Por Thiago Alves (em Interlagos)
A dupla bicampeã da GT3 Brasil encerrou a temporada 2008 da melhor maneira possível. Com uma vitória ultrapassando todos os carros do grid.
Na volta de apresentação , o pole position Xandy Negrão ficou parado no grid e teve que largar na última posição.
Quando as luzes se apagaram, o Viper de Wagner Ebrahim ultrapassou o Ford GT de Ricardo Rosset. Mas no início da segunda volta, Rosset retomou a liderança da prova no “S” do Senna. Ingo Hoffmann e seu Lamborghini mantiveram a terceira posição.
Negrão iniciou sua corrida de recuperação. Em 5 voltas já era o oitavo. No oitavo giro, já estava em quinto lugar, descontando a diferença para Matheus Stumpf. Não demorou muito para ultrapassá-lo.
Nos primeiros 15 minutos de prova, Ricardo Rosset abrira mais de 10 segundos de diferença para o segundo colocado, Ebrahim.
No 11º giro, durante a disputa entre Negrão e Ingo Hoffmann, o Alemão rodou na primeira perna da curva do lago, voltando na nona posição.
Na volta seguinte, Leonardo Burti bateu forte no mesmo local e obrigou a entrada do Safety Car.
Com isso, os carros ficaram próximos novamente, e a diferença de 13 segundos de Rosset para o restante do pelotão foi extinta. Alguns pilotos aproveitaram a bandeira amarela para fazer a troca de pneus em seus carros, visto que o sol forte agrava o desgaste de pneus.
Nas relargada, Wagner Ebrahim forçou seu carro para assumir a ponta, mas no final da reta oposta cometeu um erro e permitiu a ultrapassagem de Negrão.
A partir daí, assistimos ao duelo particular entre os dois carros da Ford, enquanto outras disputas aconteciam no pelotão intermediário.
Com 30 minutos de prova, iniciaram-se as trocas de pilotos. Ao mesmo tempo, Ingo Hoffmann viu o pneu traseiro direito de seu Lamborghini explodir.
A disputa entre os Ford GT foi um show a parte. Muito rápido, eles abriram dos outros pilotos e disputavam todas as freadas em Interlagos. Na parada obrigatória, Negrão foi o primeiro a efetuar a troca, cedendo seu lugar para Andreas Mattheis, na volta de número 20. Na volta seguinte, foi a vez da troca de Rosset para Walter Salles. Na mesma volta, Emerson Fittipaldi assumiu o controle do Porsche, no lugar de Valdeno Brito.
Trocas de pilotos feitas, na reorganização do grid, Sales voltou com uma boa diferença para Mattheis. Lico Kaesemodel assumiu a terceira posição.
Mas a sorte de Sales e Rosset começou a mudar faltando 18 minutos para o término da corrida, quando foi anunciada uma punição ao carro 12, por excesso de velocidade nos boxes e retornaram a pista na sétima posição.
Quando tudo parecia tranqüilo, eis que Walter Dirani roda no miolo e provoca outra vez a entrada do carro de segurança na pista.
No momento da nova relargada, Andrea Mattheis perdeu a liderança para Lico Kaesemodel e seu Dodge Viper, enquanto Walter Sales recuperava posições.
Há 4 minutos para o final da prova, Walter Sales ultrapassa Emerson Fittipaldi, assumindo a quarta posição.
Quando a vitória já parecia certa para Kaesemodel, o motor de seu Dodge Viper quebra no momento que restavam 2 minutos para o término da corrida.
E a vitória caiu no colo da dupla bi-campeã da GT3 Brasil.
Mas a corrida apresentou sua ultima surpresa. Na última volta foi a vez de Walter Sales rodar sozinho.
Resultado Final da Prova:
1 – Xandy Negrão / Andreas Mattheis
2 – Fabio Ebrahim / Wagner Ebrahim
3 – Emerson Fittipaldi / Valdeno Brito
4 – Ricardo Rosset / Walter Sales
5 – Rafael Derani / Claudio Ricci