Mais do que a principal categoria do automobilismo brasileiro, considerada pela imprensa especializada a mais competitiva do planeta no momento, tão pequena a diferença entre os tempos dos 40 carros de 450 cavalos da V8, a categoria principal, e os 30 carros de 350 cavalos da V8 Light, categoria de acesso, a Stock Car Brasil é hoje um grande palco de negócios entre parceiras que patrocinam a categoria, equipes e mais de 70 pilotos.
É nisso que acreditam Philips, DHL, Sundown, White Martins e Claro, patrocinadoras da Scuderia 111, equipe dos pilotos Luís Carreira Jr. e Tom Stefani. Juntas, no próximo fim de semana, elas levarão mais de 300 clientes, consumidores e fornecedores para assistir à quarta etapa da Stock Car V8 e da Stock Car V8 Light, em Interlagos, São Paulo, ao lado de mais de 30 mil pessoas, que devem lotar as arquibancadas e camarotes no belo domingo de sol indicado pela previsão meteorológica.
Enquanto o público se diverte com duas corridas disputadíssimas, um show de carros comandado pelo piloto Carlos Cunha, chega perto das máquinas da Stock Car e seus pilotos na sessão de visitação aos boxes no início da manhã, ganhando autógrafos e brindes, nos camarotes reúnem-se executivos e diretores de grandes empresas.
Em belo cenário, no embalo festivo e emotivo do evento, eles se divertem e ao mesmo tempo estabelecem e estreitam parcerias entre si, iniciam e desenvolvem contatos que resultam em novos negócios, aproximam-se, cada um, de seus clientes, fornecedores e funcionários, o que também acaba em novos laços de negócio e mais produtividade.
Por crer na força disso, a Sundown Bike Fitness & Motos convidou todos os patrocinadores da Scuderia 111, reunidos através da Mark 5 – Marketing Esportivo de Relacionamento, para um jantar, em São Paulo, na noite da última quarta-feira.
“Promovemos esse encontro para apresentar nossos planos no Brasil nos próximos anos”, afirma Antônio Carlos Romanoski, presidente da empresa, que também patrocina Christian Fittipaldi na V8, chama-se CBB – Companhia Brasileira de Bicicletas, e faz muito mais do que isso, atuando nos mercados de equipamentos para preparo físico e motocicletas.
“Competimos com o maior fabricante de motos do mundo, a Honda, somos o terceiro no mercado brasileiro, atrás dela e da Yamaha, nos colocamos como opção, e não como concorrentes. Estar na Stock Car ao lado da Philips, DHL, White Martins, Claro, Puma, as outras parceiras da Scuderia 111, e de dezenas de marcas importantes que patrocinam a categoria, equipes e pilotos, valoriza nossa marca, ajuda a nos tornar mais conhecidos, a falar diretamente com uma grande parcela dos nossos consumidores, e nos leva a novas relações de negócios com clientes e fornecedores”, explica Romanoski.
As razões do envolvimento das outras parceiras são similares e vão além. A White Martins, que está estreando seu nome nos carros da Scuderia 111 na corrida deste fim de semana, por exemplo, tem no passado mais de duas décadas anos de patrocínio à Fórmula 1, da qual afastou-se há dois anos, e agora concentra-se na Pick Up Racing, com a marca Cilbras, e na Stock Car V8.
“Nossa motivação para estar juntos a atividades esportivas como corridas de carro, resulta em desenvolvimento tecnológico e um ótimo ambiente para marketing de relacionamento e prospecção de novos negócios”, diz José Luís Louvandini, gerente de grandes contas da White Martins.
Outra antiga em automobilismo é a DHL. “Investir na Scuderia 111 é associar nosso nome à equipe e à velocidade e precisão característicos de corridas de carro, conceitos similares aos nossos, e ter como retorno penetração, divulgação e mais negócios”, sintetiza Francisco Tabajara de Brito, diretor da DHL Solutions na América do Sul.
Também experiente em automobilismo e com sua marca espalhada por vários carros de várias categorias, a Puma visa diretamente seu consumidor. “Entramos na Stock Car há três anos. É um grande evento, em constante crescimento, e casa com a filosofia mundial de forte presença da Puma em motorsports que trouxemos para o Brasil, pois é um de nossos maiores mercados”, conta José Antônio de Almeida Couto, presidente da Puma no Brasil.
Proporcionar todos esses instrumentos de marketing e geradores de negócios aos seus parceiros é justamente o objetivo da Mark 5 – Marketing de Relacionamento Esportivo, que nesta temporada dá suporte à Scuderia 111.
“Nosso negócio não é só botar o dinheiro das empresas patrocinadoras em equipes e pilotos. É fazer marketing de relacionamento, levar seus executivos para a pista, e ao mesmo tempo dar recursos para que usem a Scuderia 111, nossos pilotos e a Stock Car como tema de suas campanhas de vendas, seus eventos, seu endomarketing, e para cross marketing, divulgando suas marcas em todas as praças onde a categoria corre”, sintetiza Marco Brizzi, diretor da Mark 5.
Os números da Philips, que em 2004 manteve a Philips Motorsport, e neste ano é uma das patrocinadores da Scuderia 111 na V8 e do piloto Daniel Landi na V8 Light, comprovam o acerto da proposta. “Em 2004, estivemos com mais de 750 clientes e dois mil colaboradores de nossa empresa nas pistas e tivemos um retorno de mídia espontânea equivalente a 4,4 vezes o investimento, sem falar nos novos negócios que desenvolvemos”, quantifica José Roberto de Siqueira, CEO da Philips Lighting na América Latina e no Caribe.
“A Philips investe na Stock Car pelo sucesso e alto grau de profissionalismo. Nossa empresa, juntamente com outras multinacionais, trouxe um novo padrão de referência à categoria. É um espetáculo muito interessante para público, patrocinadores, equipes e pilotos, um excelente instrumento de marketing e vendas”, conclui o executivo, um entusiasta freqüentador dos boxes.
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