Boni, de Lamborghini, abre os treinos na frente

Parceiro do paranaense Alceu Feldmann, o paulista Paulo “Boni” Bonifácio cravou a melhor volta no primeiro treino oficial da Brasil GT3 Championship, torneio de grande sucesso na Europa que se instala no Brasil a partir deste fim de semana, com a primeira rodada dupla sendo realizada no Autódromo de Tarumã, na Grande Porto Alegre. Ao volante do belo Lamborghini Gallardo, Boni foi apenas 0s018 mais rápido que o segundo colocado, o Ferrari F430 da dupla formada pelo paulista Walter Derani e o gaúcho Cláudio Ricci. A diferença para o terceiro e o quarto colocados também foi muito pequena: o Dodge Viper Coupé de Xandy Negrão e Andréas Mattheis ficou a apenas 0s207, enquanto Alceu Collares e Fábio Casagrande levaram seu carro (outro Viper) ao quarto posto tomando apenas 0s430 do melhor tempo.

Embora importante no aspecto técnico, o primeiro treino livre oficial foi encarado com muita tranqüilidade pelos pilotos, que pela primeira vez se confrontavam a bordo de seus supercarros tendo seu desempenho aferido por cronometragem eletrônica via fotocélula. “O que vale mesmo é no sábado, quando vamos definir o grid. No momento, estamos mais voltados para os primeiros ajustes nesta pista, que por si só já é um desafio especial”, comentou o ex-piloto de Fórmula 1 Roberto Moreno, uma das estrelas presentes à competição, referindo-se ao traçado mais veloz do Brasil. Moreno e seu parceiro Carlos Crespo obtiveram apenas o 10º tempo mas ficaram satisfeitos: “O carro é excelente, o freio chegou a me impressionar”, elogiou o experiente Moreno. “Tivemos um problema com o pescador do tanque de combustível. Nas curvas para a esquerda, o carro falhava. Por isso, andei sempre com o tanque bem cheio para minimizar o problema, embora isso aumentasse o nosso peso e piorasse a estabilidade nas curvas. Mas vamos resolver isso logo mais”.

O melhor piloto do histórico primeiro treino da GT3 disse que poderia ser ainda mais veloz. “Eu nunca havia andado em Tarumã. Por isso, ser o mais veloz até me surpreendeu”, explicou Boni. “A pista é bem difícil, com várias curvas longas e de alta velocidade. Basta um erro e você pode ir direto para o muro ou guard-rail. Mas acho que ainda é cedo para avaliações de desempenho, pois ninguém está realmente com a mão do carro. As marcas vão cair bastante” completou. Boni é também o único piloto do grid com experiência prévia na GT3. Em 2007, o paulista disputou a etapa de Spa-Francorchamps (Bélgica) e a de Silverstone (Inglaterra) a bordo de um Corvette. Único Lamborghini do grid, o bólido italiano já vinha sendo cotado como forte candidato em Tarumã – fato que o sorriso estampado no rosto de Feldmann parece estar confirmando.

Talvez o melhor conhecedor dos segredos de Tarumã na GT3, o gaúcho Cláudio Ricci disse que sua equipe não se preocupou com o acerto do carro: “Queremos primeiro chegar ao limite do dele para ver o que precisamos fazer, no que precisaremos mexer. Só depois disso vamos mudar o acerto. Por enquanto estamos apenas coletando dados. É claro que o fato de eu conhecer bem a pista nos beneficiou. O certo é que temos muito trabalho pela frente”.

Vice-campeão brasileiro do Trofeo Maserati, o paulista Rafael Derani é outro que espera uma grande melhora em seu tempo: “Eu ainda estou pegando a mão do carro. É totalmente diferente do Maserati, que é bem mais manso, apesar de também ser um carro de corridas de respeito. É que o Ferrari F430 é mesmo um supercarro, agressivo. Ele faz curvas com eficiência, acelera para valer e freia muito forte mesmo. Estas são características de carros de corrida tipo puro-sangue. Eu ainda estou aprendendo e acho que até os treinos de amanhã ou as tomadas de tempo do sábado vou estar bem mais veloz. Ainda vou descobrir muita coisa sobre este carro e a forma de pilotá-lo neste traçado”.

Os supercarros da GT3 voltam à pista ainda hoje para a realização de mais um treino livre, desta vez com duas horas e trinta minutos de duração. Confira os melhores no primeiro treino oficial da categoria no Brasil:

1º) Paulo Bonifacio/Alceu Feldmann (Lamborghini Gallardo, SP/PR), 1min04s263, média de 176,18 Km/h

2º) Walter Derani/Cláudio Ricci (Ferrari F430, SP/RS), a 0s018

3º) Xandy Negrão/Andréas Maththeis (Dodge Viper Coupé, SP/RJ), a 0s207

4º) Alceu Collares/Fábio Casagrande (Dodge Viper Coupé, SP/SP), a 0s430

5º) Rafael Derani/Alencar Jr (Ferrari F430, SP/GO), a 0s804

6º) Abramo Mazzochi/Ramon Matias (Dodge Viper Coupé, RS/SP), a 1s101

7º) Antonio Hermann/Lico Kaesemodel (Porsche 997, SP/PR), a 1s340

8º) Francisco Longo/Daniel Serra (Maserati GranSport Light, SP/SP), a 1s380

9º) Renato Cattalini/Luiz Paternostro (Ferrari F430, SP/SP), a 1s493

10º) Carlos Crespo/Roberto Pupo Moreno (Ferrari F430, SP/SP), a 2s787

11º) Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida (Porsche 997, SP/SP), a 3s371

12º) Sérgio Laganá/Marcelo Fernandes (Dodge Viper Coupé, PR/RS), a 9s402