Atuais bicampeões do Rally Internacional dos Sertões, a dupla Édio Fuchter/Milton Pereira, do Chevrolet Rally Team (Chevrolet/MWM Motores Diesel/Pneus Goodyear/ Peças Genuínas GM/Garrett/Mineral/Globaltrac/Globalstar) venceu nesta sexta-feira (25/7) o segundo dia de provas e assumiu a liderança da edição 2003 do mais difícil e famoso rali da América Latina. Os catarinenses da picape S10 abriram uma vantagem de quase 6 minutos sobre os paulistas Paulo Nobre/Dico Teixeira (L200Evo), que terminaram em terceiro e agora ocupam a vice-liderança da prova. Fuchter/Pereira percorreram os 200 quilômetros cronometrados entre Padre Bernardo e Porangatu, no estado de Goiás, em 3h06min14, seguidos dos paulistas Edu Piano/Nilo de Paula (L200), que foram apenas 29 segundos mais lentos.
A segunda etapa do Rally dos Sertões entre Padre Bernardo e Porangatu (GO) foi o dia “mais longo do rali”, já que os competidores percorreram um total de 591 quilômetros, e caracterizou-se por muitas pedras, cascalhos, erosões, além de lombas e rios. “Foi uma especial bem dura e complicada, mas andamos forte enquanto pudemos. Novamente tivemos problemas com um concorrente que não nos deu passagem, e perdemos uns sete minutos ali”, comentou Édio Fuchter. Os titulares da picape S10 de número 101 largaram em segundo, e depois de cerca de 40 quilômetros já alcançaram Klever kolberg e Lourival Roldan (L200Evo), que estavam bem lentos. “Chamamos eles pelo rádio, pedindo passagem, e eles não respondiam. Depois de quase 30 quilômetros atrás deles, chamamos a organização via rádio, que veio de helicóptero até em cima deles. Quando eles foram chamados pelo helicóptero, estranhamente eles atenderam e nos deram passagem”, contou o navegador Milton Pereira. “Ficamos 46 quilômetros atrás deles andando lentamente, e perdemos muito tempo”, reforçou o piloto que venceu as três últimas edições do Sertões.
Para o Chevrolet Rally Team, o planejamento está sendo fielmente cumprido pela dupla líder. “Eles andaram rápido quando foram permitidos, e chegaram aqui no apoio mecânico com o carro inteiro. Só percebemos um amassado na lateral por causa da batida em uma porteira no primeiro dia, e um farol dianteiro quebrado pelo toque na traseira do concorrente que estava fechando”, reportou o mineiro Luis Haas, Diretor Esportivo do time apoiado por Chevrolet/MWM Motores Diesel/Pneus Goodyear/Peças Genuínas GM/Garrett/Mineral/Globaltrac/Globalstar. “Vamos fazer uma revisão preventiva agora a noite, porque o dia de amanhã vai ser novamente difícil. A vantagem é que sairemos na frente, o que evitará que encontremos mais algum concorrente com “problemas” no rádio”, encerrou o dirigente.
Neste sábado (26/7) a caravana do Rally dos Sertões segue em direção a Tocantins, largando de Porangatu (GO) para um deslocamento inicial de apenas 14 kms, quando será dada a largada para uma Especial de 214 kms, em estradinhas de fazenda, onde os participantes poderão atingir altas médias horárias no começo, com muitas lombadas, que devem proporcionar longos e altos vôos. Nos últimos 50 quilômetros não haverá pedras, mas a estrada será mais travada e estreita. “Ainda não temos uma vantagem confortável. Esta prova é muito longa, e um pneu furado pode nos fazer perder esta vantagem, que era para ser muito maior, se não fosse o bloqueio que sofremos”, alerta Édio Fuchter. “Não dá para descuidar. Sei que amanhã (sábado) eu vou ser muito exigido na navegação, porque os trechos serão bem complicados. Mas vamos continuar andando forte, pois mecanicamente a nossa picape está zerada, sem nenhum problema”, emenda Milton Pereira. Depois do trecho cronometrado haverá um deslocamento final de 363 kms até chegar em Palmas, capital do Estado.
Os três primeiros (Resultado Extra-Oficial) no segundo dia do Rally dos Sertões foram:
1) Édio Fuchter/Milton Pereira (Chevrolet S10), 3h06min14s;
2) Edu Piano/Nilo de Paula (L200), 3h06min43s;
3) Paulo Nobre/Dico Teixeira (L200Evo), 3h07min44s.
Depois de dois dos nove dias de rali, os três primeiros são:
1) Édio Fuchter/Milton Pereira (Chevrolet S10), 4h48min45s;
2) Paulo Nobre/Dico Teixeira (L200Evo), 4h54min33s;
3) Reinaldo Varela/Edgar Fabre (L200Evo), 4h54min53s.
A agilidade nas informações deve-se à comunicação e monitoramento por satélite através da Globalstar/Globaltrac.
O Chevrolet Rally Team tem o apoio de Chevrolet/MWM Motores Diesel/Pneus Goodyear/Peças Genuínas GM/Garrett/Mineral/Globaltrac/Globalstar.