Faltou pouco para a Mitsubishi ter pelo menos um piloto no pódio em sua estréia no Campeonato Brasileiro de Stock Car V8. A maior chance verificada na prova disputada neste domingo (1º) no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, estava nas mãos do recordista Ingo Hoffmann, que teve de abandonar a dez voltas do final por conta de um problema no volante do Lancer EVO VIII número 17 da AMG-Filipaper.
Ingo, oitavo no grid, subiu para quinto ainda na primeira volta, beneficiado pela confusão proporcionada pelo acidente entre David Muffato e Thiago Camilo. Em seguida, ultrapassou Ruben Fontes e foi beneficiado pela desistência do pole Hoover Orsi. Já em terceiro, acompanhava de perto a disputa pela liderança, entre Giuliano Losacco e Cacá Bueno, quando o acidente com Chico Serra, na 15ª volta, forçou a segunda intervenção do safety car.
“Eu tinha percebido algum problema com o volante do carro desde o início da corrida. Uma opção seria vir para o box no primeiro safety car para ver o que é estava acontecendo, mas preferi assumir o risco e continuar na pista”, admitiu o maior vencedor da história da Stock Car. “Quando parei, os mecânicos tiraram o volante e me avisaram que a corrida tinha terminado para nós. Eles viram que o engate rápido da direção estava quebrado”, contou.
O engate em questão é responsável pela conexão do volante removível à coluna de direção. Desde o início da prova, a peça vinha apresentando o desgaste que provocou a quebra. “Foi uma judiação, porque a equipe trabalhou tanto e tão bem que merecia a vitória. O carro estava maravilhoso, eu teria uma ótima chance de atacar o Cacá e o Giuliano no final e ganhar a corrida. Na pior das hipóteses, um lugar no pódio estava garantido”, assegurou.
Ingo Hoffmann era a imagem da decepção quando estacionou no boxe e saiu do carro número 17, decorado nas cores de Filipaper, Castrol, BicBanco, Hospital Santa Helena, Cristália Genéricos e Sab Company. Seu abandono deixou Pedro Gomes, que também compete com Mitsubishi, em terceiro. Ele chegou a estar na vice-liderança da prova, mas abandonou a uma volta da bandeirada final, por conta de problemas com a bomba de combustível.
