Burti e Neto sofrem com desgaste de pneus

Os treinos para a 3.ª etapa da temporada 2005 do Brasileiro da Stock Car V8 começaram bem quentes no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Pilotos e equipes enfrentaram um forte calor, com a temperatura ambiente beirando os 30°C enquanto a temperatura do abrasivo asfalto carioca quase ultrapassou os 50°C. No final do dia, o melhor tempo ficou com o campeão de 2003 David Muffato (1min55s642) seguido de Thiago Camilo (1min55s824). Cacá Bueno, vencedor das duas primeiras etapas do ano, foi o 9.° colocado (1min56s523).

E o calor, aliado ao asfalto abrasivo em Jacarepaguá, acabou atrapalhando os pilotos da Equipe Eurofarma RC Competições Luciano Burti e Antonio Jorge Neto – 28.° (1min57s955) e 21.° colocado (1min57s127), respectivamente. Mas o principal problema foi a falta de pneus em boas condições para os treinos livres oficiais. O fato dos dois pilotos terem ido bem nas duas primeiras etapas do ano (Burti foi terceiro em São Paulo e Neto o segundo em Curitiba) diminuíram as chances de acerto para a etapa carioca.

“O problema principal é essa falta de pneu. A pista desgasta demais. Você trabalha no acerto, vai para a pista e o pneu desgasta muito e acabamos perdendo a referência para trabalhar”, explica Antonio Jorge Neto, que no ano passado registrou a pole position (1min56s160) na etapa carioca da Stock Car V8. “Com pneus bons, o carro responde bem. Acaba facilitando a vida daqueles pilotos que abandonaram no início a corrida de Curitiba, porque os pneus estão melhores”, completou o piloto da Equipe Eurofarma RC Competições.

Rosinei Campos, o Meinha, chefe da Equipe Eurofarma RC Competições, também não ficou contente com o desempenho dos carros na pista carioca. “Começamos bem os treinos, fizemos alguns testes, mas acabamos voltando para o início. Não evoluímos nada”, explicou Meinha. “Agora vamos repassar as informações na reunião da equipe e decidir que caminho iremos tomar para o treino de classificação amanhã”, completou Meinha, que disse que câmbio e motor, além de outros componentes, serão trocados nos carros da Equipe Eurofarma RC Competições.

Luciano Burti, também da Equipe Eurofarma RC Competições, teve seu primeiro contato com a pista carioca guiando um stock car. “Hoje particularmente era um dia para que eu pudesse aprender a pista durante os treinos. O que posso dizer é que o traçado é difícil. A pista, além de longa, tem um nível de aderência baixo. Os pneus duram pouco e dificulta o aprendizado”, explicou Burti, que quando exercia a função de piloto de testes na Ferrari tinha como uma das especialidades testar os pneus do time italiano.