Um dos carros de rua mais vistos em pistas de corrida em todo o Brasil é o HB20. Além de ter um campeonato próprio há alguns anos, o modelo pode ser visto também em competições regionais, provas de endurance como as 1000 Milhas do Brasil e as 12 Horas de Tarumã, e também na Turismo Nacional, categoria que visita o autódromo de Tarumã, em Viamão (RS), na próxima semana. E as diferenças do modelo de rua para o carro da “TN” são gritantes.
Aqui vamos comparar o HB20 da Turismo Nacional com o modelo da linha 2023, que passou por uma reestilização. Produzido em Piracicaba (SP), o hatch ganhou linhas mais retas, que lembram o Volkswagen Polo. As rodas, agora, são aro 16, e não mais 15, como visto nos modelos que estão na categoria de corridas.
Debaixo do capô, há dois tipos de motores, a depender da versão escolhida pelo motorista. Nas configurações Sense, Comfort e Limited, o motor é 1.0 aspirado capaz de gerar 80 cv de potência, 10,2 kgfm de torque, e câmbio manual de cinco marchas. A potência aumenta bastante nas versões Platinum e Platinum Plus, que possuem o mesmo motor 1.0, mas com cavalaria de 120 cv, torque de 17,5 kgfm e opção de câmbio de seis marchas manual ou automático.
Considerando a versão de topo de linha, Platinum Plus, o modelo da Hyundai alcança velocidade máxima de 192 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos cravados. O consumo em trechos urbanos é feito em 13,2 km/l, enquanto em rodovias o número aumenta para 15,1 km/l. O peso total do carro é de 1.100 quilos.
Como já abordamos em outras matérias sobre carros do Turismo Nacional, a categoria adotou para este ano um conjunto de motor e câmbio válido para todos os modelos presentes no campeonato. Assim, o HB20 de corrida da categoria tem motor 2.0 de quatro cilíndros e 16 válvulas. São produzidos 200 cv, 80 a mais que a versão de topo do carro de rua e estúpidos 120 cv em comparação a versão de entrada. O torque é de 24,8 kgfm e a transmissão, por paddle shifts, é sequêncial de seis marchas. O peso mínimo para as corridas é de 1.040 quilos.
O modelo do Turismo Nacional também é mais “apimentado” em relação aos carros vistos na Copa HB20. Na versão da categoria monomarca, que já usa os modelos de 2023, o motor é 1.6 com quatro cilíndros capaz de gerar 160 cv de potência e torque de 17,8 kgfm. O modelo da Copa HB20 alcança os 200 km/h de velocidade máxima, enquanto o modelo do “TN” não tem esse dado revelado. A transmissão é automática de seis marchas. O modelo usado na Copa HB20 ainda tem itens curiosos, como entradas USB e porta-copos.
A próxima etapa da Turismo Nacional está marcada para o dia 28 de maio, em Tarumã.
