Montadoras do WEC apontam “prós e contras” para equipes de três pilotos em etapas de 6h

A obrigatoriedade do Mundial de Endurance em ter carros com três pilotos para corridas de 6h ainda tem gerado debates. Equipes como BMW, Ferrari e Toyota emitiram suas opiniões alegando ter prós e contras.

AO longo da temporada 2024, a Cadillac Racing e a Team JOTA foram exemplos de times que usaram duplas de pilotos para essas provas do calendário, com a JOTA inclusive tendo vencido as 6 Horas de Spa-Francorchamps com apenas dois competidores.

Enquanto isso, a Porsche Penske vai usar majoritariamente duplas em seus carros para a próxima temporada, apesar de ainda não ter descartado a possibilidade de escalar um terceiro piloto para provas de 6h selecionadas.

Com as equipes dos Hypercarros podendo tomas as decisões por si próprias, ainda resta saber se qualquer outro time além da Porsche vai seguir o esquema. “Acho que cada fábrica, no final, vai tomar sua própria decisão”, disse Andreas Roos, diretor da BMW ao Sportscar365.

“Não quero dizer que é essa ou aquela decisão clara. Acho que há prós e contras para os dois lados com dois ou três pilotos. Preciso ser honesto, a corrida mais importante do ano no WEC é Le Mans. Em Le Mans, você definitivamente precisa de três pilotos. Então, para mim, é também parte de como você constroi seu time e como você trabalha. Há prós e contras”, completou.

O diretor técnico da Toyota Gazoo Racing, David Floury, reforçou a fala de Roos e emendou dizendo que “obviamente, nós vamos monitorar. Tem prós e contras. Permite que cada piloto tenha mais tempo de pista para preparar o evento. Mas se você tem um piloto que não está se sentindo bem ou com dificuldades de ritmo, você não tem um reserva.”

“Isso significa que a maneira de trabalhar para algumas provas, especialmente Le Mans, é diferente do resto da temporada. Não é necessariamente a melhor abordagem. Temos uma abordagem de equipe e nos concentramos em desenvolver pessoas. Então, é melhor desenvolver toda a escalação de pilotos juntos [para a temporada completa]”, emendou.

O chefe global de Endurance da Ferrari, Antonello Coletta, confirmou que o desejo da escuderia de Maranello é manter três pilotos para 2025. “Com dois pilotos, você tem a chance de considerar estratégias diferentes em corridas de seis horas. Mas em todo caso, preferimos seguir em frente com a mesma escalação com três pilotos para cada carro [em todas as corridas] e veremos”, pontuou.

“No final, a escolha da Porsche foi a mesma escolha que fizemos nos GTs. Tivemos terceiros pilotos apenas para as 24 Horas [de Le Mans] e às vezes [no Bahrein] para as corridas longas. Máximo respeito pela escolha da Porsche, mas precisamos ver no final da temporada se essa escolha compensa ou não”, encerrou.