O piloto da DAMS Oliver Rowland venceu a conturbada Corrida Principal da Fórmula 2 na Hungria. O piloto está sob investigação por um acidente faltando 4 voltas para o fim quando, em uma tentativa de defesa, acabou jogando para foro o russo Artem Markelov que tentava ultrapassagem.
Marlelov assumir a liderança logo na largada, com Rowland tentando se defender sem sucesso. A disputa entre os dois permaneceu intensa durante as fases inicias da corrida.
O líder do campeonato, Charles Leclerc, fez uma largada excepcional partindo da última posição para ser o 11o. com apenas 2 voltas. Logo na primeira curva, o piloto da Prema já ocupava a 15a. posição.
Na volta 7 a diferença entre o líder Marlelov e o segundo colocado, Rowland, era de 0.7s mas o piloto da DAMS não pressionava seu rival da Russian Time.
Companheiro do brasileiro Sette Camara na MP Motorsports, Jorda King, ocupava a terceira posição e resistia aos ataques ferozes de Nicolas Latifi. Na volta 8 Latifi conseguiu ultrapassagem sobre King e assumiu a terceira posição. Nyck de Vries aproveitou o embalo para deixar King na quinta posição.
Essa altura da corrida, com aproximadamente 1/4 da prova completada, Sette Camara ocupava a 15a. posição e em uma boa manobra ultrapassou Sean Gelael para ser o 14o.
Os pilotos que largaram com o composto macio começaram a fazer suas paradas na volta 9 com Robert Visoiu sendo o primeiro a “visitar” os boxes.
Com as primeiras paradas acontecendo Leclerc passou a ocupar a sétima posição.
O líder Markelov fez então sua parada na volta 12. Nesse momento os 5 primeiros eram: Alexander Albon, Charles Leclerc, Sette Camara, Louis Deletraz e Oliver Rowland tendo os 4 primeiros ainda que fazer suas paradas.
Leclerc tenta exaustivamente ultrapassar Albon e somente na volta 15 ele consegue. Na saída da Curva 2 para Curva 3, Leclerc ganhou a parte de dentro da curva para liderar a corrida depois de largar da última posição.
Rowland era o quinto colocado e com os pneus novos e o desgaste dos rivais à frente ainda sem parar nos boxes, começou sua “escalada” para retomar a liderança.
O então líder Leclerc foi para os boxes na volta 22, deixando a liderança para Rowland. A piloto da Prema voltou na 13a. posição.
Três voltas depois Lecler já ocupava a 11a. posição e tentava o ataque para cima de Canamasas. O trio seguia muito perto com Robert Visoiu sendo pressionado com Canamasas que também sofria pressão de Leclerc,
O espanhol tentou a ultrapassagem sobre Visoiu na Curva 1 mas acabou tocando o carro do rival e tirando ambos da prova, deixando caminho livre para Leclerc assumir a nona posição e trazendo o safety-car para pista.
A relargada aconteceu na volta 28, faltando 8 voltas para o fim, agora com todos os pilotos “juntos” e dando boa oportunidade para Leclerc ganhar mais algumas posições.
Já na primeira curva o monegasco da Prema colocou por fora na Curva 1 para ser o sexto colocado, depois de uma incrível relargada. Na dianteira, Rowland se mantinha à frente de Markelov que começo a exercer grande pressão sobre o rival.
Há 4 voltas do fim, os três primeiros vinham colados com um diferença de menos de meio segundo entre eles.
Markelov então abriu asa na reta, para tentar ultrapassar Rowland na Curva 1 que se defendeu. A manobra foi parecida com a de Michael Schumacher sobre Rubens Barrichello, quando o alemão por pouco não prensou o brasileiro na parede.
Rowland fechou a porta e Markelov acabou saindo da pista, rodando e batendo na Curva 1 trazendo novamente o safety-car.
A corrida acabou com safety-car e a investigação entre o incidente de Rowland e Markelov, além da revolta do time russo.
Os pilotos voltam à pista neste domingo para a disputa da Corrida 2.
Resultado – Corrida Principal – Fórmula 2:
- Oliver Rowland (DAMS)
- Nicholas Latifi (DAMS)
- Nyck de Vries (Rapax)
- Charles Leclerc (Prema)
- Nobuharu Matsushita (ART)
- Luca Chiotto (Russian Time)
- Norman Nato (Pertamina Arden)
- Alexander Albon (ART)
- Sean Gelael (Pertamina Arden)
- Santino Ferrucci (Trident)
- Louis Deletraz (Racing Engineering)
- Ralph Boschung (Campos)
- Nabil Jeffri (Trident)
- Sergio Sette Camara (MP Motorsport)
- Gustav Malja (Racing Engineering)
- Jordan King (MP Motorsport)