Por Café com F1
Foi realizada neste fim de semana a 48ª edição das 24 Horas de Daytona. Diante de tantas equipes de fábrica, um carro independente, com motor preparado, foi que se deu bem na maratona. Pilotado por João Barbosa, Terry Borcheller, Ryan Dalziel e Mike Rockenfeller, o Porsche 9 não enfrentou nenhum problema ao longo das 755 voltas e venceu com facilidade, abrindo 52.303 segundos de vantagem para o segunda colocado.
O primeiro quarto da prova foi todo dominado pela BMW nº 2 da Chip Ganassi, que tinha Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti, Scott Dixon e Jamie McMurray, mas depois de pouco mais que seis horas de prova o carro parou com problemas no motor. De lá para cá o que se viu foi um revezamento entre a BMW 01, o Porsche 9 e o Ford 6. Nas últimas 4 horas de prova, o nº 6 de AJ Allmendinger, Brian Frisselle, Mark Patterson e Michael Valiante abandonaram a prova com problemas no carro, deixando a briga.
A parada ficou então entre o Porsche 9 e a BMW 01 de Max Papis, Scott Pruett, Memo Rojas e Justin Wilson. Eles estavam relativamente pertos e a briga estava totalmente aberta, até que mais ou menos na 21ª hora da prova, Justin Wilson sentiu um barulho estranho no carro e parou nos pits, levando o carro para a garagem. No entanto, foi um equívoco, pois a equipe nada encontrou e o carro voltou à pista andando tão rápido quanto antes da confusão. Mas o estrago já estava feito e eles perderam uma volta com relação aos vencedores. Até conseguiram descontar a volta, mas terminaram muito atrás.
Os brasileiros tiveram um belo começo de prova, mas durante a noite tudo desandou para eles: Raphael Matos, que correu com o Porsche 59 da Brumos Racing, vencedora da etapa do ano passado, largou na sétima posição e até chegou a liderar em torno da volta 150. Porém, eles tiveram um problema de motor e abandonaram a prova. Oswaldo Negri, que largou em segundo com o Ford 60, também fazia uma boa prova, chegando a liderar, mas os pilotos John Pew e Mark Wilkins acabaram estragando tudo, quando pegaram o comando do carro, cometendo vários erros. Para finalizar, Ricardo Zonta, do Ford 75, fazia também uma prova consistente e também chegou a liderar a prova, mas problemas na madrugada fizeram com que eles perdessem várias voltas e consequentemente chances de vitória.
Perto da volta 480 de 755 o Porsche 9 assumiu a liderança pela primeira vez na prova e conseguiu se manter firme nas primeiras posições. Não tiveram nenhum problema mecânico, não cometeram nenhum erro, não se envolveram em nenhum incidente e venceram a prova.