A CEO da W Series, Catherine Bond Muir, afirmou que está aberta ao conceito de um campeonato utilizando unidades de potência híbridas ou até mesmo elétricas no futuro.

O campeonato feminino foi criado em outubro de 2018 com o objetivo de dar às futuras pilotos a oportunidade de competir de graça, e ganhar um fundo considerável de prêmios para continuar subindo a escada do automobilismo.

Atualmente, os carros são comparáveis ao nível da Fórmula 3, usando um chassi Tatuus T-318 com um motor turbo Alfa Romeo de 1,8 litro, produzindo aproximadamente 270 cavalos de potência.

Na década passada, as categorias de corrida em todo o mundo sofreram alterações em seus motores, com mais séries buscando também fazer possíveis mudanças.

O Campeonato Mundial de Resistência começou a tendência em 2012 com a classe LMP1, permitindo motores híbridos com Toyota e Audi. A Porsche ingressou na classe com o 919-híbrido em 2014.

A Fórmula 1 também mudou para unidades de potência híbridas em 2014 e a NTT IndyCar Series, está indo em uma direção semelhante em 2022.

A Fórmula E se tornou a primeira categoria de corridas elétricas do mundo, e agora é apoiada pelo troféu Jaguar E-Pace. Uma categoria elétrica off-road também deve começar em 2021.

“Nossa progressão de motores será uma história interessante. Vamos ter um mecanismo mais potente no futuro ou permaneceremos nesse nível? Acho que há muitas áreas e lugares para onde podemos mudar”, disse Bond Muir à Reuters.

“Olhando para o futuro a longo prazo, não gostaria de usar um motor a gasolina. Não é assim que o mundo está indo. Certamente, temos que pensar em motores híbridos ou elétricos”, acrescentou.

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