzido nesta semana no GP da França deve acabar de uma vez por todas com o crônico problema de refrigeração que os carros da Fórmula GP2 vinham apresentando desde o início do ano. Essa, pelo menos, é a expectativa de Xandinho Negrão (Medley), que chegou nesta quinta-feira a Magny-Cours para a disputa da 8ª e 9ª etapas da temporada. “O sistema foi profundamente modificado. Acredito que, a partir de agora, não sofreremos mais com o superaquecimento do motor”, afirmou.
No intervalo de um mês depois do GP da Europa, em Nürburgring, a Mader, empresa responsável pelo desenvolvimento e manutenção dos motores Renault Mecachrome de 600 cavalos de potência, trabalhou para pôr fim a uma das maiores queixas de equipes e pilotos. Na França, os carros já contam com novo e maior radiador de água na lateral esquerda e uma tomada de ar também maior. Todos os circuitos de água e óleo do motor foram redimensionados, bem como o trocador de calor de óleo e água do lado direito. Outras modificações são o protetor do radiador e o reforço dos chicotes.
“É bom saber que essas alterações foram produzidas porque estamos entrando de vez na temporada de verão e, conseqüentemente, das altas temperaturas. Já fez calor em Nürburgring, mas aqui deve ser pior”, avaliou Xandinho. O piloto da Hitech Piquet Sports viajou para a França na companhia de Rubens Barrichello e hoje participou da primeira reunião técnica com o diretor Felipe Vargas e o engenheiro Simon Cayzer. Mais tarde, deveria fazer o reconhecimento do circuito pilotando uma “scooter”.
Nesta quinta-feira, o tempo se manteve instável, passando de ensolarado a encoberto com chuvas rápidas e de média intensidade. Essa é uma característica de Nevers, região onde fica situado o autódromo de Magny-Cours. Quando o sol brilhava, no entanto, os termômetros ultrapassavam os 30 graus. “Com essa temperatura, não são apenas os carros e os pneus que sofrerão. Principalmente na corrida de sábado, que vai durar perto de uma hora, o desgaste dos pilotos deverá ser uma preocupação. Ainda bem que estou bem-preparado fisicamente”, lembrou Xandinho, cujo melhor resultado no campeonato foi o 8º lugar em Barcelona.
Amanhã, os 24 carros entrarão na pista para a sessão única de treinos oficiais de 45 minutos e a tomada classificatória com a mesma duração. Sábado, a 8ª etapa começará às 9h45 (Brasília) e será disputada em 41 voltas; domingo, a “sprint race” de 28 voltas tem largada prevista para as 5 horas. Em função das características pouco abrasivas do asfalto de Magny-Cours, a Bridgestone, fornecedora exclusiva da Fórmula GP2, levou pneus de compostos médios.