Aston Martin está interessada no programa LMP 2020

O vice-presidente da Aston Martin Lagonda David King confirmou que a marca britânica ainda está interessada no programa LMP1 / hypercar / GTP 2020 no WEC da FIA.

Por trás das mudanças na estrutura de classes da IMSA, algo que a Aston Martin não está interessada, há relatos que alguns fabricantes podem deixar o grupo de trabalho técnico 2020, a RACER entende que a realidade atualmente parece ser menos sombria do que apresentado em outro lugar. No entanto, existem agora pedidos urgentes da marca britânica e de uma série de outras partes interessadas para uma maior clareza sobre as regras e, em particular, sobre os orçamentos necessários.

“Estamos olhando para tudo (referindo-se ao DTM também) e às oportunidades de corridas, mas o foco do que fazemos são carros esportivos e carros GT de corrida”, disse King à RACER em Silverstone. “Não é um segredo que estamos interessados na nova classe LMP e estamos nos grupos de trabalho técnico. Não há decisões ou compromissos nesta fase, mas estamos muito interessados”.

“Se acertarmos como uma família de fabricantes, será incrível para o esporte ter três ou cinco fabricantes lutando com carros de corrida baseados em hipercarros”.

“Mas é como um jogo de pôquer, estamos todos sentados com nossas cartas perto do peito”, continuou ele. “A coisa que mais me preocupa é setembro de 2020, já que é um espaço de tempo tão curto para conseguir muitos carros novos no grid. A menos que uma empresa já tenha recebido financiamento e aprovação do conselho para trabalhar em um carro, seria difícil preparar um carro, especialmente porque as regulamentações completas ainda não existem. Há outra reunião do grupo de trabalho em Paris”.

“Gostaríamos de apoiá-lo. Se a oportunidade for certa, espero que a aproveitemos.”

Se um programa for aprovado, King explicou que existe um potencial real para o carro ser oferecido às equipes clientes, pois ele acha que pode ser muito mais viável para várias equipes privadas se apresentarem e competirem com os carros dos fabricantes.

“Há um longo caminho a percorrer para avaliar a opção do GTP. Há muitos passos, mas se os regulamentos forem onde queremos, se decidirmos fazê-lo, se conseguirmos financiá-lo, se desenvolvermos e construirmos um carro, então, é claro que teremos interesse em vendê-lo para as equipes de corrida clientes”.

“Acho que você verá isso em todos os fabricantes porque os carros não são tão complexos e não haverá tanta IP enterrado nos carros. Será mais fácil e melhor para o caso de negócios se as fábricas puderem vender carros para equipes privadas de ponta.”

Qualquer programa LMP no futuro não afetará seus esforços de GTE como fábrica. King enfatizou que, se a Aston Martin se comprometer com a nova fórmula, seu programa de corrida GT não será sacrificado.

“O que quer que aconteça com o novo LMP, estamos comprometidos com as corridas do GTE a longo prazo”, afirmou. “É o núcleo do que fazemos, estamos nos carros GT desde que voltamos em 2005. Estamos comprometidos com outras quatro temporadas, não vejo nenhuma mudança lá; nós sempre corremos com carros GT.”

Sobre o tema do IMSA e seu recente anúncio de divisão da classe Protótipo, King reiterou que a Aston Martin está interessada em competir lá, embora, como o RACER reportou em maio, no GTLM com um DPi.

“Ainda estamos procurando um parceiro e, idealmente, queremos estar no GTLM. A América é um mercado gigantesco e é frustrante não estarmos lá ainda”, finalizou.