Em dia tumultuado, Neugebauer/Barrichello é campeão da Porsche Endurance. Feldmann/Salas vence em SP

Werner Neugebauer e Rubens Barrichello foram os campeões da temporada 2024 da Porsche Endurance. Nos 500km de Interlagos feito neste sábado (16), a dupla superou alguns percalços, até mesmo uma suspeita de pneu furado, para levantar o caneco . Quem venceu a corrida foi Alceu Feldmann e Guilherme Salas.

Enquanto isso, na classe Challenge, os competidores que levam o caneco do campeonato deste ano foram Sadak Leite, Vitor Meira e Fabio Carbone. Gabriel Casagrande e Alceu Feldmann Neto venceram.

Saiba como foram os 500km de Interlagos da Porsche Endurance:

Para a classe da Carrera Cup, quem largaria da pole-position eram os líderes Marçal Müller e Enzo Elias, com Marçal fazendo a parte inicial da disputa. Enquanto isso, na categoria Challenge, Gabriel Robe e Eric Santos foram os pilotos que alinharam na posição de honra do pelotão.

Entretanto, assim que as luzes se apagaram em Interlagos após as duas voltas de apresentação, Thiago Camilo foi certeiro para dar o bote. O piloto conseguiu atacar Marçal para assumir a primeira colocação do pelotão, se tornando o novo líder da corrida.

Acontece que as primeiras voltas da prova foram um pouco tumultuada com uma série de incidentes e diversas entradas do safety-car. A que mais causou um susto foi a que envolveu Piero Cifali e Nelson Marcodes no final da reta principal, onde ambos carros ficaram bastante danificados, mas sem grandes problemas aos pilotos.

Pouco depois da última entrada do carro de segurança, na volta 19, a janela de boxes foi aberta e todos os competidores optaram por ir aos boxes. Nisso, após as paradas, quem voltou para a pista na primeira colocação foi Guilherme Salas, companheiro de Alceu Feldmnann.

Com o safety-car ainda na pista e 27 giros feitos, a ordem na pista era Salas, Rodrigo Mello, Rubens Barrichello, Miguel Paludo e Jeff Giassi completando as cinco primeiras colocações gerais e da Carrera Cup. Enquanto isso, na Challenge, Caetano ponteava, com Letícia Bufoni e Sebá Malucelli completando o top-3.

Relargada autorizada na volta de número 28. Salas conseguiu manter a primeira colocação do pelotão, enquanto Barrichello dava investidas em cima de Mello para tentar assumir a terceira colocação. Atrás, Giassi deixou Paludo para trás e saltou para quarto.

Dois giros mais tarde e um novo carro de segurança se fez necessário. Dessa vez o motivo foi o Christian Hahn, que foi para a caixa de brita e acabou preso, precisando de ajuda para ser retirado.

Ainda, neste momento, a direção de prova decretou uma penalização de drive-throug para o Porsche #29 por não respeitar o procedimento de relargada.

Largada mais uma vez autorizada e dois giros mais tarde, segunda janela de pit-stops foi aberta no giro 39. Nisso, os primeiros pilotos começaram a ir aos boxes, com alguns exemplos sendo Rafael Martins, Thiago Vivacqua, Rodrigo Mello, Matheus Roque. Nesse ponto, Salas ainda era ponteiro com mais de 3s de vantagem.

A prova seguia sem mais incidentes e nenhum problema, os 19 primeiros pilotos da tabela estavam parados nos boxes. Inclusive, em determinado momento, Paludo e Barrichello acabaram dando um encontrão na entrada do pitlane, mas não danificaram os Porsche.

No final da segunda rodada de paradas, Neugebauer era o líder da corrida, com Hellmeister na segunda colocação. Marcos Regadas, Marçal e Alceu Feldmann completavam o pódio da Carrera Cup – Regadas liderava na Sport e Nicolas Costa na Rookie.

Enquanto isso, na classe Challenge, Felipe Baptista era o líder, com Carbone, Alceu Feldmann Neto, Leonardo Herrmann e João Gonçalvez completavam os cinco primeiros – Felipe era o primeiro na Sport e Feldmann Neto na Rookie.

No encerramento do primeiro segmento, então, Neugebauer/Barrichello saíram como os vencedores geral, na Carrera Sport Marcos Regadas/Jeff Giassi triunfaram, e na Rookie Costa/Thiago Vivacqua/Bruno Campos  ganharam.

Na classe Challenge, Felipe Baptista/Matheus Roque venceram tanto na geral quanto na Sport, enquanto na Rookie João Gonçalves/Digão Soares/Claudio Reina ganharam.

Na volta 60, terceira janela de pits aberta. Assim que foi liberada a entrada nos boxes, Müller logo já foi fazer a troca. Alceu Feldmann, Nicolas Costa, Sergio Ramalho, Rafael Suzuki também foram trocar de lugar com seus companheiros. Pouco depois, o líder Werner parou.

Com 63 voltas completadas, todos os dez primeiros carros estavam parados, mas não demorou muito para que Rubens Barrichello deixasse os boxes -e aproveitaram para pagar os 6s de punição por não terem respeitado o tempo mínimo de parada em outra parada.

Após a rodada de paradas, uma reviravolta na liderança dos 500km de Interlagos: Hellmeister tomou a ponta do pelotão com Jeff Giassi tomando a segunda posição. Rubens Barrichello, Salas e Franco Giaffone completou os cinco primeiros.

Então, um grande imprevisto na prova quando Elias sofreu um estouro no pneu traseiro direito. Nisso, o piloto precisou fazer uma parada não programada para trocar o composto e despencou para o fundo do pelotão.

E a briga pela liderança estava bastante emocionante. Hellmeister vinha em primeiro, mas Salas colou na traseira do adversário do Porsche #7, fazendo pressão para assumir a liderança da corrida.

Guilherme chegou a dar os faróis ao Alan e, na final da reta principal e entrada do S do Senna, conseguiu deixá-lo para trás e assumiu a primeira colocação. Giassi, Barrichello e Giaffone completavam o top-5 – Enzo vinha em 22º.

As posições na ponta da tabela seguiam mudando. Apesar de Guilherme se afastar na ponta, chegou a vez de Giassi fazer a pressão em cima de Paludo e, após insistir, escolheu o momento certo para consumar a passada e tomar a vice-liderança da prova.

Giassi/Regadas liderava na Carrera Sport e Átila Abreu/Léo Sanchez liderava na Rookie. Na Challenge, Casagrande/Feldmann Neto ponteava na geral e na Rookie, enquanto Vitor Baptista/Herrmann era primeiro na Sport.

Na volta 79 foi aberta a penúltima janela de paradas dos 500km de Interlagos. Salas logo foi aos boxes, assim como Giassi, Nelsinho Piquet, Paludo, Rubens Barrichello e Leonardo Herrmann, que vinha lento com problemas na pista.

Na volta 82, então, mais uma nova reviravolta na corrida. Regadas era quem estava atrás do volante do Porsche #31 quando escapou da pista e, na sequência, parou na agulha do local. Pouco depois, a dupla, que ocupava a segunda colocação da corrida, tomou um dos carros reserva.

Outros pilotos que também usavam carro reserva disponibilizados pela Porsche eram Casagrande/Feldmann Neto e Vitor Baptista/Herrmann.

Entrando na reta final da prova, uma nova punição de drive through foi dado pela direção de prova, dessa vez a Campos/Costa/Vivacqua. O motivo foi que o carro do trio foi aos boxes para fazer uma parada fora da janela permitida.

A 30 voltas da bandeirada final, o tempo começava a fechar cada vez mais em Interlagos. A previsão era de chuva para o período de prova, mas o tempo seguia seco, apesar de a umidade subir.

Três horas de corrida e Feldmann sustentava a liderança com 2s667 de vantagem para Hellmeister, segundo. Neugebauer, Cesar Ramos e Lucas Salles completando o pódio momentâneo do dia.

Na Challenge, Casagrande ponteava o pelotão, com Vitor Meira, Gonçalves, Felipe Baptista e Herrmann completando o pódio.

A corrida começava a entrar, definitivamente, em sua reta final, e a briga pela primeira colocação vinha pegando fogo. Hellmeister colou na traseira de Feldmann para tentar voltar para a ponta do pelotão, esperando aos poucos para dar o bote.

Então, na volta 95, Alan colocou lado a lado com Alceu. No S do Senna, os pilotos bateram roda até que o piloto #7 conseguiu terminar na frente e se tornar o novo líder da corrida. Entre os líderes, Neugebauer era o terceiro, enquanto Marçal era 15º.

Volta 97 e aberta a última janela de paradas da corrida. Com isso, entram os pilotos que iriam levar o carro até a bandeira quadriculada em Interlagos- alguns nomes que encerrariam eram Paludo, Salas, Barrichello, Tony Kanaan, Enzo Elias.

Acontece que Rubens, com menos de 20 voltas para o final, fez uma parada não programada. O motivo foi que o piloto teve a impressão de estar com o pneu traseiro direito estourado, mas depois do pit-stop, a equipe constatou que não havia nada.

Quando o competidor do Porsche #8 retornou ao traçado, ficou imediatamente atrás de Elias, seu principal adversário pelo título da temporada 2024.

Na volta 111 de 117, Salas/Feldmann estava na primeira colocação. Paludo/Hellmeister, Franco Giaffone/Cesar Ramos, Ricardo Maurício/Pedro Boesel e Rafael Suzuki/Lucas Salles completando o pódio.

No meio do pelotão, Barrichello vinha na 14ª colocação, mas conseguiu dar o bote em cima de Elias para tomar para si o 13º posto e conseguir, provisoriamente, o título.

Bandeira quadriculada e vitória de Feldmann e Salas na Carrera Cup, enquanto Feldmann Neto e Casagrande triunfam na Challenge. Nos títulos, Neugebauer e Barrichello foram campeões na Carrera e Leite, Meira e Carbone na Challenge.