O brasileiro João Paulo de Oliveira começou bem a sua participação na quarta etapa do Campeonato Japonês de Super GT, que será disputada no próximo domingo na Malásia. Depois de duas sessões de treinos livres nesta sexta-feira, ele foi o segundo mais rápido com Nissan Fairlady Z, e garantiu o nono tempo na classificação geral. “Pois é! Finalmente tivemos um dia bom. Amanhã (sábado) espero que possamos estar entre os 10 e classificar para a Superpole, pois esse é nosso objetivo”, planeja. O mais rápido foi o Honda NSX da dupla de japoneses Ryo Michigami/Takashi Kogure.
Fazendo apenas a sua segunda corrida com o modelo 2007 da montadora nipônica, João Paulo ficou com a 13ª marca na primeira sessão de treinos, que teve uma hora e meia de duração nos 5.542 metros do circuito de Sepang. “Trabalhamos no acerto de classificação de manhã e melhoramos o carro”, contou. No período vespertino, no treino de 1h45 o brasileiro conseguiu melhorar a performance de seu Nissan Fairlady Z e foi o nono mais rápido, apenas 85 milésimos de segundo mais lento do que o irlandês Richard Lyons, líder do certame e que também utiliza Nissan. “À tarde testamos a configuração pra corrida. Esta proximidade representa que demos um passo adiante em termos de pneu nessa corrida, mas ainda não estamos no nível da Bridgestone”, esclarece o brasileiro.
Representando a Yokohama na categoria, João Paulo observou que com a temperatura ambiente de 36 graus centígrados e o novo asfalto do circuito, os seus pneus apresentaram algumas anomalias em Sepang. “Vimos que o desgaste de pneus é muito excessivo. O pneu apresentou um problema depois de fazer uma longa sessão de voltas. O rendimento foi sempre constante, mas de repente o pneu abriu um grande buraco e foi pra lona… Isso nos preocupa um pouco, pois o desgaste é maior do que imaginávamos”, constatou o piloto, que optou pelo composto mais duro para usar no treino de classificação, e que o obriga a largar e só trocar pelo composto mole no pitstop.
A Honda dominou o primeiro dia de prática no autódromo que sedia o GP da Malásia de F-1, ficando com cinco das primeiras seis posições no treino livre, seguido da Toyota. “A Honda está muito bem, mas eles têm um pouco mais de dificuldades nas provas. O Nissan sempre é forte em corrida, então espero que dessa vez não seja diferente”, torce Oliveira.
O Super GT Japonês é a principal categoria de carros de turismo da Ásia, e uma das mais potentes, rápidas e equilibradas do mundo. No ano passado nenhuma dupla venceu mais de uma prova no campeonato. Divididos em duas classes, denominadas GT500 e GT300, que se diferem pela potência dos motores – com 500 hp e 300 hp, respectivamente -, todos correm juntos na pista somando em torno de 40 competidores.
Os mais rápidos nos treinos livres em Sepang foram:
1. Ryo Michigami (JAP) / Takashi Kogure (JAP), Honda NSX, 1min54s598;
2. Loic Duval (FRA) / Fábio Carbone (BRA), Honda NSX, 1min55s262;
3. Katsutomo Kaneishi (JAP) / Toshihiro Kaneishi (JAP), Honda NSX, 1min55s681;
4. Andre Lotterer (ALE) / Juichi Wakisaka (JAP), Toyota Lexus SC430, 1min55s707;
5. Ralph Firman (GBR) / Daisuke Ito (JAP), Honda NSX, 1min55s986;
6. Dominik Schwager (ALE) / Shinya Hosokawa (JAP), Honda NSX, 1min56s017;
7. Toranosuke Takagi (JAP) / Yuji Tachikawa (JAP), Toyota Lexus SC430, 1min56s355;
8. Richard Lyons (IRL) / Satoshi Motoyama (JAP), Nissan Fairlady Z, 1min56s489;
9. João Paulo de Oliveira (BRA) / Seiji Ara (JAP), Nissan Fairlady Z, 1min56s574;
10. Michael Krumm (ALE) / Tsugio Matsuda (JAP), Nissan Fairlady Z, 1min56s900;
11. Benoit Treluyer (FRA) / Kazuki Hoshino (JAP), Nissan Fairlady Z, 1min57s212;
12. Takeshi Tsuchiya (JAP) / Manabu Orido (JAP), Toyota Lexus SC430, 1min57s472;
13. Bjorn Wirdheim (SUE) / Tatsuya Kataoka (JAP), Toyota Lexus SC430, 1min57s989;
14. Sebastien Philippe (FRA) / Masataka Yanagida (JAP), Nissan Fairlady Z, 1min58s169;
15. Andre Couto (POR) / Katsuyuki Hiranaka (JAP), Toyota Lexus SC430, 1min58s347;
16. Ronnie Quintarelli (ITA) / Naoki Hattori (JAP), Toyota Lexus SC430, 1min59s137.