Depois de três dias de “folga forçada”, dois devido ao cancelamento de duas etapas por causa de ameaças de ataques terroristas e mais o dia de descanso, o Rally Paris-Dakar volta ao normal nesta terça-feira, no trecho Bobo Dioulasso, em Burkina Fasso, e Bamako, no Mali. Descansados e com as máquinas em ordem, competidores de carros, motos e caminhões terão um trecho relativamente curto, com 666 quilômetros no total (213 cronometrados).
O acampamento do Dakar, montado no aeroporto de Bobo, nunca esteve tão cheio. Com a paralisação da prova, muitos pilotos que ficaram para trás puderem reencontrar o rali para o dia de descanso. É o caso do finlandês Ari Vatanen, quatro vezes vencedor do maior rali do mundo, e do ex-campeão mundial de rali de velocidade, o escocês Colin MacRae. Eles tiveram problemas mecânicos nos carros Nissan na etapa Tidjikja-Nema, na Mauritânia, sexta-feira, e desde então tentavam alcançar a caravana da competição. Os dois chegaram a Bobo na tarde desta segunda-feira.
Dos 411 veículos que saíram dia 1º de janeiro, em Clermont Ferrand, apenas 191 devem largar na etapa de terça: 78 motos, 71 carros e 42 caminhões. “Todo mundo vai correr como louco. Precisaremos ter bastante cautela para manter a nona posição e até tentar ganhar algum lugar na classificação geral”, disse o piloto Klever Kolberg, da equipe Petrobras Lubrax, para quem a parada obrigatória no rali não foi vantajosa. “Estávamos num ritmo bom e o nosso carro não teve problemas até agora e isso estaria em nosso favor”, disse.
Kolberg acredita que a última semana do Dakar ainda reserva duas etapas muito duras: a de quinta, entre Ayoûn El Atrôus e Tidjikja, e Tidjikja a Nouakchott, na sexta-feira. “A primeira terá um trecho de 548 quilômetros cronometrados e a outra 579. Vamos enfrentar dunas gigantes e ervas de camelo, que são pequenas moitas que nos impedem de andar mais de cinco metros em linha reta”, adiantou.
Kolberg está satisfeito com o resultado até agora, principalmente por estar pilotando um carro “privado”. “A assistência da Ralliart tem sete carros e o meu é o mais antigo. Os outros têm motor recuado para o centro do chassi, o que aumenta a estabilidade, e a carroceria é de kevlar, material resistente e mais leve que a fibra”.
André Azevedo e os checos Tomas Tomecek e Mira Martinec também têm motivos para comemorar. Eles são vice-líderes na classificação geral dos caminhões, 58 minutos atrás do russo Vladimir Tchaguine, de Kamaz, muito mais potente que o Tatra da equipe brasileira. Para Jean Azevedo, na categoria motos, as folgas forçadas do rali caíram do céu, já que ele está tendo tempo para recuperar das dores no ombro. Ele ocupa a 15ª posição entre todas as motos.
Dia de descanso
“Descanso” é apenas nome no Rally Paris-Dakar. Hoje mecânicos trabalharam duro sob calor de 40 graus e muita poeira para deixar os veículos em ordem. Alguns participantes do rali aproveitaram a folga para conhecer Bobo Dioulasso, a capital de Burkina Fasso, uma capital onde ainda é comum se comer com as mãos nas ruas. Vendedores ambulantes preparam uma mistura de arroz, um grão parecido com feijão e algumas colheres de óleo.
A equipe brasileira fez um city tour pela capital africana. André Azevedo alugou um ciclomotor, o veículo mais usado pelos moradores da cidade. Klever Kolberg, Lourival Roldan e Jean Azevedo visitaram uma família que mora em uma cabana a 20 quilômetros do centro de Bobo Dioulasso. Depois distribuíram pirulitos para crianças que acompanham as mães na venda de frutas na beira da estrada.
Na volta ao acampamento, a fome de notícias do Brasil fez com que os pilotos entrassem em sites no Brasil para acompanhar as últimas notícias do país e do mundo. A equipe Petrobras Lubrax conta com tecnologia e telefones via satélite Nera para navegar na internet em pleno deserto africano.
Mais informações no site www.parisdakar.com.br
A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Minoica Global Logistics, Banco DaimlerChrysler, Controlsat Monitoramento Via Satélite, Eurofarma, Planac Informática, Mitsubishi Koala, Mercedes-Benz Caminhões, Nera Telecomunicações, Telenor Satellite Services AS, Kaerre, Capacetes Bieffe, Lico Motorsports, Artfix, Adventure Gears, ZF do Brasil, Behr, Sadia e Dakar Promoções.