Os 62 carros que vão disputar as 24 Horas de Le Mans, quarta etapa da temporada 2024 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), abriram neste domingo (09/06) o intenso cronograma de atividades de pista no clássico Circuit de La Sarthe, com 13.626 metros de extensão. O chamado Test Day consistiu em duas sessões de treinos, com três horas de duração cada, nos quais muitos pilotos tiveram a primeira oportunidade de guiar na pista francesa que recebe a mais célebre corrida de resistência do automobilismo mundial. Para as equipes, foi um momento muito importante para a busca do melhor acerto e avaliação do desempenho dos carros em vários cenários, tanto em configuração de classificação como em corrida.
O Brasil será representado na 92ª edição das 24 Horas de Le Mans por seis pilotos: na classe Hypercar, o país terá Felipe Nasr (Porsche 963 #4 da Porsche Penske Motorsport), “Pipo” Derani e Felipe Drugovich (a bordo do Cadillac V-Series.R #311 da Whelen Cadillac Racing). Na LMGT3, Augusto Farfus corre com o BMW M4 LMGT3 #31 do Team WRT, enquanto Nicolas Costa compete com a McLaren 720S LMGT3 Evo #59 da United Autosports. Duas vezes vencedor em Le Mans na antiga classe LMGTE-Pro, Daniel Serra representa a GR Racing e acelera com a Ferrari 296 LMGT3.
Neste domingo de testes, dois brasileiros estiveram entre os ponteiros das atividades de pista. Felipe Nasr foi o segundo mais rápido do dia entre os Hypercars, tendo feito sua melhor volta em 3min27s142, a 0s235 do líder do dia e companheiro de equipe André Lotterer, que conduziu o Porsche 963 #6. Augusto Farfus foi o terceiro melhor colocado na LMGT3, repetindo a colocação da BMW M4 LMGT3 #31 pela manhã, ficando a apenas 0s037 do líder, o Corvette Z06 LMGT3.R #82 da TF Sport, em volta completada por Sébastien Baud. E a McLaren #59 de Nicolas Costa garantiu o top-5 nas duas sessões do dia.
Uma das peculiaridades do Test Day é que, de acordo com o regulamento, os pilotos estreantes — como a lenda Valentino Rossi e os brasileiros Nicolas Costa e Felipe Drugovich — ou que não tenham feito as 24 Horas de Le Mans nos últimos cinco anos são obrigados a completar pelo menos dez voltas no domingo, sendo cinco delas cronometradas.
Especificamente para o Test Day, várias equipes, sobretudo na classe Hypercar, fizeram uso dos seus pilotos reservas, como o caso do norte-americano Dane Cameron, que guiou os três Porsche 963 da Porsche Penske Motorsport; e do japonês Ritomo Miyata, que pilotou os Toyota GR010 Hybrid de #7 e #8 da Toyota Gazoo Racing.
O espírito de Le Mans está prestes a voltar ao Brasil. Próxima etapa da temporada 2024 do FIA WEC, logo depois de Le Mans, a Rolex 6 Horas de São Paulo será realizada entre 12 e 14 de julho, e os ingressos já estão à venda.
Como foram os treinos — Pela manhã, Kamui Kobayashi foi o mais rápido ao virar 3min28s467 com o Toyota GR010 Hybrid #7, que traz na tripulação novamente o argentino José María ‘Pechito’ López, substituto em Le Mans do lesionado Mike Conway. Em seguida, finalizaram o Porsche 963 #6 da Porsche Penske Motorsport e a BMW M Hybrid V8 #20 da BMW M Team WRT.
Classe que só corre em Le Mans nas etapas do FIA WEC em 2024, a LMP2 teve como mais rápido o carro da IDEC Sport, pilotado por Pierre Lafargue, Job Van Uitert e Reshad de Gérus, com o tempo de 3min37s044. Na nova classe LMGT3, o tempo mais rápido da manhã (4min00s106) foi estabelecido pelo Lexus RC F LMGT3 da Akkodis ASP Team #78, pilotado por Armand Robin e Timur Boguslavsky. Nicolas Costa fez a volta que colocou a McLaren 720S LMGT3 #59 na quarta posição.
Os melhores tempos do domingo foram registrados no período da tarde. Na classe principal do grid, André Lotterer cravou 3min26s907 para comandar a tabela de tempos com o carro que lidera a temporada 2024 do FIA WEC. Felipe Nasr terminou na segunda colocação, reiterando a força da Porsche, que colocou o 963 #5 na quarta posição, enquanto a Toyota terminou em terceiro com Brendon Hartley tendo registrado 3min27s615 ao volante do GR010 Hybrid #8. O Cadillac V-Series.R #311 de Felipe Drugovich e “Pipo” Derani terminou em 14º lugar.
A LMP2 foi liderada pela United Autosports, que posicionou o protótipo #22 na frente com volta estabelecida por Oliver Jarvis: 3min34s704. E três carros foram separados por apenas 37 milésimos de segundo na LMGT3. Sébastien Baud liderou com o Corvette Z06 LMGT3.R #82 da TF Sport, enquanto Alex Riberas (Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 da Heart of Racing) e Augusto Farfus marcaram o mesmo tempo: 3min59s920. A McLaren #59 da United Autosports voltou a se colocar entre os cinco primeiros, novamente com Nicolas Costa, fechando o top-5 do dia na categoria. A Ferrari 296 LMGT3 da GR Racing, guiada por Daniel Serra, foi a décima melhor posicionada.
Programação e transmissão — As atividades de pista no Circuit de La Sarthe serão retomadas na quarta-feira, quando estão previstos dois treinos livres (um no período da tarde e outro à noite) e, entre eles, acontece a primeira parte da sessão classificatória, que vai definir os oito carros de cada categoria que vão avançar para a Hyperpole, na quinta-feira.
A definição dos poles da 92ª edição das 24 Horas de Le Mans começa a partir de 15h (horário de Brasília). O dia também reserva mais dois treinos livres. A largada da mais famosa corrida de Endurance do automobilismo mundial está marcada para 11h do próximo sábado, 15 de junho.
O BandSports transmitirá a prova pela TV por assinatura e integralmente por meio do canal no YouTube Esporte na Band, site da Band e no aplicativo Bandplay. Por meio do seu canal no YouTube, o site Grande Prêmio também transmitirá a prova ao vivo e na íntegra, bem como as sessões que vão definir o grid de largada em Le Mans.