Depois de um hiato de 10 anos, o Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos voltou a ser disputado e terá os primeiros campeões do século 21 definidos neste final de semana (18 e 19/12), com a realização de quatro provas no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, zona sul de São Paulo (SP). A liderança é do paulista Rodrigo Navarro (Pentax/Tron/Semorin/Magneti Marelli), que soma 67 pontos, 16 a mais do que o conterrâneo Luis Carreira, pai do piloto de Stock Car V8 Luis Carreira Júnior. Completando os três primeiros está o veterano paulista Arthur Bragantini, com 36 pontos.
A primeira rodada dupla da temporada, disputada em São Paulo, contou com as vitórias dos paulistas Luis Carreira (GM Corsa), na abertura do certame, e Rodrigo Navarro (VW Gol), que fez sua estréia no automobilismo após realizar um curso de pilotagem no início do ano. Já na segunda rodada do certame, realizada no circuito de Tarumã, no Rio Grande do Sul, a dupla formada pelo gaúcho Gustavo Martins e o carioca Elias Jr, com um Corsa, venceu a primeira bateria, com Navarro repetindo a dose na segunda e assumindo a liderança isolada do campeonato. “Fomos desenvolvendo o nosso Gol durante o ano, e os resultados foram positivos. Para este festival de quatro corridas em dois dias, estamos ainda mais bem preparados e confiantes de que poderemos festejar o título no domingo à tarde”, acredita Navarro, ciente de que sua vantagem de 16 pontos é apertada, já que serão 80 pontos em disputa neste final de semana.
A programação terá início já na quinta-feira (16/12), com a realização de dois treinos livres. No dia seguinte, o primeiro treino de classificação define o grid de largada para a primeira bateria, que será disputada no sábado. O resultado desta prova define a ordem de largada para a segunda bateria. Ainda na sexta-feira será realizado o segundo treino de classificação, para apontar a ordem de largada da terceira bateria, que será realizada no domingo. A corrida de encerramento terá início de acordo com o resultado da etapa anterior. “Teremos muito tempo de treinos, e muitas oportunidades para acertar ainda mais o nosso Gol geração 3. Só precisamos cuidar para não desgastar demais o equipamento antes da hora. Mas já fizemos nossa estratégia de trabalho e em nosso planejamento já consta até uma comemoração no domingo a noite”, brinca o piloto da Pentax/Tron/Semorin/Magneti Marelli, uma das gratas revelações do automobilismo em 2004.
Campeonato volta depois de 10 anos
Criada em 1983, a categoria multimarcas teve um fim prematuro em 1994 (após contar com poucos pilotos conhecidos, nenhum patrocinador de peso e nenhuma fábrica envolvida), mas com o apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), o certame retornou às pistas nesta temporada, com o objetivo de retomar o sucesso das disputas entre carros de diversas marcas nas pistas do Brasil.
Em seu retorno, a modalidade disputará um total de oito provas, sendo que as quatro últimas serão realizadas neste final de semana em Interlagos. As baterias têm 30 minutos de duração cada. O sistema de pontuação é diferente entre os dois campeonatos em jogo. Na disputa pelo título de Pilotos, cada bateria tem pontuação separada e todos os pontos serão computados, sem descartes. Já no de Marcas, a pontuação será correspondente aos resultados de dois dos carros a serem determinados no ato da inscrição.
Confira a programação da final do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos:
Quinta-feira (16/12)
8h00 às 8h45 – Treino Livre
18h10 às 18h40 – Treino Livre
Sexta-feira (17/12)
8h35 às 9h05 – 1º Treino de Classificação
10h40 às 11h30 – Treino Livre
14h20 às 15h00 – Treino Livre
18h00 às 18h30 – 2º Treino de Classificação
Sábado (18/12)
13h35 às 14h15 – 1ª Bateria
17h25 às 18h10 – 2ª Bateria
Domingo (19/12)
15h10 às 15h55 – 3ª Bateria
17h55 às 18h45 – 4ª Bateria
Classificação do Brasileiro de Marcas e Pilotos após quatro corridas:
1) Rodrigo Navarro (SP), 67 pontos
2) Luis Carreira (SP), 51
3) Arthur Bragantini (SP), 36
4) Elias Jr. (RJ) e Gustavo Martins (RS), 35
6) Sanito Cruz Jr. (RS) e Andrey Tomazi (PR), 21
8) Fábio Perez (SP), 20
9) José Vitte (SP) e Luciano Sanches (SP), 15
11) Felipe Uehara (SP), 14
12) Belmiro Jr. (SP), Sidney Toigo (RS) e Eduardo Fagundes (RS), 13
15) César Visconti (SP) e Cristian Mohr (SC), 10
17) Luis Faria (SP) e Luis de Angelis (SP), 5
19) José Cordova (PR), 4
20) Rodrigo Ribas (RS) e Nelson Cardoso (RS), 2
22) Carlos Dantas, (SP) 1
Confira a lista de todos os campeões do certame:
Ano/Piloto/Marca
1983 – Toninho da Matta (MG) Fiat
1984 – Jayme Figueiredo (RJ)/Alexandre Negrão (SP) Volkswagen
1985 – Fábio Greco (SP)/Lian Duarte (SP) Volkswagen
1986 – Armando Balbi (SP)/Xandy Negrão (SP) Volkswagen
1987 – Clemente Faria (MG)/Vinícius Pimentel (MG) Volkswagen (categoria Turbo)
Toninho da Matta (MG)/Gunnar Volmer (SC) Volkswagen (categoria Aspirados)
1988 – Andreas Mattheis (RJ) Volkswagen
1989 – Toninho da Matta (MG)/Gunnar Volmer (SC) Volkswagen
1990 – Andreas Matheis (RJ)/Ricardo Cosac (RJ) Volkswagen
1991 – Paulo Gomes (SP)/Cláudio Girotto Fº (SP) Volkswagen
1992 – Andreas Mattheis (RJ)/Paulo Júdice (RJ) Volkswagen
1993 – Andreas Mattheis (RJ)/Paulo Júdice (RJ) Ford
1994 – Egon Herzfeldt(RS)/Vicente Daudt (RS) Ford
Marcos Pegoraro(PR)/Henrique Zornig (PR) Ford (Divisão “B”)